「這里是數(shù)百萬(wàn)改裝車友的聚集地」

大眾尚酷（Volkswagen Scirocco），是一款雙門掀背車，誕生于1974年，于1992年停產(chǎn)。為了填補(bǔ)空缺，大眾在同年推出了Corrado，除了搭載1.8升自然吸氣/機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還有著名的“VR6”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本。不過(guò)Corrado于1995年停產(chǎn)之后，大眾就再也沒(méi)有一款三門兩廂車出現(xiàn)。

直到2008年，Corrado和第二代尚酷才真正后繼有人，那就是第三代尚酷，于2008年在日內(nèi)瓦車展發(fā)布并于同年夏季上市。它基于大眾PQ35平臺(tái)，與大眾第五代高爾夫同源，搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)人比較熟悉的也是第三代尚酷，是在2009年由大眾中國(guó)，以官方進(jìn)口的形式入華，深受年輕人的喜愛(ài)。但由于銷量不高，再加上外部原因，大眾決定在2017年停產(chǎn)。

不過(guò)關(guān)注我們的人，都想看看尚酷的改裝案例。所以我們就帶給你們，英國(guó)車友JT的低趴尚酷改裝案例。

JT買車回來(lái)的時(shí)候，這臺(tái)車是黑色的。他剛開(kāi)始玩尚酷的時(shí)候和大部分人一樣，也稍微走了一點(diǎn)彎路。比如直接給原廠輪轂噴了個(gè)不太好看的黑色噴漆。

到后來(lái)，JT也覺(jué)得不太好看了，就開(kāi)始了他的換輪之路。首先他給自己的愛(ài)車裝上了Airlift Performance的氣動(dòng)避震，再換上奧迪的輪轂，順便把輪轂噴成金色。

玩了一段時(shí)間之后，JT覺(jué)得這個(gè)輪轂挺不好看的，就換了一套...

換了一套賓利輪轂？？？我頓時(shí)頭上一堆問(wèn)號(hào)，為何這大眾要裝上賓利輪轂？其實(shí)，大眾的孔距和賓利的孔距一致，都是5×112，所以能裝上也都不是什么稀奇事。但JT覺(jué)得輪轂是可以了，但是顏色還是不滿意，所以就把輪轂噴成灰色，而且他還覺(jué)得不夠戰(zhàn)斗，就順便把包圍換成尚酷R樣式的包圍。

噴成灰色之后還是很順眼的，這賓利大大的“B”，放在大眾身上也毫無(wú)違和感，畢竟大眾和賓利與奧迪都是一家人。

開(kāi)了一段時(shí)間以后，他覺(jué)得硬是覺(jué)得差了點(diǎn)啥玩意。過(guò)了幾秒他就想到了答案，寬體！而且他也看厭倦了這一套輪轂，就先換回大眾原廠的輪轂了，接下來(lái)?yè)Q什么輪轂，他也沒(méi)有什么頭緒。

后面他決定了，開(kāi)始要換輪轂了。過(guò)了段時(shí)間，輪轂到貨了。

看到這里，我只能說(shuō)，真香定律并不針對(duì)中國(guó)人，對(duì)歪果仁也非常適合。

看來(lái)JT對(duì)于這一套賓利輪轂還真的是念念不忘啊。不過(guò)他接下來(lái)要開(kāi)始真正的大動(dòng)作了。

過(guò)了三個(gè)星期之后，終于忙完大工程了，車子也可以下地行駛了。不僅車身噴成了金色，而且他把大眾logo給干掉了，同時(shí)也把輪轂換成了Rotiform LSR鍛造輪轂。

呃，最后還是換回了賓利輪轂，真香，真香。

最終JT選擇留下這一套輪轂，并且對(duì)這套輪轂做了細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，把輪轂噴黑，中間的大B也變成金色的，這一套搭配是真的很好看。最后我們欣賞一下美圖。你們對(duì)于這一臺(tái)低趴尚酷有什么看法？歡迎你們前往評(píng)論區(qū)留言。