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月月銷量破萬，吉利繽越是如何征服年輕人的？

百姓評車 2019-11-08 11:03:20

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在近期發(fā)布的《中國潮流消費發(fā)展白皮書》顯示，目前90后、95后已經(jīng)成為潮流市場的主力軍，消費規(guī)模占到總體規(guī)模的80%。相比于幾年前僅僅把年輕化看作企業(yè)的發(fā)展方向，當(dāng)前可以說是對年輕人市場爭奪的關(guān)鍵期。也正因如此，在汽車消費市場，外觀新潮、定位年輕化的小型SUV市場無疑正逐漸被各大主機(jī)廠聚焦。

自2012年到2016年，短短四年時間，國內(nèi)小型SUV的銷量由最開始的不到28萬輛激增到244萬輛，市場份額高達(dá)10.2%，僅次于緊湊型轎車和緊湊型SUV市場。其吉利作為目前自主品牌的銷量領(lǐng)頭羊之一，在年輕消費者尤為關(guān)注的小型SUV市場自然也“重兵把守”，其中，吉利BMA架構(gòu)下的首款SUV——繽越，在上市短短的一年里，便在年輕人市場建立了超高的口碑和人氣。

無需多言成績是最好的證明。筆者從吉利官方了解到，在剛剛過去的10月份，繽越月銷量達(dá)到12,571輛，目前累計銷量已突破13萬輛，幾乎月月銷量破萬。這讓我們不禁的好奇：吉利繽越為何能在短短一年的時間里，便夠得到年輕人的喜愛？吉利繽越到底是如何Get到年輕人的G點的？

設(shè)計“年輕+”，內(nèi)外皆“顏王”

繽越作為一款為年輕人打造的產(chǎn)品，為了迎合年輕消費者的審美可謂“煞費苦心”。從繽越外觀上可以發(fā)現(xiàn)許許多多的年輕元素。比如撞色到懸浮車頂，運動格柵到四出排氣，競速輪轂到動感尾翼等等……這些元素均從不同角度展現(xiàn)出繽越的年輕與力量感，同時將這些元素糅合在一起所呈現(xiàn)出來的感覺，便是年輕人應(yīng)有的朝氣迸發(fā)，犀利進(jìn)取。

除了個性潮流的外觀之外，繽越的內(nèi)飾更是顛覆性的，讓人看上去眼前一亮，同時整個內(nèi)飾設(shè)計也非常符合年輕三要素：科技、時尚、運動。

10.25英寸的懸浮式中控屏，12.3英寸的全液晶儀表盤，以及金屬質(zhì)感的電子擋把，展現(xiàn)了繽越的科技感。黑棕撞色的配色方案，啞光金屬拉絲飾板，以及全黑頂設(shè)計，無不展現(xiàn)了繽越的時尚感。

可以這樣說，繽越這款SUV從內(nèi)到外，完完全全就是一款以年輕為導(dǎo)向的產(chǎn)品。就像此前繽越發(fā)布會上，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍所言：“繽越是徹徹底底為年輕人準(zhǔn)備的一款車型。”

駕控運動化，有速度與激情

年輕人是愛玩，愛燥的。所以除外觀、內(nèi)飾等設(shè)計符合年輕人口味之外，繽越出色的動力性和駕控體驗也滿足了年輕一代對于速度與駕控體驗的多元化憧憬。

誠如我們前面所言，繽越誕生于吉利汽車最新推出的BMA架構(gòu)，與國際上眾多知名模塊化架構(gòu)類似，BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)具有高度靈活的可擴(kuò)展性，可適用于A0至A+級，涵蓋SUV、轎車、CROSS車型、以及wagon和MPV等多種車型，也能匹配多種形式的汽油動力和混合動力。

在這套模塊下，繽越匹配了國內(nèi)最強(qiáng)的“三大件”組合。首先，動力組合方面，繽越搭載了與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm，從參數(shù)上看，這臺堪稱目前國內(nèi)動力性能最強(qiáng)的1.5T發(fā)動機(jī)，性能足以超過2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，百公里加速僅為7.9秒，加速性能遠(yuǎn)超很多合資品牌同級車型。如此優(yōu)秀的動力性能，自然能夠滿足年輕消費者對于速度的追求。

