眾所周知，現(xiàn)實(shí)生活中的雪佛蘭科邁羅因《變形金剛》里的"大黃蜂"而一炮走紅， "夢(mèng)"終歸是"夢(mèng)"，現(xiàn)實(shí)中的科邁羅由于有著極其高昂的售價(jià)以及購(gòu)置稅，成為很多年輕人心中的dream car。但這也其實(shí)是對(duì)雪佛蘭本身是一個(gè)契機(jī)，為了迅速打入年輕人市場(chǎng)，早在09年時(shí)期，就推出了人稱"小黃蜂"的科魯茲。

隨著時(shí)間飛逝，該車雖然于去年年底正式落幕，不過好在它也有自己一個(gè)完美的"接班人"，那就是科魯澤。遙想當(dāng)初剛上市時(shí)，平均每月幾乎銷量都能保持1萬以上，即便是今年1月份受疫情影響，成績(jī)依然能穩(wěn)定在16988臺(tái)，排名僅次于大眾桑塔納，說實(shí)話科魯澤作為后者能有這種成績(jī)，屬實(shí)不易。

而科魯澤之所以能達(dá)到這番成績(jī)，主要還是自己車型定位把握得牢靠，除此之外，為了更牢牢的俘獲用戶們的芳心，在價(jià)格上也非常的接地氣。小編打開看了看汽車網(wǎng)站價(jià)格，發(fā)現(xiàn)該車官方指導(dǎo)價(jià)為8.99-11.9萬元，而為了保持每月銷量成績(jī)，都會(huì)進(jìn)行小優(yōu)惠，只不過這一次終端給出的優(yōu)惠額已達(dá)3萬元，相當(dāng)于現(xiàn)在入手價(jià)只需5.99-8.99萬元即可擁有它，這對(duì)于一般年輕人來說，就如同一顆"糖衣炮彈"般，瞬間擊中 "要害"。

同時(shí)較比之前科魯茲外觀來說，科魯澤的確也要更加吸引人一些。中間采用大面積的家族式的分層設(shè)計(jì)，中間也采用一根鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，如果你是購(gòu)買RS版，則在中網(wǎng)部位鑲嵌一個(gè)紅標(biāo)彰顯身份，前杠兩側(cè)也采用大面積擴(kuò)散區(qū)域，這點(diǎn)毫無疑問絕對(duì)是非常吸引年輕人們的眼球。值得一提的是側(cè)面線條也采用了分段式設(shè)計(jì)，搭配上多條幅式輪轂，讓整體視覺效果極為動(dòng)感。而尾箱蓋上采用熏黑涂裝的擾流板，后杠兩側(cè)也做了非常夸張的造型，而這些都進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分，雖然沒有外觀那樣吸引人，但依舊保留了純粹的駕駛樂趣。飛翼式的中控臺(tái)顯得視覺上很是簡(jiǎn)潔。并且中控屏采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，搭配雪佛蘭家族獨(dú)有的車機(jī)系統(tǒng)，非常貼合當(dāng)代年輕人對(duì)于用車的需求。儀表盤也是繼承上一代科魯茲的"炮筒"式，看起來極為運(yùn)動(dòng)感。而功能配置上該車也一個(gè)不落下，如4個(gè)氣囊、ESP、PM2.5過濾、坡道輔助、后排出風(fēng)口都標(biāo)配有，這點(diǎn)顯然比老款科魯茲更為良心。

同時(shí)在后排乘坐方面的表現(xiàn)，也非常出色，該車憑借2640mm的軸距，可以毫不吹噓的說，一般的成年人坐在后排，絲毫不會(huì)感覺到壓抑，這點(diǎn)比起馬自達(dá)3昂克賽拉來說真的是要好太多了。

動(dòng)力部分，搭載兩款動(dòng)力總成，分別是1.0T與1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它們最大馬力分別為125匹和163匹，最大扭矩為170牛米和230牛米，匹配6MT、6AT、6擋雙離合變速器。動(dòng)力性能表現(xiàn)跟新福特?？怂挂粯映錾?，尤其是年輕人想要的推背感，它能毫無保留的全給你，只要你油門敢踩，并且有著這樣一套組合，百公里油耗也完美控制在了5.2L與5.8L。

寫在最后：

當(dāng)小編看見科魯茲停產(chǎn)時(shí)，還在為國(guó)內(nèi)上汽通用正捏一把汗時(shí)，結(jié)果科魯澤就月月宣告破萬的銷量，可以說能有這般銷量，更多的還是靠自己的顏值和動(dòng)力取勝。畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)年輕用戶都非常聰明，買車更多考慮在價(jià)格以及外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，空間和動(dòng)力部分才是最后所考慮，毫無疑問科魯澤它真的做到了。你覺得呢？歡迎下方留言并評(píng)論。

“圖片均來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系作者刪除”