別克英朗在中國市場也曾經(jīng)是一款叱咤風云的車型，問鼎過合資品牌緊湊型轎車的銷量冠軍，不過最近幾年自從別克英朗換裝了三缸渦輪增壓發(fā)動機之后，銷量急劇下滑，因為目前整個中國緊湊型車市場，采用三缸發(fā)動機的車型非常少了，特別是合資品牌汽車只有別克，在全系車型當中都使用了三缸渦輪增壓發(fā)動機，取消了4缸渦輪增壓發(fā)動機，所以英朗的銷量也急轉(zhuǎn)直下。

銷量下滑，巨幅優(yōu)惠，消費者諸多投訴后，換裝4缸發(fā)動機之后銷量還能重回巔峰嗎？

因此在這樣的壓力之下，別克英朗首先是推出了大幅度的優(yōu)惠，挽救銷量。目前入門級別的車型，起步價格僅7萬多元左右，對于一款合資緊湊型轎車來說，價格優(yōu)勢非常明顯。在經(jīng)歷了銷量下滑，巨幅優(yōu)惠，以及消費者的投訴之后，別克英朗終于是換回了4缸發(fā)動機。那么別克英朗換回4缸發(fā)動機之后，能否重新回到銷量巔峰呢？

1.5L動力并不出色

英朗全新上市了1.5升4缸發(fā)動機的車型，市場價格11.99~12.59萬元，只有兩款車型。1.5升車型將會與1.0T和1.3T，兩款三缸車型同時銷售。而在動力方面，這臺1.5升4缸的發(fā)動機只有113馬力，141牛米。從動力上看并沒有那么出色，甚至比1.0T 3缸渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出還要更低一些，其實從動力性能方面，這臺4缸發(fā)動機表現(xiàn)并不是那么出色。但是滿足日常的家用需求也完全夠用了。

發(fā)動機投訴下，英朗終于是頂不住壓力了

最近幾年雙離合器變速箱與渦輪增壓發(fā)動機一直是消費者最擔驚受怕的動力總成，但是之前別克英朗1.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的就是3缸發(fā)動機與6速雙離合器變速箱，雖然價格方面優(yōu)惠不小，但是消費者的投訴卻非常多，主要投訴都集中在發(fā)動機異響，發(fā)動機抖動，多次返修故障仍然得不到解決等諸多問題。從去年年底到今年3月份就有超過20多個發(fā)動機的投訴。

11.99萬性價比不高，至少會優(yōu)惠3萬？

由于是全新上市的車型，目前這兩款車型都沒有任何的優(yōu)惠，根據(jù)別克汽車以往的市場優(yōu)惠幅度，相信過幾個月之后優(yōu)惠幅度應該在3萬元左右，價格應該也在7萬元左右。如果沒有巨幅的優(yōu)惠的話，目前別克英朗的產(chǎn)品競爭力還是沒那么大。

因為從配置方面換裝了1.5升動力之后，依然配備的是傳統(tǒng)機械手剎，沒有定速巡航，并且沒有主動剎車，其實在安全配置方面做得并不是特別好。特別是面對卡羅拉在配置上還是略低了一些。所以如果消費者愿意用11.99萬元的價格選擇的話，其實不如購買卡羅拉。