總編 | 張克環(huán)

編輯 | 林曉娟

作者 | 關(guān)宇航

來自汽湃（GREATAUTO)的報道

在這一次的新冠疫情中，差不多應(yīng)該是在一個多月之前，大概二月上旬剛剛?cè)珖蠓忾]的時候，就曾經(jīng)有網(wǎng)友預(yù)言“不久之后，中國會成為全世界最安全的國家”。

可誰料一語成讖，如今在海外，尤其是歐洲，已經(jīng)是疫情全球大流行的震中，幾乎所有的車企，都已經(jīng)宣布了停產(chǎn)以應(yīng)對來勢洶洶的疫情。

值得慶幸的是，不少歐洲的海外車企都已經(jīng)有了國產(chǎn)的合資企業(yè)，很多整車也都已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化，包括法系的標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾等等，所以站在消費者的角度來看，這一次疫情對中國消費者購車來說，應(yīng)該是影響不大的；更多的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，還是在于品牌與車型本身。

所以在近日，汽湃君就去實地探訪了一下成都地區(qū)的法系品牌4S店，看看這些此前市場表現(xiàn)不甚理想的品牌們，能否在疫情高峰過后，抓住這一波“購車小高潮”。

一車難求的雷諾，銷量堪稱火熱

在進(jìn)入中國市場的所有法國品牌中，雷諾與已經(jīng)愈發(fā)邊緣化的DS一道，都是后來者，比起大家耳熟能詳?shù)臉?biāo)致雪鐵龍，這后來的倆品牌的市場認(rèn)知度實在低太多了。

不過，雖同為后來者，但是在2019年時，兩者所面臨的市場境遇就已經(jīng)不大相同了，DS銷量極度萎縮趨于邊緣化；而雷諾，雖2019年數(shù)值下跌，但是其市場地位和能看的見的趨勢都在持續(xù)向好。

而這種持續(xù)向好的趨勢，在汽湃君親自去雷諾4S店探店的過程中，也深有感觸。

這家雷諾4S店的位置很好，在成都地區(qū)最大的汽車銷售區(qū)域，位于南三環(huán)路藍(lán)天立交與機場路附近，交通便捷，人口密度大，其代理經(jīng)銷商也是本土最大的經(jīng)銷商之一，同時代理了長城系、大眾系、部分美系品牌等等，從經(jīng)銷商層面來看，足夠表現(xiàn)出對于雷諾這個品牌的信心與認(rèn)可。

而這種從內(nèi)向外的信心，也凸顯在每一個細(xì)節(jié)上。汽湃君開的是另外一個品牌的車進(jìn)入經(jīng)銷商區(qū)域，進(jìn)門時保安迅速為汽湃君測量了體溫，并且詢問是否是預(yù)約維保；在汽湃君表露出想去雷諾4S店看車后，保安更是專業(yè)的做出了引導(dǎo)路線，甚至還特別通俗的表達(dá)“黑色外墻裝修那家，店門口可以停車”。

巧合的是，剛停好車，恰逢某知名大型平臺汽車媒體來取雷諾e諾的試駕車，還順便有一位看車的客戶與媒體就這臺車聊了一下，足以看出關(guān)注的火爆，畢竟工作日的上午十點過，不算人流量大的時段。

不過，在店里唯一還剩的這臺e諾被試駕媒體開走后，汽湃君也就失去了就這一臺車再繼續(xù)深入探究的機會，目標(biāo)只能轉(zhuǎn)向另外兩臺銷售主力的SUV——科雷嘉和科雷傲。

意外的是，店中居然連科雷嘉的展車都沒有，店門外也沒有試駕車；同時汽湃君已經(jīng)向銷售表明了“我想來看看科雷嘉，頂配的帶車道偏離那款”。

“科雷嘉不好意思確實是已經(jīng)賣完了，不瞞您說，之前店里的最后兩臺車，也就是展車和試駕車都是我賣的，最后那臺試駕車就前兩天賣掉的，我們確實是沒有貨了，客戶又急著要，我還是向上報特批的；如果您需要，據(jù)我所知重慶那邊還有一臺，可以給您調(diào)?！?/p>

這是銷售的原話，有點出乎汽湃君的預(yù)料，但也不完全出乎預(yù)料。意料之中的是，湖北作為疫情的風(fēng)暴之眼，導(dǎo)致雷諾的產(chǎn)能和物流都被影響，完全在情理之中；只是意料之外的是，本來去年銷量數(shù)據(jù)不是那么亮眼的雷諾，居然還能在特殊時期把庫存這么快就賣完了，看來市場對于產(chǎn)品的認(rèn)可是足夠的。

當(dāng)然，這其中肯定有調(diào)查樣本偏差的情況，因為四川市場，尤其是成都市場對于SUV車型有著特殊偏好，而雷諾目前產(chǎn)品基本靠SUV支撐，相對偏科的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有助于在這一市場擁有更好的表現(xiàn)。

但是即使是考慮這個樣本偏差，雷諾展現(xiàn)出來的火爆與趨勢還是足夠讓人欣喜的，一方面是目前既有產(chǎn)品的熱銷，另一方面，則是e諾這款車，它雖然只是一臺小型電動SUV，價格也很入門，但是其產(chǎn)品的出現(xiàn)，至少表現(xiàn)出來雷諾開始了走向電氣化的征程。

