誰也沒有想到，當(dāng)初李書福一個看似“異想天開”的構(gòu)想——“我們要去買沃爾沃”，不僅改變了兩個汽車品牌的命運、建立了一個“商業(yè)帝國”，也開發(fā)了一種汽車工業(yè)發(fā)展的全新模式，甚至還讓更多的中國汽車品牌開始踏上國際化的道路。

而這一切，都要從10年前的3月28日那天說起。當(dāng)天，在位于瑞典第二大城市哥德堡的沃爾沃公司總部，李書福與福特汽車公司首席財務(wù)官萊維斯·布思分別在收購文件上簽下了自己的名字。至此，這起被外界稱之為“蛇吞象”的收購大案，終于塵埃落定。

回望吉利并購沃爾沃的十年，“碩果累累”四字足以形容。而數(shù)字是最直接的體現(xiàn)：

在并購沃爾沃之前的那一年，吉利的年銷量僅為32萬輛，市場占有率不到3%；如今，吉利已經(jīng)連續(xù)多年保持了自主品牌第一的市場地位，市占率超過6%。即便是在2019年市場整體步入“寒冬”的時候，依然完成了近140萬輛的銷售成績。

沃爾沃當(dāng)然也不甘落后。通過十年的時間，其不僅產(chǎn)品相比以前更具競爭力，品牌也更有感染力，終端銷量更是從十年前的30萬輛，攀升至如今的超過70萬輛，在中國市場的銷量更是增長到了原來的5倍，市場占有率也大幅提升。

另外還有數(shù)據(jù)顯示，這十年來，沃爾沃的市值翻了9倍，吉利的市值則增加了50倍。很顯然，這是一場雙贏。

01

為什么是沃爾沃？

或許有人會疑惑，為什么當(dāng)初李書福會選擇沃爾沃？原因其實很簡單：李書?？粗械?，就是沃爾沃的技術(shù)。

作為一個“汽車狂人”，李書福清楚地知道，一家企業(yè)想要長久地走下去，就必須要有拿得出手的核心技術(shù)。而沃爾沃——這個已經(jīng)擁有近百年造車歷史的汽車品牌，在發(fā)展過程中早已積累了大量的技術(shù)。倘若吉利與沃爾沃成功“結(jié)合”，那么吉利就能夠從沃爾沃身上學(xué)到先進精湛的技術(shù)、制造理念以及管理經(jīng)驗，而這些將會對吉利在技術(shù)、制造以及品牌價值的提升方面，帶來更多的可能性。

李書福的想法很快就得到了驗證。2016年，由沃爾沃主導(dǎo)、吉利參與，二者共同開發(fā)的全新中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)——CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)正式誕生。隨后，領(lǐng)克品牌也橫空出世。

作為由吉利汽車與沃爾沃汽車合資打造的新時代高端品牌，領(lǐng)克成立至今僅僅三年多的時間，累計銷量就已經(jīng)突破26萬輛，踏出了品牌向上的重要一步。而無論是從銷量表現(xiàn)還是產(chǎn)品口碑上，都足以證明吉利與沃爾沃的這段“姻緣”，是值得被“祝?！钡摹?/span>

不過值得注意的是，雖然吉利并購沃爾沃，一開始是沖著沃爾沃的先進技術(shù)而推進的。但這整個過程中，吉利并沒有只顧著“拿來主義”，而是在這期間不斷地學(xué)習(xí)、創(chuàng)造，甚至是融合。

十年間，吉利一直在通過人才交流、技術(shù)合作的方式，將沃爾沃近百年的造車經(jīng)驗與自身的實際相結(jié)合，揚長避短。從與沃爾沃共同建立中歐研發(fā)中心、CMA架構(gòu)，到吉利推出自己的BMA架構(gòu)，乃至后來建立自己的技術(shù)和研發(fā)體系，這些都是吉利能夠與沃爾沃共同成長、彼此成就的體現(xiàn)。

用李書福自己的話來說就是，通過并購，沃爾沃經(jīng)歷了快速發(fā)展，已經(jīng)成長為一家真正的全球型企業(yè)，而吉利則實現(xiàn)了人才和技術(shù)上的突破。

吉利并購沃爾沃的十年，成就的不僅僅是吉利和沃爾沃兩個品牌，在文化融合、價值整合、技術(shù)創(chuàng)新等層面，兩者都為整個汽車行業(yè)帶來了很多的驚喜。如果說過去的十年，是兩者奠定感情基礎(chǔ)、互相磨合的十年，那么未來的十年、二十年甚至是更長的時間，吉利和沃爾沃的故事還會有哪些續(xù)集呢？

故事的結(jié)局或許我們還難以預(yù)測，但是全新十年的開端，一定是從吉沃重組整合開始的。

02

合并重組開啟全新“劇情”

今年2月10日，吉利和沃爾沃對外宣布，雙方正在籌劃業(yè)務(wù)整合，從而組建一個更加強大的全球企業(yè)集團。重組后的新集團將通過香港和斯德哥爾摩對接國際資本市場，進一步引領(lǐng)行業(yè)變革。

李書福在此前接受媒體采訪時曾表示，吉利與沃爾沃的這次重組整合，既是順雙方多年密切合作之“小勢”二位，也是應(yīng)汽車行業(yè)整體變革突破之“大勢”而為。從其言語間不難看出，對于吉利和沃爾沃今后的發(fā)展，李書福既充滿信心，又寄予厚望。他希望的是，借助這次合并重組，進一步提高吉沃的協(xié)同效率、推動吉利汽車走向全球化，同時推動沃爾沃汽車進一步發(fā)展。

此前，中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光在接受《一品汽車》采訪時也曾表示，吉沃的重組整合將促進雙方汽車業(yè)務(wù)更深層的合并。

“之前吉利和沃爾沃發(fā)布公告稱將合并旗下的發(fā)動機業(yè)務(wù)，如今的合并或許是在此之下進行更深層次的合作，將汽車業(yè)務(wù)合并在一起，共享新平臺、公共采購來節(jié)省成本，甚至在全球市場采用聯(lián)合銷售的策略?！辟Z新光表示，“這無疑可以做好資源優(yōu)化配置，更好的發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)?！?/span>

十年前，吉利收購沃爾沃，由此改寫了全球汽車市場的格局，也拉開了中國車企參與全球競爭的序幕；十年后，站在“新四化”的時代關(guān)口，吉利又啟動了與沃爾沃的重組整合。這種嘗試也好，基于成功經(jīng)驗上的勇敢實踐也罷，或許還將帶領(lǐng)中國品牌走入下一個全新的汽車時代。

總之，吉利與沃爾沃的故事未完待續(xù)……我們繼續(xù)期待后面的精彩。