3月28日,大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯登上了中國熱搜,因其在德國ZDF節(jié)目中表示,如果不能像中國控制新冠疫情大流行,大眾集團(tuán)可能不得不裁員。并且因在中國以外市場(chǎng)沒有營收,每周還要承擔(dān)約20億歐元(約合人民幣158.06億元)的損失,平均每天“燒”掉2.86億歐元(約合人民幣22.6億元)。
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大眾汽車在全球大眾在全球擁有124家工廠,67.1萬名員工,其中72家工廠在歐洲,僅德國就有28家。但目前在新冠肺炎疫情的持續(xù)肆虐之下,歐洲工廠全部停工,復(fù)工時(shí)間遙遙無期。赫伯特·迪斯表示,“我們沒有在中國以外取得銷售或營收,只有像中國一樣,把疫情控制住,我們才有機(jī)會(huì)在不裁員的情況下渡過此次危機(jī)?!?/p>
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“燒錢無收入”是目前大眾的困境。除中國外,大眾在其他地區(qū)并未進(jìn)行任何新車銷售,收入寥寥無幾。而疫情已好轉(zhuǎn)的中國地區(qū),除長沙、烏魯木齊的大眾工廠外,其余的工廠已經(jīng)全部復(fù)工。“對(duì)于中國市場(chǎng),我相當(dāng)樂觀,”赫伯特·迪斯表示,“中國對(duì)疫情的防控措施非常果斷,確保了供應(yīng)鏈的運(yùn)營。到今年年底中國汽車市場(chǎng)將會(huì)有較好的結(jié)果。不過受疫情影響,我們預(yù)測(cè)大眾集團(tuán)2020年在中國市場(chǎng)的銷量可能會(huì)下滑3%”。
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2019年大眾汽車集團(tuán)全球銷量為1097萬輛,同比增長1.3%。其中中國市場(chǎng)銷量為423.36萬輛,占比高達(dá)38.6%。利潤層面,2019年,大眾汽車集團(tuán)營業(yè)利潤為169億歐元,同比增長22%。其中從中國的合資企業(yè)獲得的營業(yè)利潤為44億歐元,占比高達(dá)25.88%。
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乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年一汽大眾中國銷量204萬輛,市場(chǎng)份額9.7%,行業(yè)排名第一;上汽大眾銷量為200.17萬輛,市場(chǎng)份額為9.5%,行業(yè)排名第二,合計(jì)占去中國汽車市場(chǎng)近20%的份額。對(duì)于大眾而言,中國市場(chǎng)已經(jīng)是其全球范圍內(nèi)最重要的單一市場(chǎng)。
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