總第675期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚

責編|張宇

采編|張宇

時間：2019年2月24日

地點：成都合資品牌各4S店

年后作為汽車市場的傳統(tǒng)淡季，馬拉車市對成都市區(qū)內(nèi)的不同品牌的合資4S店，進行了一番實地走訪，通過對一線終端市場的直接接觸，了解春節(jié)過后車市的實際情況。

昨日上午10點，馬拉車市來到了第一家店——鑫藍北京現(xiàn)代4S店。店外停車場給人第一感覺是好一個門庭若市，兩邊汽車停得滿滿當當，馬拉車市心想，這么早來店看車的客戶還挺多，然而，進入門店，卻發(fā)現(xiàn)銷售顧問比客戶還多。

或許是由于時間尚早，看車的消費者并不多，馬拉車市也只能這樣安慰自己。經(jīng)一番咨詢，上市不久的菲斯塔目前沒有優(yōu)惠，曾經(jīng)銷量顯著的ix35，目前新車價格已下探至11.99萬元起，并且還能優(yōu)惠1-2萬元，不難看出，去年北京現(xiàn)代走出低谷與新車投放以及策略有關(guān)，但優(yōu)惠促銷更是直接原因。

而同屬韓系品牌的起亞，人氣也只能用“涼涼”來形容，雖然車頂上都擺著最近的綜合優(yōu)惠，比如現(xiàn)金直降5000、多少期免息或者綜合優(yōu)惠這類廣告牌，但依然未能吸引消費者進店。不過值得一提的是，據(jù)乘聯(lián)會公布乘用車一月銷量來看，起亞智跑同比增長433%，達到了1.6萬臺，成為韓系車中銷量漲幅最大的車型，這與冷冷清清的展廳成鮮明的對比。

接下來，馬拉車市來到東風(fēng)雪鐵龍及標致4S店。法系車依然少有人問津，馬拉車市在店內(nèi)大概待了有半小時，進進出出的僅一兩波人，也沒有明顯購車意向。據(jù)銷售人員透露，目前也只有SUV天逸是店內(nèi)的銷量擔當，上市不久的云逸銷量表現(xiàn)平平。銷售人員還坦言，明顯感到今年的市場情況并未有所回暖，消費者持幣觀望情緒濃厚。

下一站來到廣汽三菱，與前幾家店相比，廣汽三菱給人呈現(xiàn)的是一幅掛滿促銷橫幅的景象，當然，人氣也相應(yīng)高出許多。歐藍德、奕歌成為店內(nèi)明星車型，進店消費者多數(shù)也都是在咨詢這兩款SUV。

如今加價提車已不僅限于大眾，日系品牌本田、豐田、馬自達都延續(xù)了大眾的一貫作風(fēng)。馬拉車市來到東成安邦長安馬自達4S店，對當紅車型馬自達CX-5、昂克賽拉一番咨詢，得到的結(jié)果是，CX-5紅色加價3000元，灰色加價2000元；昂克賽拉紅色加價2000，全系優(yōu)惠在1萬7左右。

別克、福特、雪佛蘭是美系合資品牌代表，馬拉車市首先來到成都嘉和品信雪佛蘭4S店。雪佛蘭在去年9月推出了定位為7座家轎的沃蘭多，以滿足家庭用車需求，目前分車型價格優(yōu)惠在6000-16000不等，不過，店內(nèi)詢問的消費者并不多。

與之相反，別克、福特則呈現(xiàn)出一幅火熱的銷售場景。進入成都天韻別克4S店內(nèi)，銷售顧問忙得不可開交，馬拉車市等了大半天也無人理會，于是隨即采訪了一位消費者，王先生告訴馬拉車市，考慮到家用，本想入手別克GL8，不過目前新車并無優(yōu)惠，仍需再觀望觀望。

如果非要說4S店的冷清，與現(xiàn)階段成都寒冷的天氣有關(guān)，那么進入一汽-大眾4S店后，你會打消該念頭。一汽-大眾在去年上市了兩款SUV——探歌、探岳，從此告別了無SUV時代。加之全新一代CC的推出，與捷達、速騰、寶來、邁騰等，組成強大轎車陣容，以至于到店咨詢的消費者樂此不疲。

不得不說，大眾在國內(nèi)已深得民心，上海大眾同樣有著較高的人氣表現(xiàn)。其明星SUV途昂，目前仍處于一車難求的狀態(tài)，銷售人員表示，目前途昂有少量現(xiàn)車，提現(xiàn)車的話，需要加價2萬元，同時會有貼膜等裝飾贈送。