2020年3月20日，蔚來(lái)NIO Power 舉行了線上溝通交流會(huì)。在會(huì)上，蔚來(lái)電源管理副總裁沈斐博士分享了NIO Power體系發(fā)展至今所取得的進(jìn)步與成就，并共同探討了目前電動(dòng)汽車用車補(bǔ)能的諸多痛點(diǎn)，以及蔚來(lái)NIO Power體系所能為用戶提供的解決方案和全新的增值體驗(yàn)。具體規(guī)劃部分，今年蔚來(lái)汽車將在第四季度實(shí)現(xiàn)100度電池包的交付;推出蔚來(lái)專屬樁2.0、專屬快充樁安裝；換電站的增加和更新計(jì)劃；實(shí)現(xiàn)70、84和100度電池包的永久/靈活升級(jí)。

NIOPower進(jìn)一步迭代服務(wù)體系

為了實(shí)現(xiàn)加電比加油更方便的美好愿景，蔚來(lái)于2017年建立了NIO Power體系。NIO Power是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的加電解決方案，擁有廣泛布局的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，目前擁有專屬樁、超充樁、換電站、代充電和充電車等多維度的服務(wù)體系。

2019年，NIO Power Charger正式發(fā)布，蔚來(lái)針對(duì)整個(gè)行業(yè)開放了這個(gè)服務(wù)，一鍵加電的服務(wù)對(duì)象從早期的蔚來(lái)用戶發(fā)展到如今包括20多個(gè)其他品牌的電動(dòng)車。同年7月，蔚來(lái)首座超充站落地蘇州CDC交付中心，這一超充場(chǎng)站也開放給其他品牌純電動(dòng)車用戶，為蔚來(lái)和其他品牌電動(dòng)車用戶提供了新的充電方式。在去年，蔚來(lái)還發(fā)布了70kWh—84kWh續(xù)航升級(jí)方案，在NIO DAY上還發(fā)布了100kWh電池包，在實(shí)現(xiàn)了可充、可換的情況下，實(shí)現(xiàn)了最初可升級(jí)的想法。

在超充樁建設(shè)方面，截至今年3月，蔚來(lái)共落地25座超充站，擁有188根超充樁，并且在去年9月還實(shí)現(xiàn)了西安大都薈首座加電合伙人超充站建設(shè)。

說(shuō)起加電合伙人模式，蔚來(lái)電源管理副總裁沈斐博士表示：經(jīng)過(guò)研究，私人充電車主和運(yùn)營(yíng)充電車住有著完全不同的充電場(chǎng)景，一些運(yùn)營(yíng)車主在充電的過(guò)程中不會(huì)選擇在車內(nèi)休息，還有一部分會(huì)選擇利用這個(gè)時(shí)間來(lái)吃飯。對(duì)于私人充電車主來(lái)說(shuō)，充電過(guò)程中在車?yán)镒粋€(gè)小時(shí)的體驗(yàn)肯定是不好的，可能安裝在購(gòu)物中心這類消費(fèi)型場(chǎng)所更加合適。因此加電合伙人模式也是想和私人合作伙伴一起探索新模式，做到更好的充電體驗(yàn)。

早期的電動(dòng)汽車車主可能比較了解，在使用不同品牌的充電樁時(shí)都要單獨(dú)下載相應(yīng)的App，如果經(jīng)常使用公共充電樁，手機(jī)內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)幾十個(gè)App，另外很多App還需要預(yù)先充值，每個(gè)App里都有余額，最后都不記得那個(gè)App里有余額，使用體驗(yàn)非常糟糕。

基于以上痛點(diǎn)，NIO Power將隱藏在蔚來(lái)App三級(jí)菜單之下的充電服務(wù)功能重新打造App，推出了加電App，為私人車用戶打造了充電專屬平臺(tái)。為解決充電用戶痛點(diǎn)蔚來(lái)也在加速推進(jìn)運(yùn)營(yíng)商之間互聯(lián)互通。在2019年，聯(lián)手國(guó)家電網(wǎng)，打通APP支付渠道，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與星星、特來(lái)電、萬(wàn)馬、小桔、小鵬、云快充等國(guó)內(nèi)主流運(yùn)營(yíng)商的互聯(lián)互通。

最終，NIO Power的愿望是，讓每一位車主無(wú)論用哪個(gè)App，可以到有充電樁的任何地點(diǎn)去充電，并且實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和支付。在使用體驗(yàn)上，NIO Power的“加電App”具有很好的優(yōu)勢(shì)，首先一鍵加電服務(wù)人員在服務(wù)過(guò)程中會(huì)采集充電場(chǎng)站的精準(zhǔn)定位，并且對(duì)充電樁的功率、可用性、場(chǎng)站環(huán)境和服務(wù)時(shí)間進(jìn)行記錄后App中進(jìn)行分級(jí)顯示。在做到更好的充電體驗(yàn)的同時(shí)，具有蔚來(lái)特色的代充電和一鍵加電服務(wù)在軟件中都得到了保留。

繼續(xù)發(fā)揮“換電”模式的優(yōu)勢(shì)

