哈嘍，大家好！我是檢車家檢測(cè)技師英俊，我是一名有著多年維修經(jīng)驗(yàn)的維修技師，現(xiàn)在是檢車家二手車檢測(cè)師，可能張的太英俊了，出去干活的時(shí)候人家總覺(jué)得我不像個(gè)修理工，但是我看二手車還真的有一套。

今天的檢測(cè)的這臺(tái)車型是B級(jí)車?yán)锉容^熱門(mén)的一款車型：大眾邁騰 2013款 2.0TSI豪華型。這個(gè)車型在市場(chǎng)上面還是比較多的，畢竟保有量比較大，也是大眾主打車型，但是2.0TSI的還是比較少的，走量的還是1.4TSI和1.8TSI車型，畢竟2.0TSI的起步價(jià)格還是比較高的，動(dòng)力和提速方面不少網(wǎng)友說(shuō)道還是2.0的更到位，肯定的嘛，排量也要大一些嘛！

之前粉絲就是因?yàn)轭A(yù)算沒(méi)能購(gòu)買(mǎi)到2.0的那款車，不過(guò)現(xiàn)在有點(diǎn)經(jīng)費(fèi)了，想找一個(gè)2.0TSI的邁騰， 這配置的確實(shí)比較難找，這車的車源比較少，而且粉絲想買(mǎi)個(gè)車況很好的那種，他本人也是找尋了好久，終于找到了今天檢測(cè)的這個(gè)邁騰，車商說(shuō)的這車是4S店置換出來(lái)的，車況挺不錯(cuò)的，好不好光說(shuō)不行，還得檢測(cè)一番才行啊。

檢測(cè)前，咱們一起來(lái)了解一下這款邁騰的信息：大眾邁騰 2013款 2.0TSI 豪華型，出廠日期：2013年11月，表顯里程：9.32萬(wàn)KM，新車指導(dǎo)價(jià)：24.78萬(wàn)，賣家報(bào)價(jià)：9.8萬(wàn)左右。

在我開(kāi)始準(zhǔn)備工作的時(shí)候，又來(lái)一個(gè)人，二話不說(shuō)，拉門(mén)就開(kāi)始看車。走近一看，還帶著儀器的，一開(kāi)始粉絲還以為我們是為了效率才雙人檢測(cè)，但是粉絲想到剛剛也是我一個(gè)人過(guò)來(lái)跟他打招呼的，就感到很奇怪便問(wèn)我：這個(gè)是跟你一起的技師么？我也一臉懵圈的回答道：木有呀，我還以為他是你朋友呢。粉絲就過(guò)去找到那個(gè)在檢測(cè)車的師傅并問(wèn)道：您是這里工作人員？師傅說(shuō)不是的，我是在網(wǎng)上看到這個(gè)車就過(guò)來(lái)評(píng)估發(fā)網(wǎng)站的。然后粉絲就說(shuō)，那你跟這邊銷售說(shuō)了么？還是他叫你來(lái)的？驚訝的是對(duì)方回答沒(méi)有和銷售事先約好的！這玩兒的啥呢？

得到了否定得答案后，粉絲就說(shuō)，那你先等等看可以么？我是跟銷售是約好得，我是要買(mǎi)車的并且我還帶了師傅來(lái)檢測(cè)。但是他還是停下來(lái)得意思，還是自顧自得的看車，看他表情有種都是來(lái)買(mǎi)車的只要沒(méi)交定金，都不算你的似的，粉絲一下忍不了了便把車行的銷售叫過(guò)來(lái)了，最后銷售協(xié)商處理后，才讓我正常開(kāi)始了，雖說(shuō)這只是一個(gè)小插曲，但這樣也說(shuō)明這個(gè)車搶手不是？

咱們繼續(xù)檢測(cè)，首先我們看得是外觀部分，這里可以看到，前杠部分存在明顯得后期修復(fù)痕跡，上面有后期噴漆得流淚情況。

接著在前蓋部分，也發(fā)現(xiàn)了有明顯的鈑金修復(fù)痕跡，這個(gè)位置那么靠近大燈，估計(jì)大燈也要有更換的情況，具體還是等下看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分。

檢測(cè)玻璃發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃也有更換的情況，希望不是事故造成的，但也說(shuō)不準(zhǔn)，前面檢測(cè)車輛前部是否存在碰撞值得懷疑的，如果是那就怕A柱部分有損傷，當(dāng)然也不排除是日常使用被東西砸到。具體我們看完整個(gè)車輛，就知道啥情況了。

接著我們看到了左前葉子板處也有噴漆的情況，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷以及其他位置的情況結(jié)合，應(yīng)該是更換過(guò)左前葉子板了。有的粉絲可能會(huì)有點(diǎn)好奇這個(gè)數(shù)值也不高呀，怎么看出來(lái)更換葉子板了？因?yàn)檫吘壧幍娘w漆太明顯了，其次打開(kāi)機(jī)蓋看到里面的螺絲也有很明顯的拆卸痕跡，所以判斷是更換過(guò)的。