而未來，正是電氣化時代。

趨勢走對了，結(jié)局至少不會差。

標(biāo)致、雪鐵龍：不棄療、未來有希望

相比于雷諾后來者奮勇前進(jìn)試圖居上的故事，很明顯標(biāo)致和雪鐵龍的故事就是另外一個法蘭西劇本了，還是我們大家熟知的，就像歷史上曾經(jīng)數(shù)次上演的那樣——擁有完美開局，一度還挺牛逼，但是最后投誠交白旗了。

為何這樣說，還記得當(dāng)年神龍富康一度封神的前后那些年嗎？那時候的雪鐵龍，包括隔壁的標(biāo)致，還是中國市場中最主流的合資車企之二，共同構(gòu)成了一代人用車的記憶。

不過這都是陳年往事了，往后的標(biāo)致雪鐵龍真的就再也沒有那么風(fēng)光的地位，雖然他們倆是最主流的法系合資品牌，但法系已經(jīng)不是當(dāng)下的主流合資序列了。這一點，市占率不會撒謊，2018和2019年的銷量數(shù)據(jù)更不會撒謊。

而慘淡的數(shù)據(jù)之下，自然是與之匹配的實地場景。比起前文雷諾4S店的自信與專業(yè)，當(dāng)汽湃君開車進(jìn)入另外一家經(jīng)銷商代理的標(biāo)致與雪鐵龍4S店區(qū)域時，感受到的就是完全不同的景象。

大門的閘機桿完全沒有用，開車可以長驅(qū)直入，門口的額溫槍和洗手液形同虛設(shè)，保安已經(jīng)不見蹤影，至于停車，那更簡單了，汽湃君是當(dāng)時唯一的“客戶”，店門口的空車位多到想怎么停就怎么停。

當(dāng)然，沒有懸念的，維修售后區(qū)域和客戶接待區(qū)也是一片荒涼、人跡罕至的感覺。

先接待汽湃君的，是標(biāo)致4S店的銷售，大概是一上午終于見到活人了的原因，銷售顯得頗為熱情，細(xì)節(jié)之處講解也無微不至。當(dāng)然，不排除還有這個月KPI考核的壓力，畢竟已經(jīng)是三月下旬。

細(xì)節(jié)忽略不計，直接說看到和了解到的吧，這些信息中，也包括汽湃君身邊與品牌相關(guān)的朋友提供的一些內(nèi)容。

首先，是您肯定不會知道的，標(biāo)致品牌在“品牌向上”。這一點，官方從來沒有說過，但又是事實存在的；標(biāo)致店中，已經(jīng)沒有301與308兩款車的身影，據(jù)銷售說，庫存也沒有了。而如果我們查詢汽車之家相關(guān)數(shù)據(jù)，會發(fā)現(xiàn)301沒有國六版本，所以肯定從廠家層面已經(jīng)放棄了；至于308，國六僅有一款型號，銷售說4S店已經(jīng)不賣這個車了。

事實上，更深層次的原因，在2018-2019年的財務(wù)中已經(jīng)表明，經(jīng)銷商每賣一臺308，都意味著虧損更多一點，如果不考慮金融貸款收入與后繼維保收入的話，每賣出一臺308，都是虧本的，更可怕的，此前308等車型還是走量的... ...

虧本的生意自然沒人會做，所以301和308的命運至此一點不意外；只是這樣的操作，卻讓標(biāo)致真正做到了“品牌向上”，目前主力銷售的區(qū)間，已經(jīng)基本全部在10萬元往上，沒有10萬以下的了。

唯一的問題，就只剩下銷量了，目前銷量數(shù)據(jù)不理想，終端優(yōu)惠也很大，以408車型來說，銷售直接給出了裸車全款都可以有3萬現(xiàn)金優(yōu)惠再加5000元綜合優(yōu)惠的政策，甚至還包括老車置換再補貼一萬元的神操作；而這一切，汽湃君還沒討價還價，直接就來了，如果再費點口舌，相信還能更夸張。

如果以銷量不繼續(xù)惡化，甚至還能有起色為先決條件考慮的話，目前銷售區(qū)間整體抬升的操作，確實對于廠商和經(jīng)銷商的利潤會有更好的貢獻(xiàn)。

只是這絕對不是長久之計，至少汽湃君是這么認(rèn)為的，真正需要做的，還是戰(zhàn)略需要調(diào)整，產(chǎn)品競爭力需要提升。

值得欣喜的，目前的標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了問題所在，在去年，已經(jīng)有高層表態(tài)確實是多年累積的產(chǎn)品導(dǎo)入節(jié)奏緩慢導(dǎo)致了如今的局面，目前，神龍汽車，也就是標(biāo)致和雪鐵龍，已經(jīng)開始重新提升產(chǎn)品導(dǎo)入節(jié)奏，重新審視市場環(huán)境，重新端正自身姿態(tài)，也已經(jīng)表態(tài)將以“重回賽道”為目標(biāo)。

當(dāng)然，這個是需要時間的，尤其是涉及到戰(zhàn)略層面的調(diào)整，一般都是以“年”為單位，再加上2020年疫情影響，可能要看到標(biāo)致雪鐵龍重新有起色，需要到2021年才行了。

但是汽湃君也相信，只要他們真的努力了，真的認(rèn)識到了正確的方向，總有一天還是會王者歸來的，甚至作為消費者的我們，還能趁機享受一兩年終端車型的大幅優(yōu)惠，不也挺好嗎？

寫在最后，法系品牌的探店之旅，挺冰火兩重天的，也足夠看的出來戰(zhàn)略層面的重要：雷諾正在厚積薄發(fā)之中，而標(biāo)致雪鐵龍，雖然依舊在為之前的錯誤買單，但光明的未來，還是有足夠希望的。