指導(dǎo)價(jià)：29.99-50.59萬

在途昂出來前，途銳是大眾旗下唯一一款中大型SUV，也是當(dāng)之無愧的旗艦SUV，雖然途銳大部分方面都比途昂強(qiáng)，但作為旗艦SUV，它在尺寸方面卻被途昂后來居上。上汽大眾途昂的長度超過了五米，常見的豪華中大型SUV中僅有奧迪Q7比它略長，空間表現(xiàn)也非常出色，再加上特別的設(shè)計(jì)，使得途昂的氣勢非常驚人，也因此為部分喜歡大車的人所喜。

當(dāng)然，途昂所屬的大眾并非豪華品牌，生產(chǎn)它的車企上汽大眾也是合資車企，再結(jié)合它的尺寸，途昂的售價(jià)給人的感覺還是比較低的。動力方面，途昂采用了高低功率的2.0T以及一款2.5T發(fā)動機(jī)，EA888發(fā)動機(jī)想必大家很熟悉了，而說到2.5T，我相信很多人首先想到的是奧迪RS3和TTRS上的那款五缸發(fā)動機(jī)，但很快又會否認(rèn)，途昂不會這么舍得。

這款2.5T是六缸的大家都知道，但它實(shí)際上是一款VR6發(fā)動機(jī)，在之前大眾那款3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)之前，Q7、途銳以及卡宴上便曾廣泛使用過一款3.6升自吸的VR6發(fā)動機(jī)，這款2.5T顯然是根據(jù)此前的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)的新產(chǎn)品。途昂為啥非得弄款VR6呢，很大原因在于途昂這款巨無霸，實(shí)際上是大眾“小”平臺MQB的產(chǎn)物，該平臺一大特點(diǎn)就是因?yàn)樗菣M置平臺，VR6氣缸夾角僅15°能有效節(jié)省空間。不過搭載這款發(fā)動機(jī)倒也能使這款大塊頭7秒左右破百，至于2.0T低功率版本，動力只能說勉強(qiáng)夠用。

指導(dǎo)價(jià)：29.99-37.99萬

別克是美國品牌眾所周知，美國人喜歡什么車？可能很多人會說皮卡，這個答案沒毛病，不過其實(shí)答案的范圍還可以寬一些：美國人喜歡大車，不過中國人是喜歡空間大，而美國完全是不差油，油便宜，所以美國大排量、大塊頭的車型特別多，只不過這些品牌在中國表現(xiàn)得比較克制，比如昂科旗這款車，就是別克唯一一款中大型SUV。

國產(chǎn)SUV中，也有不少號稱“中大型”的，但實(shí)際上它的尺寸并不比某些中型SUV大，比如眾泰T700，這貨長度才四米七、軸距僅兩米八五，而昂科旗這些合資SUV，還是比較實(shí)在的，長度接近五米。

不少美系車動力方面也比較實(shí)在，不搞高低功率這些花里胡哨的東西，昂科旗全系均搭載最大功率237馬力、最大扭矩350牛米的2.0T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)實(shí)際上和凱迪拉克除凱雷德之外的車型都是同款，代號LSY，配合9AT變速箱，動力總成的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

指導(dǎo)價(jià)：25.88-33.08萬

我個人其實(shí)對空間的要求不高，但自從我坐過昂克賽拉尤其是兩廂昂克賽拉的后排之后，我覺得空間這點(diǎn)，買車還是得著重考量一下。我相信沒有人會看好馬自達(dá)做一款七座車型，可以用我老家長輩常說的一句話形容：“不是這塊料”。

但實(shí)際上，CX-8的空間表現(xiàn)還不錯，能勉強(qiáng)和漢蘭達(dá)一比，這對于馬自達(dá)而言已經(jīng)很難得了，盡管它算是中大型SUV，要比漢蘭達(dá)長一些。CX-8的長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距為2930mm，僅尺寸方面它就很有特點(diǎn)，因?yàn)樗拈L度和軸距接近X5、GLE這些豪華中大型SUV，但寬度要比它們短100多毫米，這差距大到甚至能用肉眼分辨，要不是離地間隙比較高，可能會有人當(dāng)成MPV，空間方面給人的感受也很直觀，頭部空間和腿部空間都還不錯，不過橫向空間感覺比較窄。

動力方面，CX-8顯然也不“夠格”，它搭載的是CX-4上那款2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然講起什么“創(chuàng)馳藍(lán)天”馬自達(dá)粉能給你講一天，但事實(shí)就是事實(shí)，這款發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)確實(shí)比較一般，尤其是放在CX-8上。我個人覺得，不應(yīng)該以一款“中大型SUV”的眼光去看待CX-8，而應(yīng)該將它看作“一款空間表現(xiàn)出色的馬自達(dá)七座SUV”，畢竟它的售價(jià)也不算高，這樣你會感覺，喲，也還不錯嘛。