左A柱部分并未發(fā)現(xiàn)有切割或者后期修復(fù)的情況。再看門(mén)的位置，這個(gè)地方也發(fā)現(xiàn)有明顯的后期噴漆的情況，這種數(shù)值才是在原漆的基礎(chǔ)上修復(fù)的，而且修復(fù)的痕跡很明顯，這漆面做工做的有點(diǎn)差。

除了上述部分有噴漆情況之外，左側(cè)檢測(cè)下來(lái)都有有后期修復(fù)情況，左C柱這里是正常的，車輛快10萬(wàn)公里了，右側(cè)基本都是原漆，除了右前翼子板有點(diǎn)小剮蹭但不大，這樣整體看來(lái)車主平時(shí)開(kāi)車也比較愛(ài)惜，技術(shù)也還不錯(cuò)。

隨后我轉(zhuǎn)到車輛后部，后杠部分，我們可以看到了修復(fù)的痕跡，雷達(dá)套頭處有明顯的飛漆情況，具體是剮蹭到，還是后部有追尾情況，我們看一下后備箱內(nèi)部就清楚了。

進(jìn)入后備箱內(nèi)部，打開(kāi)后可以看到備胎十分干凈，應(yīng)該是都沒(méi)落地過(guò)的，這也說(shuō)明車主平時(shí)開(kāi)車比較謹(jǐn)慎。而且備胎部分也比較干凈整潔，并未發(fā)現(xiàn)有泥沙進(jìn)水痕跡。

備胎槽檢測(cè)，并未發(fā)現(xiàn)有變形過(guò)。而且后圍板處的打膠情況也是原廠的工藝，并未發(fā)現(xiàn)有后期修復(fù)的情況，說(shuō)明后杠的修復(fù)應(yīng)該是剮蹭造成的，影響不大。

檢查前介紹下本車的動(dòng)力配置，本車搭配的是大眾有名的第二代EA888，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147Kw，最大扭矩280N.m，最大馬力200Ps，對(duì)了，就是那個(gè)誰(shuí)修誰(shuí)發(fā)家的EA三個(gè)8，與之匹配的是6速DSG雙離合變速箱，這個(gè)雙離合是比7速是要更穩(wěn)定的多，所以這個(gè)車的主要問(wèn)題還是在發(fā)動(dòng)機(jī)上面，滲油、漏油、漏水，都是它的最愛(ài)，哈哈哈。

前面檢測(cè)看到前蓋部分存在鈑金情況，看看前蓋是否存在拆卸或者更換的痕跡，這里看到前蓋的螺釘并未有拆卸或者后期噴漆修復(fù)的情況。

左前葉子板部分安裝的還是比較到位的，而且上面的灰塵比較多，照片前面看是很難看出有更換的情況，但是螺釘部分肉眼觀察確實(shí)是有拆卸的痕跡的。不過(guò)葉子板邊梁檢測(cè)下來(lái)還好沒(méi)見(jiàn)有異常的情況。

大燈部分的螺釘，也是有明顯的位移情況，說(shuō)明大燈也有過(guò)拆卸情況。

但是看從水箱的生產(chǎn)日期來(lái)看，水箱部分并未更換，所以可以推斷車輛雖然拆卸過(guò)大燈，更換過(guò)葉子板，可以判斷碰撞力度并不大。

接著咱們?cè)倏纯窗l(fā)動(dòng)機(jī)部分，是否漏油，漏水，氣門(mén)室蓋部分，可以看到有輕微滲油情況，但不是特別嚴(yán)重。

正時(shí)鏈條上蓋板部分也存在明顯的滲漏情況，正常情況下，10萬(wàn)公里的第二代EA888也到更換正時(shí)鏈條上下蓋板的時(shí)候了，看來(lái)前任車主還是卡著這個(gè)時(shí)間點(diǎn)了，所以粉絲購(gòu)買(mǎi)回去，這個(gè)地方也要整備的。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳部分未發(fā)現(xiàn)有拆卸的痕跡，這個(gè)車型更換皮帶張緊器也是需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳才能進(jìn)行更換的，這里未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，說(shuō)明張緊器也未更換，這個(gè)公里數(shù)也是要留意了。

檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)油氣分離器是后期更換過(guò)的，這東西如果漏氣了，很容易導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)異響并且抖動(dòng)，所以更換也是正常情況。

