雖然汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)到了傳統(tǒng)的“金九銀十”，但感覺(jué)市場(chǎng)還是沒(méi)有熱起來(lái)，今年開(kāi)年以來(lái)車(chē)市就一直處于一個(gè)相對(duì)較為冷淡的時(shí)期，今年的“金九銀十”可能沒(méi)有以往那么火。有專(zhuān)家分析，造成市場(chǎng)不景氣的主要原因，與消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力水平有關(guān)。由于三四線樓市的火爆把大部分消費(fèi)者的錢(qián)包給掏空了，沒(méi)有閑錢(qián)可以買(mǎi)新車(chē)，而在一線城市的朋友有錢(qián)卻在限購(gòu)限牌，有錢(qián)也不容易花。如果接下來(lái)還沒(méi)有諸如往年像購(gòu)置稅全免/減半等的救市政策，2018全年的車(chē)市可能不怎么樂(lè)觀。既然這樣，各大車(chē)企就只能通過(guò)加大優(yōu)惠幅度來(lái)刺激消費(fèi)，今天大咖就為大家盤(pán)點(diǎn)一些降價(jià)幅度比較大的車(chē)型，看看有沒(méi)有各位的心儀車(chē)型。

（優(yōu)惠幅度因不同的地區(qū)不同車(chē)型的異，本文僅供參考）

本田CR-V的表現(xiàn)一直都挺OK，現(xiàn)在要入手的話，建議買(mǎi)混動(dòng)版，大咖身邊有提車(chē)3個(gè)月的朋友表示很省油，每天上下班通勤30km左右，一個(gè)月可能一次加滿(mǎn)油就OK了。面對(duì)國(guó)內(nèi)11漲的油價(jià)，大咖毅然選擇坐地鐵上下班支持綠色出行，保護(hù)大自然。

無(wú)論是競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，還是包容性較高的美國(guó)市場(chǎng)，又或者是區(qū)域性特性明顯的歐洲市場(chǎng)，奇駿在2017年均實(shí)現(xiàn)了對(duì)CR-V的超越。而為了更容易滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，在原有5座車(chē)型的基礎(chǔ)上新增了7座版本，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后大咖還是覺(jué)得5座版本的奇駿更實(shí)際。 

2016年12月大眾推出了途觀L，但老途觀沒(méi)有退市，仍在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，現(xiàn)在銷(xiāo)量榜上的是途觀和途觀L的合并銷(xiāo)量。從產(chǎn)品層面看，途觀L相比上代確有提升，但是從消費(fèi)層面看，指導(dǎo)價(jià)所體現(xiàn)出的性?xún)r(jià)比確實(shí)不高，所以現(xiàn)在廠家也識(shí)趣地給出了優(yōu)惠。上汽大眾新SUV途岳今年要上市了，會(huì)否成為上汽大眾的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)呢？

每天都有人罵大眾，但依然賣(mài)得很不錯(cuò)。舉個(gè)其他例子來(lái)說(shuō)明一下，就像蘋(píng)果手機(jī)一樣，就算爆發(fā)過(guò)很多負(fù)面，但在沒(méi)有更好的替代品可供選擇的情況下，消費(fèi)者還是會(huì)選擇蘋(píng)果手機(jī)，我猜iPhone XS還是會(huì)有很多人買(mǎi)。中國(guó)市場(chǎng)很神奇，消費(fèi)者一旦認(rèn)準(zhǔn)了某個(gè)品牌，就很難對(duì)它移情別戀，大眾就是這樣。

造型大氣、空間寬敞，大叔開(kāi)它不跳脫，小鮮肉開(kāi)它也不顯老，但是沒(méi)啥特色的內(nèi)飾在這個(gè)百花齊放的市場(chǎng)里面也逐漸沒(méi)了競(jìng)爭(zhēng)力。你要說(shuō)買(mǎi)個(gè)全新CC吧，又太貴；買(mǎi)個(gè)A4L吧，配置又不高，邁騰優(yōu)惠那么大，就適合實(shí)用主義型消費(fèi)者了。

近10年沒(méi)換代的沃爾沃XC60在去年終于完成了大換代，然而上市大半年后，由于對(duì)市場(chǎng)價(jià)格不敏銳，反應(yīng)總是慢半拍，價(jià)格優(yōu)勢(shì)小，品牌附加值也高，該降價(jià)還是得降價(jià)。XC60的銷(xiāo)量不僅沒(méi)有大增長(zhǎng)，反而相比老款還有降低，慘。

2019款寶馬3系已經(jīng)上市，舊款車(chē)型停產(chǎn)在售，所以會(huì)有挺大的優(yōu)惠。不過(guò)330i/330Li都停產(chǎn)了，網(wǎng)友的槽聲不斷：“這還是3系嗎？最原始的味道都沒(méi)了?！蹦且矝](méi)辦法，除了銷(xiāo)量低以外，把高功率版B48 2.0T引擎都供給銷(xiāo)量爬坡的新X3與熱銷(xiāo)的5系也是重要原因。

現(xiàn)在的A4L真的很便宜，終端售價(jià)已經(jīng)降到和同集團(tuán)的邁騰差不多了，花差不多的價(jià)錢(qián)，肯定是買(mǎi)A4L更劃算，誰(shuí)還會(huì)去買(mǎi)邁騰？但大咖看來(lái)，除去品牌溢價(jià)之外，A4L的產(chǎn)品力還真的不如邁騰好，大部分國(guó)人買(mǎi)它純粹為了那個(gè)車(chē)標(biāo)。

奧迪Q5依靠?jī)纱?，在剛過(guò)去的8月份成功搶下了豪華SUV銷(xiāo)售冠軍寶座，但從目前市場(chǎng)反饋情況來(lái)看，Q5快賣(mài)完了，Q5L價(jià)格也已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)，大家可以考慮一下了。而隨著國(guó)產(chǎn)寶馬X3產(chǎn)能提升和奔馳GLC L的到來(lái)，就算是兩代同堂銷(xiāo)售，奧迪Q5想守住銷(xiāo)量冠軍寶座不容易。