不僅如此，在傳動系統(tǒng)上，繽越匹配同樣與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高達(dá)97%，0.2秒內(nèi)即可完成換擋，兼顧舒適性和經(jīng)濟(jì)性，讓這臺SUV的百公里油耗控制在6.1L的優(yōu)異水平。

當(dāng)然，一款車的運動性能好壞與否，絕不僅僅只是簡單粗暴的加速性能好就行了，同時還應(yīng)有優(yōu)秀的操控性，即“好開”。所以，在最影響整車操控性能的底盤懸架上，繽越也拿出了最高水準(zhǔn)：底盤調(diào)校經(jīng)歷100次+的整車虛擬分析，以及200組+的實車調(diào)校分配，以達(dá)到最佳性能，懸架調(diào)校累計測試?yán)锍坛?萬公里，K&C實驗室模擬底盤動態(tài)實驗，并通過24通道試驗室，模擬真實路跑超100萬公里。同時，這套底盤系統(tǒng)還兼具更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性能和更靈敏的制動性能，百公里制動距離和轉(zhuǎn)彎半徑數(shù)值都是行業(yè)最優(yōu)水平。

總之，在這樣優(yōu)秀的硬件素質(zhì)綜合下，吉利繽越無疑是一款兼顧高駕趣，同時又能適應(yīng)日常行車各類場景的產(chǎn)品。

價格年輕化，配置高價不貴

一面是新生代消費者對于產(chǎn)品個性化、科技化的強(qiáng)烈渴望，另一面是對于產(chǎn)品力與花費代價的糾結(jié)，這是當(dāng)下小型SUV消費市場的真實現(xiàn)狀。

簡單來說，年輕人渴望自己的愛車能夠擁有更多前沿的科技和享受型配置，同時又希望自己的購車成本能夠更容易些。而面對這樣一個“矛盾問題”，吉利繽越給出了最佳的答案。

吉利繽越的官方指導(dǎo)價格為7.98-12.98萬元，這個價格對年輕人來說是十分友好的。要知道，同級別合資小型SUV，如本田XR-V（12.79-17.59萬元）、別克昂科拉（12.59-15.59萬元）的入門車型都要比吉利繽越的頂配還要貴。即使是和自主品牌相比，同價位的車型，吉利繽越的配置也明顯要高一個檔次。

在配置方面，吉利繽越并沒有因為自己小型SUV的定位有所“妥協(xié)”。特別是在智能化方面，繽越是同級別唯一搭載了L2級別智能駕駛技術(shù)的SUV產(chǎn)品，比如AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AEB-P行人識別保護(hù)系統(tǒng)、APA全自動智能泊車、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、SLIF交通限速標(biāo)識智能識別功能等等，無不是同級“罕見”的科技配置。

其中AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AEB-P行人識別保護(hù)系統(tǒng)可在市區(qū)等復(fù)雜路況下，能夠有效的識別行人，避免撞擊行人交通事故；而APA全自動泊車系統(tǒng)可實現(xiàn)水平、垂直泊車和水平泊車功能，過程中無需操控方向盤、油門及剎車。總之，在這些智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持下，能夠大大提高了我們?nèi)粘Ｓ密嚢踩院捅憬菪?。而對比之下，這些配置往往只有二三十萬的合資品牌高端車型中才有搭載。

百姓評車

在汽車市場年輕化的大潮下，吉利汽車率先和年輕消費者站在一起，充分考慮年輕人購車需求，吉利繽越這樣一款高顏值、高性價比、底子好的“中國鋼炮”實實在在的打動了年輕消費者的心。關(guān)鍵是7.98-12.98萬元的價格區(qū)間對于年輕人來說也不存在太大的購買壓力，這也是吉利繽越熱銷的重要原因。

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繽越參考價：6.68-11.98萬

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