機(jī)油部分檢測(cè)，并未發(fā)現(xiàn)有乳化或者嚴(yán)重變質(zhì)情況，而且透過(guò)機(jī)油口觀察，內(nèi)部的積碳也不是特別多，但是購(gòu)買(mǎi)回去最好還是把機(jī)油更換一下，做到心里有數(shù)，知道啥時(shí)候要進(jìn)行下一次保養(yǎng)，不然這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況還是比較嚴(yán)重的，不注意的話很容易導(dǎo)致機(jī)油不足。

剎車油檢測(cè)，含水量不是特別高，可以后期使用一段時(shí)間再進(jìn)行更換。電瓶部分的檢測(cè)也是處于良好狀態(tài)，冷卻液的冰點(diǎn)也是在正常范圍之內(nèi)，但是冷卻液已經(jīng)低過(guò)下刻線了，上面看到的話并未發(fā)現(xiàn)哪里有漏水情況，等下底盤(pán)部分檢測(cè)還要留意下是否有其他地方存在滲漏，畢竟這個(gè)車也比較喜歡漏水。

機(jī)艙檢測(cè)完，我準(zhǔn)備收拾工具進(jìn)入下一部分檢測(cè)的時(shí)候，又來(lái)了一個(gè)小插曲，一輛車停在了旁邊然后下來(lái)一個(gè)人，看到我跟粉絲一眼后，說(shuō)：買(mǎi)車前檢測(cè)嗎？粉絲點(diǎn)了點(diǎn)頭也問(wèn)到對(duì)方是不是也是來(lái)買(mǎi)車的，對(duì)方說(shuō)道確實(shí)是為了這臺(tái)邁騰而來(lái)的，本來(lái)也打算找個(gè)做檢測(cè)的，不過(guò)自己還沒(méi)看過(guò)車，等確定再找檢測(cè)的，粉絲這開(kāi)玩笑說(shuō)道：一起看唄，還沒(méi)檢測(cè)完呢，不知道車況好不好。對(duì)方也禮貌的說(shuō)道：沒(méi)事兒你先看，我在旁邊看看。

此時(shí)英俊我的內(nèi)心想說(shuō)這車還真搶手啊，我從開(kāi)始到現(xiàn)在就兩波人來(lái)看著車的，這二手車和新車不同的地方就在于有車為王，新車是怎么都有車的，無(wú)非是提車時(shí)間周期問(wèn)題，而二手車就是買(mǎi)一臺(tái)就少一臺(tái)，甚至可以說(shuō)就沒(méi)了，畢竟就算什么都相同，但車況也是不同的，所以二手車會(huì)出現(xiàn)這種多個(gè)買(mǎi)家看一臺(tái)車的情況。

接著我們進(jìn)入內(nèi)飾部分的檢測(cè)，檢測(cè)前咱們看下車輛的表顯公里數(shù)，表顯的里程是93260KM，具體是否是真實(shí)公里數(shù)，檢測(cè)一番便能得知。

座椅部分，并未發(fā)現(xiàn)有特別嚴(yán)重的磨損情況，大眾車座椅部分抗磨損能力還是比較好的，看著是10萬(wàn)公里的磨損程度，但是還不能就馬上下結(jié)論，往下繼續(xù)檢測(cè)。

座椅的螺釘也未發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，導(dǎo)軌部分也未發(fā)現(xiàn)有泥沙或者銹蝕情況，座椅下部檢測(cè)，也未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕或者泥沙情況，轉(zhuǎn)向柱部分檢測(cè)，也未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕情況，安全帶上面的生產(chǎn)日期，跟車輛的日期也相符，而且并未發(fā)現(xiàn)發(fā)硬或者發(fā)霉情況。

點(diǎn)煙器部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕情況，說(shuō)明車輛水泡的情況得以排除，而且車輛內(nèi)飾其他部分也未見(jiàn)其他異常問(wèn)題，整個(gè)保養(yǎng)還是不錯(cuò)的。

底盤(pán)部分檢測(cè)完畢，我們接著到車輛OBD電腦檢測(cè)，這里讀取出來(lái)了車輛存在故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)部分的是節(jié)氣門(mén)氣流過(guò)低，這個(gè)是節(jié)氣門(mén)比較臟了，后期清洗下就能解決問(wèn)題，其他的問(wèn)題都是電瓶電壓導(dǎo)致的偶發(fā)故障，后期清除觀察下就好了。

接著我們讀取下變速箱的里程數(shù)，變速箱的里程數(shù)讀取出來(lái)的是92910KM，跟車輛表顯的差別不大，說(shuō)明車輛并未發(fā)生調(diào)表情況。

接著我們進(jìn)行路上部分檢測(cè)了，跟銷售溝通后，他的說(shuō)只能在園區(qū)里面的廠地試車，并不能開(kāi)到路上。隨后在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行路試：園區(qū)內(nèi)減速帶比較多，通過(guò)的時(shí)候，底盤(pán)并未有特別明顯的異響，同時(shí)車輛也不存在跑偏的現(xiàn)象，但是這是低速試車，還是提醒粉絲一番，最好后期還是找個(gè)路段高速行駛一次，看看是否存在其他問(wèn)題。

