近期，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2025年5月自主品牌的保值率數(shù)據(jù)，從榜單表現(xiàn)來看，自主品牌的保值率均出現(xiàn)了普遍小幅上漲，在前十名品牌中長安相較4月漲幅較大。保值率數(shù)據(jù)反映了各品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、市場口碑、技術(shù)沉淀等方面的綜合實(shí)力，接下來我們就來看看5月各家車企的表現(xiàn)吧。
NO.1 傳祺
5月保值率：57.6%
傳祺5月保值率為57.6%，排名榜單第一的同時也較4月提升了0.1%，其成功主要依托于MPV和SUV雙線產(chǎn)品布局。傳祺M8、M6等車型憑借高端配置和商務(wù)屬性，成為企業(yè)采購和家庭用戶的首選，二手市場流通量穩(wěn)定。GS4 PLUS等SUV車型則通過動力系統(tǒng)升級和智能駕駛輔助功能，滿足年輕消費(fèi)者對科技感的需求。此外，廣汽集團(tuán)成熟的供應(yīng)鏈體系和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，也為傳祺提供了穩(wěn)定的售后保障，間接提升了殘值評估。
NO.2 坦克
5月保值率：57.2%
排名榜單第二的車企是坦克，5月保值率為57.2%，相較4月提升了0.4%，作為長城汽車旗下的硬派越野子品牌，旗下的坦克300、坦克500等車型將越野性能與城市舒適性結(jié)合，非承載式車身、三把差速鎖等專業(yè)配置以及混動技術(shù)的使用，吸引了不少越野愛好者，二手車市場也獲得支撐。同時限量版車型的推出也催生了二手市場的溢價(jià)現(xiàn)象，部分改裝車型甚至出現(xiàn)“比新車貴”的案例。
NO.3 領(lǐng)克
5月保值率：54.5%
領(lǐng)克在5月的保值率出現(xiàn)了微幅下滑，但依然有54.5%的數(shù)據(jù)，領(lǐng)克01、05等車型憑借沃爾沃技術(shù)背書，在安全性能和駕控體驗(yàn)上建立口碑，年輕化設(shè)計(jì)語言使其備受90后群體青睞，而在二手車市場也受到了這些技術(shù)紅利支持，擁有了相對保值的表現(xiàn)。
NO.4 吉利
5月保值率：54.1%
吉利作為領(lǐng)克的母公司，5月保值率為54.1%，從旗下車型來看，星越L、博越L通過越級配置策略，以B級車尺寸競爭A級市場，錯位競爭的優(yōu)勢維持了新車銷量，同時也保障了二手車的價(jià)格空間。值得注意的是，目前領(lǐng)克和吉利在新能源領(lǐng)域的布局均未完全反映在保值率中。
NO.5 長安
5月保值率：52.9%
長安5月保值率為52.9%，相較4月出現(xiàn)了1.1%的環(huán)比增加。長安旗下多款車型在最近都進(jìn)行了改款上新，同時在長安“技術(shù)平權(quán)”的加持下，車型的產(chǎn)品力均有提升。例如近期較為熱門的長安CS75 PLUS，持續(xù)迭代的藍(lán)鯨動力系統(tǒng)，兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，同時越級的配置也提升了車輛的競爭力，這也讓二手市場的價(jià)格穩(wěn)中有進(jìn)。
NO.6 哈弗
5月保值率：52.6%
哈弗在5月保值率為52.6%，相較4月出現(xiàn)了一定的下滑。從旗下車型來看，哈弗H6雖然作為“國民神車”，同時龐大的市場保有量帶來完善的零部件供應(yīng)體系，但面臨新能源車型的沖擊以及智能化配置的薄弱，讓新車銷量也出現(xiàn)了下滑，這也影響了二手車市場的價(jià)格表現(xiàn)。
NO.7 奇瑞
5月保值率：51.5%
奇瑞在5月保值率提升至51.5%，排名榜單第七，作為出口量最大的車企，奇瑞以“技術(shù)奇瑞”戰(zhàn)略在海外市場得到驗(yàn)證。其中瑞虎8系列通過鯤鵬動力2.0T發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，在中東、俄羅斯等地區(qū)建立口碑，而捷途品牌則抓住了“旅行+”的細(xì)分市場，目前奇瑞保持了穩(wěn)健成長，值得一提的是，奇瑞在插電混動領(lǐng)域的技術(shù)突破或?qū)⒏淖兤湮磥肀Ｖ登€。
NO.8 榮威
5月保值率：47.9%
榮威在5月保值率下滑0.7%至47.9%，目前品牌已經(jīng)初步完成了電氣化轉(zhuǎn)型，旗下多款車型通過斑馬智行構(gòu)建起車聯(lián)生態(tài)，同時三電技術(shù)領(lǐng)域也保持了相對穩(wěn)定的表現(xiàn)，使得整車產(chǎn)品力保持優(yōu)異，不過智能化配置推進(jìn)過慢也影響了一定的用車體驗(yàn)，這或許是二手車市場保值率下降的核心因素。
NO.9 理想
5月保值率：46.3%
作為唯一上榜的新勢力品牌，理想在5月的保值率為46.3%，目前理想的L系列繼續(xù)依托增程式技術(shù)路線，在解決續(xù)航焦慮的同時，憑借“奶爸車”的精準(zhǔn)定位，在家用市場獲得了較多的關(guān)注，不過目前理想也正在發(fā)力純電車型，同時競爭的加劇也讓理想新車進(jìn)行了較大幅度優(yōu)惠，這也給二手車市場帶來壓力。
NO.10 紅旗
5月保值率：45.6%
紅旗以45.6%的保值率壓軸入圍前十名榜單，目前紅旗車型通過設(shè)計(jì)語言革新擺脫了此前的固有形象，智聯(lián)系統(tǒng)的自主研發(fā)也彰顯出技術(shù)實(shí)力。而在公務(wù)用車市場，紅旗H9的批量采購帶來了穩(wěn)定的二手車源，品牌溢價(jià)也逐步向民用市場滲透。不過相較于前九名，紅旗在私人消費(fèi)市場的認(rèn)可度仍有提升空間，電動化轉(zhuǎn)型速度也影響其長期保值表現(xiàn)。
總結(jié)：
從5月保值率前十名榜單表現(xiàn)來看，技術(shù)自主化程度與保值率呈現(xiàn)出正相關(guān)關(guān)系，同時在細(xì)分市場的精準(zhǔn)卡位也能帶來一定的溢價(jià)表現(xiàn)，不過目前新能源車型的保值率尚未完全釋放，隨著二手車出口政策的完善和檢測標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，自主品牌有望在保值率表現(xiàn)上進(jìn)一步提升。