由于疫情在全球范圍內(nèi)爆發(fā)，這也導(dǎo)致了很多海外國家需要停工停產(chǎn)抗擊疫情，近日，蓋世汽車整理了海外汽車產(chǎn)業(yè)停產(chǎn)的時間表，目前看來，已經(jīng)按下暫停鍵的工廠總數(shù)超過70座。車企關(guān)閉歐洲工廠的原因差不多，除了避免員工被感染外，疫情導(dǎo)致銷售情況惡化、零部件供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，也是汽車工廠按下暫停鍵的原因。那這些停產(chǎn)的工廠在國內(nèi)在售的進口車型都有些什么呢？大咖大概來給大家捋一捋。

大眾集團

進口奧迪有A1、A3、TT、Q7以及大眾的途銳、大眾尚酷、夏朗分別來自西班牙、葡萄牙、斯洛伐克工廠生產(chǎn)。A8產(chǎn)自德國巴登-符騰州的內(nèi)卡蘇爾姆工廠，這家工廠同時生產(chǎn)A7、R8、S6、S8等車型，還有大多數(shù)奧迪RS車型（除TT RS外）都是這里生產(chǎn)的。而大眾的其他車型，諸如高爾夫R、蔚攬都是純正德國造。

保時捷全系車型均為德國進口?？ㄑ?，Macan和帕拉梅拉出自保時捷萊比錫工廠，911和718則產(chǎn)自保時捷斯圖加特工廠。

寶馬集團

國內(nèi)買到到的進口X3、X4、X5、X6，甚至X5M、X6M，都是在美國斯帕坦堡工廠生產(chǎn)，如果你足夠幸運的話，買到進口的3系標(biāo)軸版會來自南非羅斯林工廠。

戴姆勒集團

進口A級其中一個產(chǎn)地在芬蘭新考蓬基工廠；奔馳B級和CLA由匈牙利的凱奇凱梅特工廠制造；奔馳GLE、GLS和R級都是美國的圖斯卡魯薩工廠生產(chǎn)的；奔馳G級也并未在德國生產(chǎn)，它產(chǎn)自奧地利的格拉茨工廠。除了以上這些車型之外，其他進口到國內(nèi)的奔馳就基本都是德國原產(chǎn)的了。

雷諾

國內(nèi)的雷諾也就那臺MPV Espace是進口的，大咖認為這就是它們的試水作，也不準(zhǔn)備國產(chǎn)，無非是雷諾想看看自家高端車型在國內(nèi)市場接受程度如何。

捷豹路虎

捷豹路虎的進口車型基本在英國本土兩個整車工廠生產(chǎn)，分別是哈利伍德和索利霍爾。

沃爾沃

V60、V90以及XC90都在瑞典哥德堡的托斯蘭達工廠生產(chǎn)，我本人其實聽喜歡V90的，就是錢包不允許。

福特/林肯

小鋼炮?？怂筍T與福克斯RS由福特歐洲團隊對研發(fā)，并產(chǎn)自德國。林肯MKX產(chǎn)自加拿大的奧克維爾工廠，MKZ產(chǎn)自墨西哥埃莫西約工廠。

通用集團

別克

別克昂科雷可是正宗的美國貨，它產(chǎn)自通用美國工廠。

雪佛蘭

雪佛蘭進口車大多產(chǎn)自美國，如科邁羅，庫羅德（Colorado）皮卡等。

特斯拉

特斯拉不用說了，除了Model 3有國產(chǎn)之外，其余Model X、Model S以及準(zhǔn)備要上市的Model Y、Roadster都是進口的。

豐田

豐田在國內(nèi)銷售的進口車不多，而且與雷克薩斯一樣大部分車型都產(chǎn)自日本。雖然有部分雷克薩斯RX和ES產(chǎn)自美國與加拿大，但都不是進來中國的。進口國內(nèi)的RX和ES都是來自日本本土的九州工廠。值得一提的是，國內(nèi)目前銷售的普拉多與蘭德酷路澤中東版其實也是在日本工廠生產(chǎn)的。

本田

國內(nèi)都沒進口車型賣了，也就可能平行進口思域TypeR多人熟悉一點，那是在英國生產(chǎn)的。而謳歌旗下的超級跑車NSX產(chǎn)自美國，該工廠同時生產(chǎn)除RLX以外的車型，而謳歌RLX則是產(chǎn)自日本本土。

日產(chǎn)

日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R產(chǎn)自日本本土的櫪木工廠，由最優(yōu)秀的匠人共同打造。英菲尼迪大多數(shù)進口車都產(chǎn)自日本，極個別車型例如英菲尼迪QX60則是美國生產(chǎn)的。

謹(jǐn)以此圖致敬大咖最愛的GT-R系列

大咖總結(jié)：

剩下的其他比較不知名的或者也沒有進口車型到國內(nèi)的，在這里就不一一列舉出來了。從目前公布的情況來看，車企的規(guī)劃大多是先停產(chǎn)兩到三周，根據(jù)疫情發(fā)展再作打算。參照中國車市的情況，可以預(yù)料，3月、4月份歐洲汽車銷量將暴跌，今年整個行業(yè)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。中國加油，全球加油。