路試結(jié)束，我們便將車開(kāi)到了粉絲和車行事先約好的維修店進(jìn)行底盤(pán)檢測(cè)，將車輛舉升起來(lái)看看底盤(pán)部分是否存在問(wèn)題。老規(guī)矩，先看結(jié)構(gòu)件是否存在問(wèn)題，前縱梁部分檢測(cè)，并未發(fā)現(xiàn)有明顯的變形及后期修復(fù)情況。

后縱梁及防撞鋼梁部分，也未發(fā)現(xiàn)變形或者拆卸痕跡，這里可以說(shuō)明車輛結(jié)構(gòu)件并未有損傷情況，排除了事故車，我們就看看底盤(pán)機(jī)械部分是否存在問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)下機(jī)腳部分，未發(fā)現(xiàn)有拆卸的痕跡。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼部分檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)有漏油情況。但是油底殼部分還是發(fā)現(xiàn)了有拖地變形的情況，還好并未導(dǎo)致油底殼變形漏油。發(fā)變鏈接處的螺釘檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)有拆卸的情況，說(shuō)明發(fā)變并未有吊裝情況。

但是傳動(dòng)軸防塵套部分發(fā)現(xiàn)了輕微的滲油情況，這里后期也需要注意觀察下，大眾的防塵套基本上都會(huì)出現(xiàn)這種情況，如果出現(xiàn)更嚴(yán)重的滲漏的時(shí)候就要處理了。

接著我們看下曲軸螺釘，也并未發(fā)現(xiàn)我了拆卸的痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)大修情況也得以排除。

在檢測(cè)車輛的易損件的時(shí)候我們還是看到了一些問(wèn)題，車輛的下擺臂膠套有老化損壞的情況，后期需要進(jìn)行整備了，不然車輛容易導(dǎo)致異響。

車輛的平衡桿球頭處也有老化損壞的痕跡，后期也需要更換。后減震器部分檢測(cè)也存在漏油的情況，整個(gè)車輛的易損件到手后基本都需要整備一番了，如果按照4S店的價(jià)格，估計(jì)要話費(fèi)4千左右的費(fèi)用，所以這些整備情況也是需要跟粉絲提醒下。

輪胎部分檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)輪轂存在比較多的劃痕，后期需要噴漆修復(fù)了。輪胎也是有更換過(guò)的痕跡的，是16年更換的，到現(xiàn)在也4年多過(guò)去了，也到更換周期了，為了行車安全，最好還是更換一下。

這時(shí)后臺(tái)也發(fā)送來(lái)了車輛的維保記錄，在2020年8月份車輛進(jìn)店的里程是89956KM，也跟車輛的相符。而且維保記錄上面也清楚的寫(xiě)出了，車輛左前葉子板存在更換的情況，而且油氣分離器更換的情況上面也有備注，但是前擋風(fēng)玻璃更換上面卻沒(méi)有標(biāo)注，應(yīng)該是在外面自行更換的，但是結(jié)合結(jié)構(gòu)件并未損傷，玻璃更換，應(yīng)該是被東西砸到的，影響不大。

檢測(cè)到這兒便結(jié)束了，我將車輛檢測(cè)的情況以及可能要維修保養(yǎng)的地方都告知給了粉絲，粉絲聽(tīng)后雖說(shuō)車況不是自己想象中的那樣非常精品，但也還算勉強(qiáng)不錯(cuò)，所以還是考慮想買(mǎi)下來(lái)，粉絲本人也是有備而來(lái)，所以并沒(méi)有和我交流價(jià)格方面的問(wèn)題而是和我道別后，就直接去找個(gè)車行銷售協(xié)商價(jià)格了，而英俊我便整理好設(shè)備準(zhǔn)趕去下一個(gè)任務(wù)點(diǎn)了。

在路上好奇的查了一下這車目前的一個(gè)市場(chǎng)行情價(jià)：9.3萬(wàn)左右，車行的報(bào)價(jià)在9.8萬(wàn)左右，看樣子留了一點(diǎn)談價(jià)空間啊，不過(guò)估計(jì)也不會(huì)少太多，畢竟我檢測(cè)的這會(huì)兒來(lái)了兩波買(mǎi)這車的人，雖說(shuō)也有可能是那啥，并且兩波人都不認(rèn)識(shí)嘛，所以也不知道是真是假，但是反過(guò)來(lái)看這個(gè)問(wèn)題可以看出車行也不想少價(jià)少多了，所以只能看粉絲的嘴上功夫了。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師英俊，我們檢測(cè)的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。