但是話又說(shuō)回來(lái)，新勢(shì)力的出現(xiàn)，的確也給中國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)了新鮮空氣，在改變我們的出行方式方面，在傳統(tǒng)車企所沒(méi)有涉及和努力的領(lǐng)域，也做了不少有益的探索。

提高了中國(guó)新能源車的熱度：造車新勢(shì)力們無(wú)一例外都是新能源車廠商，并且把智能汽車、無(wú)人駕駛等作為重要的發(fā)展方向。他們大幅推進(jìn)了中國(guó)純電動(dòng)車的發(fā)展，這一點(diǎn)無(wú)疑有利于我們?cè)缛諏?shí)現(xiàn)中國(guó)汽車“彎道超車”的愿景。但是現(xiàn)階段，造車新勢(shì)力們?cè)诤诵募夹g(shù)方面還沒(méi)有太多干貨，這也是他們受到質(zhì)疑的一個(gè)重要原因。

讓汽車設(shè)計(jì)更切合用戶的需要：從造車新勢(shì)力們已推出的車型來(lái)看，他們的產(chǎn)品在審美上更符合當(dāng)代流行的趨勢(shì)，在理解用戶需求方面帶來(lái)了新思路，比方說(shuō)蔚來(lái)汽車的“女王副駕”、威馬汽車的車玻璃交互、拜騰汽車的49英寸交互大觸屏、愛(ài)馳汽車的“生物識(shí)別技術(shù)”等等，這些全新的設(shè)計(jì)不僅前衛(wèi)，同時(shí)也給未來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛打下了基礎(chǔ)。

汽車的智能互聯(lián)化和自動(dòng)駕駛：造車新勢(shì)力們普遍對(duì)“互聯(lián)化”進(jìn)行了升級(jí)，除了內(nèi)置系統(tǒng)更智能，還支持OTA空中永久升級(jí)，并實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制、同步導(dǎo)航、線上定位GPS導(dǎo)航、遠(yuǎn)程支付、數(shù)據(jù)分享等等。而在自動(dòng)駕駛方面，他們普遍提出了比傳統(tǒng)車企更為激進(jìn)的計(jì)劃。

生產(chǎn)、銷售和服務(wù)采用新模式：造車新勢(shì)力們?cè)谶@方面普遍更像IT企業(yè)，他們更加注重與客戶的交流，滿足不同群體的個(gè)性化需求，比方說(shuō)有些生產(chǎn)商可以根據(jù)客戶訂單來(lái)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的整車定制和交付，并且每個(gè)制造環(huán)節(jié)都能實(shí)時(shí)告訴客戶，小到每個(gè)零部件的編號(hào)和供應(yīng)商都能查詢得到。而他們的銷售模式普遍采用線上直營(yíng)的方式，保養(yǎng)和維護(hù)則通過(guò)專門的店面或者合作機(jī)構(gòu)。發(fā)展良好時(shí)，他們還會(huì)提供金融、保險(xiǎn)、充電等其它周邊服務(wù)，像很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，走粉絲經(jīng)濟(jì)、社區(qū)化的道路。