文/汪汪

導(dǎo)讀讀：Marvel X這個新物種，在這個時候所要展現(xiàn)的，除了鋒芒，其實還有對于未來自主品牌中高端電動車設(shè)計以及功能上的一種探索和指引。

在上海安亭的上汽設(shè)計中心這間會議廳里，上汽集團技術(shù)中心副總設(shè)計師兼設(shè)計部全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰已經(jīng)不記得做過多少場設(shè)計解析了。但是這次，對榮威光之翼Marvel X這款車的設(shè)計做解析時，他比以往更加興奮和自信。

“我真想在最后打個響指”。講解中，邵景峰情不自禁的冒出這樣一句。

到底是什么樣的作品讓他有這種“秒殺”對手的信心呢？

榮威光之翼Marvel X的前身其實就是去年4月在上海首屆創(chuàng)行者大會上亮相的那臺榮威“光之翼”Vision-E Concept。時隔一年，量產(chǎn)車Marvel X正式亮相，實車保留了概念車90%設(shè)計。

從概念車到量產(chǎn)落地，中間就一年時間。榮威給Marvel X的定義是“電動智能超跑SUV”。據(jù)了解，這款車將于今年6月預(yù)售，9月交付。

自主品牌如何高級化？

“你好，斑馬”，成為互聯(lián)網(wǎng)汽車上發(fā)出的第一聲。截至目前，榮威已經(jīng)有了60多萬的互聯(lián)網(wǎng)汽車行駛在路上。

“從創(chuàng)建品牌初始，我們就覺得和世界一流水平可以靜態(tài)地比一比。經(jīng)過多年積累后，可以動態(tài)賽一賽”。在上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民看來，Marvel X的推出，在很多方面可以贏一贏。

自主品牌向上，設(shè)計自然也要跟上。所以，榮威光之翼Marvel X的設(shè)計絕不僅僅是自主品牌車型在外觀、內(nèi)飾方面的突破，而是上汽榮威品牌向上的重要標簽。

“年輕化和電動化，是擺在汽車設(shè)計師面前的兩座大山?！痹谏劬胺蹇磥恚绾卧谄囋O(shè)計中充分的表達這兩個元素，形成自己的品牌風(fēng)格，是能否抓住客戶的關(guān)鍵點。

Marvel X對于邵景峰和他的設(shè)計團隊而言，其實也是一個巨大的挑戰(zhàn)。在整個設(shè)計過程了經(jīng)歷了非常曲折的抉擇，選擇一種什么形象來呈現(xiàn)Marvel X的靈魂成了最難取舍的煩惱。

經(jīng)過長時間的修正，設(shè)計團隊最終確定了要體現(xiàn)的三個目標：強化品牌識別、情感化設(shè)計、塑造高級感。

但是，對于剛剛跨過20萬價格天花板的中國自主品牌來說，如果實現(xiàn)品牌和形象的“高級感”？

以往，提到自主品牌，“性價比”、“高補貼”等成為關(guān)鍵字眼。不少購買新能源車的人無非是沖著高配置、送拍照等優(yōu)勢去的，但又有多少人是因為真的崇尚這款車而購買的呢？事實證明，高級感的實現(xiàn)，不是通過張揚的外觀和濃墨重彩的豪華配置疊加來實現(xiàn)的，真正的高級感，應(yīng)該是讓人發(fā)自內(nèi)心的喜愛。

正如邵景峰自己所說，自主品牌汽車的設(shè)計，要解決的是“被中國消費者認同”的問題。

對此，邵景峰又拋出了一個詞---“情感化”。

只有真正抓住了消費者的內(nèi)心世界和情感訴求，才能實現(xiàn)消費者的滿足感，從而體現(xiàn)產(chǎn)品的高級感。

只是，工業(yè)設(shè)計如果去滿足消費者千變?nèi)f化，千奇百怪的個性需求，恰恰又是擺在設(shè)計師們面前的一道難題。

邵景峰認為，目前市場上的新能源車同質(zhì)化嚴重，毫無自己的風(fēng)格。所以，在許多品牌追逐單調(diào)寡淡的“性冷淡”風(fēng)格的時候，Marvel X依然保留了辨識度非常高的前臉設(shè)計，同時也保留了榮威家族化設(shè)計的傳承感。

車身顏色也是情感表達重要部分，在車身顏色方面，除了榮威新能源專屬的銀葉金，以及寶石紅、珠光黑、珠光白之外，Marvel X還有一個特有的顏色——克萊因藍。

除了外觀，內(nèi)飾方面的而設(shè)計上Marvel X也是極力彰顯豪華。打開車門，最引人注目的還是中控臺上這這塊懸空式的19.4英寸的巨屏，超越了特斯拉那塊17寸的大屏。

黑科技加身的“新物種”

眾多黑科技的加持，也是Marvel X在產(chǎn)品力和品牌力上的又一次再進化愿望展現(xiàn)。

榮威給Marvel X羅列了五個全球第一，擺在第一條的就是：Marvel X被稱為全球第一臺搭載“AR增強現(xiàn)實技術(shù)”的量產(chǎn)車。AR究竟是用來做什么的呢？就是在導(dǎo)航界面里，圖標直接出現(xiàn)在實景中，顛覆以往的視覺體驗，而且對于駕駛者來說，更直觀的了解路況信息。

與此同時，Marvel X還是世界上第一臺搭載無線充電系統(tǒng)的純電動量產(chǎn)車；第一臺搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)的量產(chǎn)車；全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)；第一臺會自己找車位、自己泊車入庫的量產(chǎn)車等。

在去年四月份上汽集團召開的前瞻技術(shù)論壇上，上汽集團就給出了電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化 ”的戰(zhàn)略。

不難看出，上汽榮威一直努力將智能駕駛變現(xiàn)為手中的一張王牌。Marvel X的推出，不僅是榮威實踐“新四化”的又一次突破，也是榮威品牌升級向上的里程碑。

雖然上汽對于 Marvel X的預(yù)售價現(xiàn)在還秘而不宣，但Marvel X是榮威品牌目前定位最高的電動SUV，而MARVEL系列也將作為新的產(chǎn)品系列命名。

目前，上汽新能源產(chǎn)品線已涉及家轎、SUV、休旅車，再加上轎跑版Marvel X，榮威將是國內(nèi)產(chǎn)品線布局最完備的品牌之一。

榮威一直善于宣傳造勢，這次也不例外。MARVEL，原意為“造物的奇跡、令人驚奇的創(chuàng)造力”，而“X”預(yù)示著“新物種”(Xspecies)的鋒芒展露。

“電動智能超跑SUV”，Marvel X這個新物種，在這個時候所要展現(xiàn)的，除了鋒芒，其實還有對于未來自主品牌中高端電動車設(shè)計以及功能上的一種探索和指引。