作為NIO Power“可充可換可升級(jí)”智能補(bǔ)能服務(wù)體系中的重中之重，蔚來(lái)的“換電”體系不僅能快速提升補(bǔ)能效率，也可消除消費(fèi)者由于電池性能衰減的擔(dān)憂。另外，由于電池成本占電動(dòng)車總成本很大比例，在換電體系的支持下，蔚來(lái)更容易通過(guò)商業(yè)創(chuàng)新降低用戶的初始購(gòu)入價(jià)格。其實(shí)，很多人對(duì)于電動(dòng)車的擔(dān)憂，除了續(xù)航、安全性、充電時(shí)間等奪命拷問以外，另一部分原因在于電動(dòng)車的保值率問題，通過(guò)車電價(jià)值分離和可充可換可升級(jí)的模式還有助于提高二手車估值，從而改變電動(dòng)車與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)格局。

為此，蔚來(lái)不斷開發(fā)換電模式，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月，蔚來(lái)已落地123座換電站，覆蓋51個(gè)城市，換電車輛超過(guò)16000臺(tái)。自免費(fèi)換電開放以來(lái)，累計(jì)掃碼換電已超過(guò)30萬(wàn)單，換電滲透率達(dá)48.1%。

截至2020年2月底，蔚來(lái)已擁有超過(guò)1200項(xiàng)換電相關(guān)專利技術(shù)。此外，蔚來(lái)共參與制定/修訂換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)17項(xiàng)，其中包括4項(xiàng)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB）以及10項(xiàng)中國(guó)能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(NB)覆蓋了換電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、換電站建設(shè)施工、可更換的電池包、換電設(shè)備、加解鎖機(jī)構(gòu)、連接器以及換電站運(yùn)營(yíng)與維護(hù)等方面的整個(gè)要求。

2020年NIO Power再迭代

換電作為NIO Power智能補(bǔ)能體系最重要的一部分，再發(fā)展規(guī)劃上不能沒有他的影子。2020年，NIO Power將推出第二代換電站。根據(jù)信息，第二代換電站優(yōu)化了體驗(yàn)、時(shí)間更換且擁有更好的成本優(yōu)勢(shì)。在蔚來(lái)最為注重的換電體驗(yàn)上將采取不舉升的方式進(jìn)行換電，車主可以坐在車內(nèi)直接換電，如果車主想下車休息，第二代換電站還加入了休息區(qū)，將換電體驗(yàn)做到了更好。

在建設(shè)布局上，第二代換電站將替換掉一部分ES8交付前的換電站，采用新老共同使用的方式來(lái)完善換電模式。另外，為配合快速增長(zhǎng)的蔚來(lái)用戶需求，在今年還將新建50座左右換電站，具體位置會(huì)根據(jù)蔚來(lái)云端數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行確定，簡(jiǎn)單來(lái)講就是哪里需要就建在哪里，在一些換電密集區(qū)域，也很有可能出現(xiàn)兩個(gè)換電站以上的可能性。

隨著今年第四季度100度電池包的交付，NIO Power將實(shí)現(xiàn)70kWh-84kWh-100kWh三種電池的靈活互換。在此情況下，換電站也會(huì)迎接更多新的挑戰(zhàn)。目前推測(cè)會(huì)有70度電車型消費(fèi)者換電只有84度電池可換的情況發(fā)生。沈斐博士表示，允許70度電車型短時(shí)間免費(fèi)試用高容量電池，而且由于電池本身有更高的容量，并不會(huì)以軟件鎖電的方式來(lái)限制其續(xù)航，這樣不利于能源有效利用。不過(guò)要是車主長(zhǎng)時(shí)間免費(fèi)占有高容量電池資源，官方也會(huì)采取一些收費(fèi)或其他措施。不過(guò)沈斐博士還表示，NIO Power會(huì)利用強(qiáng)大的云端數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)度電池，避免這種情況的發(fā)生。

2019年12月28日NIO DAY發(fā)布了100kWh電池包和20千瓦專屬快充樁，100kWh電池包會(huì)在第四季度推出，20千瓦專屬快充樁同時(shí)會(huì)滿足這部分用戶的需求。在建設(shè)方面，由于20千瓦快充樁采用三相交流電，對(duì)安裝條件有更高的要求，但是其更高的效率可能會(huì)贏得更多物業(yè)公司和場(chǎng)地所有者的關(guān)注。因?yàn)楦叩墓β士梢詫?shí)現(xiàn)更多私家樁的分享，充電效率高，資源利用率也更高。

在使用體驗(yàn)最好的個(gè)人交流充電樁方面，NIO Power將發(fā)布2.0版蔚來(lái)專屬樁，將對(duì)大量蔚來(lái)用戶的帶來(lái)新的補(bǔ)能體驗(yàn)，首先新一代家充樁的體積會(huì)更小，操作上也會(huì)更加智能。通過(guò)以上升級(jí)，2020年，蔚來(lái)將為用戶創(chuàng)造更好的用車體驗(yàn)。并且通過(guò)開放的思維，為電動(dòng)車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展助力。