這兩年隨著中國汽車市場的飛速發(fā)展，中國車市已經(jīng)成為了全球品牌都備受矚目的大蛋糕，各個(gè)汽車品牌都在忙著更新自己的技術(shù)，加強(qiáng)自己的品牌。當(dāng)然沒有比中國人更了解自己，國產(chǎn)品牌這兩年的銷量也是突飛猛進(jìn)。特別是以奇瑞，吉利，比亞迪，長城等為首的第一梯隊(duì)。尤其是國產(chǎn)品牌中造車比較早的吉利和奇瑞更是在多個(gè)車型有直接對話，很多人都在拿這兩個(gè)品牌做對比，到底誰性價(jià)比更高，質(zhì)量更好的呢？今天我們就來一起了解一下。
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首先我們先看一下吉利品牌的成長，憑借帝豪的異軍突起，吉利在轎車領(lǐng)域，尤其是10萬元以內(nèi)的平價(jià)車型中擁有著無可匹敵的地位。在剛剛過去的2019年，吉利汽車總銷量突破136萬臺，超越了年初制定的銷售任務(wù)。是為數(shù)不多可以在大環(huán)境不好的情況下還保持如此穩(wěn)定銷量的車企。旗下帝豪家族以年銷40萬臺的成績，成為了中國第一品牌家族。2019年帝豪轎車銷量突破29萬臺，更是國內(nèi)轎車的銷冠。帝豪轎車上市10年，累計(jì)銷量已達(dá)276萬輛之多，曾經(jīng)連續(xù)41個(gè)月躋身中國轎車銷量榜前10，累計(jì)76個(gè)月位列中國品牌轎車銷冠，是目前中國品牌中唯一達(dá)到如此輝煌成績的轎車。可以說能在10年還保持如此穩(wěn)定的成績，不要說國產(chǎn)汽車，就是合資汽車也沒有絕對實(shí)力挑戰(zhàn)帝豪的位置。
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這兩年吉利汽車也收購沃爾沃，頻發(fā)在世界各地有大動(dòng)作，這種劍指全球的經(jīng)營策略顯露了吉利人的野心。在收購沃爾沃之后，吉利的底盤調(diào)教更是有飛一般的提升，品牌LOGO的進(jìn)化讓吉利更加高大上。可以說在轎車領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌可以與吉利抗衡的屈指可數(shù)。
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如果說吉利在轎車領(lǐng)域獨(dú)孤求敗的話，奇瑞在SUV領(lǐng)域也是王者之一。雖然這兩年SUV的銷量比起新貴哈弗和長安略有差距，但就三大件核心技術(shù)來說，奇瑞在國產(chǎn)品牌中也是所向披靡的。就目前的現(xiàn)狀來說，奇瑞的瑞虎系列仍然是國產(chǎn)SUV中的重要?jiǎng)萘Α?/section>自2005年奇瑞瑞虎系列上市以來，不但在國內(nèi)銷量穩(wěn)定，更是遠(yuǎn)銷80余個(gè)國家，在2020年前兩個(gè)月飽受新冠肺炎影響，各家車企都銷量不佳之時(shí)，奇瑞實(shí)現(xiàn)銷量突破依仗的就是海外訂單的穩(wěn)定，如今全球40萬奇瑞用戶感受到了中國制造的魅力。瑞虎家族也成為了奇瑞的一個(gè)象征。遍地開花的瑞虎系列，在埃及成為了SUV市場銷量排行榜的?？停诎⒏⑴c日系SUV形成了直接競爭，能取得如此輝煌的成績，主要源于奇瑞三大件的質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
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作為國內(nèi)最早一批開始加大投入，著重研發(fā)的車企，奇瑞是很多人心目中的技術(shù)派，以三大件中的發(fā)動(dòng)機(jī)為例早在2002年別的自主品牌還在直接照搬國外發(fā)動(dòng)機(jī)使用的時(shí)候，奇瑞已經(jīng)開始了研發(fā)。到現(xiàn)在接近18年的時(shí)間里，光是發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入資金就多到難以想象。2002年的時(shí)候就高達(dá)30個(gè)億，可想而知這條路究竟有多坎坷。但功夫不負(fù)有心人，奇瑞如今在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，多次榮獲中國芯十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，更是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多提出100萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)保修的企業(yè)。目前奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)更新到了第3代，熱效率超過了37.5%，已經(jīng)超越了本田，與行業(yè)內(nèi)霸主豐田不相上下。
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目前奇瑞遇到的問題就是一條腿走路，早年奇瑞QQ風(fēng)光無二?日子早已一去不返。雖然目前瑞虎系列的瑞虎3，瑞虎8，瑞虎7在銷量上表現(xiàn)都不錯(cuò)，而轎車領(lǐng)域的艾瑞澤系列卻沒能得到延續(xù)，艾瑞澤7已經(jīng)泯然眾人，艾瑞澤5也在多個(gè)車型中逐漸迷失?？梢哉f奇瑞在產(chǎn)品營銷方面出現(xiàn)了大問題。品牌營銷廣告上相比吉利也要遜色不少。在吉利汽車博越，豪越等SUV逐漸顯露光芒時(shí)，奇瑞貌似已經(jīng)被吉利甩到了后面。總的來說，兩者各有千秋，但是就二手車市場來說，保有量直接決定了該車型好不好賣，價(jià)格如何。畢竟國產(chǎn)品牌本來在保值率方面就沒有優(yōu)勢，奇瑞的生銹問題也有待解決。因此吉利相對來說保值率會(huì)更高一些。我們也愿意看到奇瑞和吉利能夠更好的發(fā)展，為我們國人帶來更好的良心作品。
