7月9日,成立三年的蔚來能源公司NIO Power,在上海舉辦了首個蔚來能源日NIO Power Day。作為一家頭部造車新勢力,蔚來與其他電動汽車公司最大的不同便是補能方式的多樣化。蔚來不會直接賣給用戶價格更貴的大容量電池、不會承諾免費充電、且沒有太激進的超充布局。但其通過可充、可換、可升級的靈活補能加電方式,為大多數(shù)的蔚來用戶解決了充電焦慮。
蔚來NIO Power目前擁有二代7kW家用充電樁、20kW快充(家用/目的地)、180kW公共超充、一/二代換電站以及一鍵加電服務。它們組成了一個全面而廣泛的電動汽車補能體系,不僅創(chuàng)造出了一個全新的商業(yè)模式,更使蔚來成為全球范圍內充電補能領域的獨角獸。
以用戶視角看,僅需在APP上輕輕一點,立刻便會得到服務響應。那么,將蔚來NIO Power如此多補能方式快速協(xié)調進行合理分配的,是誰呢?
蔚來NIO Power Cloud:蔚來能源的大腦
NIO Power加電服務如何找到需要的人?
蔚來在這里用了一個類似車輛V2X萬物互聯(lián)的概念,通過基于人工智能物聯(lián)網(wǎng)AIoT技術的NIO Power Cloud(蔚來能源云),將充電樁、換電站、移動充電車、電池包、車輛、蔚來專員和用戶連接成一個智慧的能源互聯(lián)網(wǎng),為用戶提供高效加電服務。
如果將蔚來的加電服務擬人化成一個“管家”,各個補能方式便是他的四肢,而控制他的行為的便是大腦——NIO Power Cloud。NIO Power Cloud由四大核心系統(tǒng)組成,包括Power Prime高性能物聯(lián)網(wǎng)、Athena智能仿真平臺、Power Go智能路徑規(guī)劃和Shield電池管理平臺:
Power Prime:將NIO Power的一切連接在一起,實現(xiàn)所有資源的接入和信息互通;
Athena:通過可自我學習的智能算法,根據(jù)大數(shù)據(jù)進行服務模擬,優(yōu)化資源部署;
Power Go:服務于車機NIO OS和手機NIO APP,為用戶出行安排合理的補能規(guī)劃;
Shield:能夠對所有換電站中的電池進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理,確保動力電池時刻處于最佳狀態(tài),且為后續(xù)的電池梯次利用做好準備;
包括蔚來自有和第三方充電服務,目前全國已有超過38萬個補能設施并入蔚來充換電網(wǎng)絡,NIO Power Cloud實時監(jiān)控著充換電網(wǎng)絡的運能動態(tài),確保在分派道服專員和充換電資源時的合理性。
與此同時,想盡可能縮短服務時間還要確保計算服務方案時,有強大的算力分析進行人員、能源和設備的調度,以及有足夠的數(shù)據(jù)進行多目的地路徑規(guī)劃。蔚來的算法工程師挖掘了超過200個用于描述人、車和資源的行為參數(shù),利用原創(chuàng)的服務資源組合搜錄算法。同時還通過騰訊地圖、百度地圖、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等合作伙伴將包括路網(wǎng)、電網(wǎng)、公共交通、氣候等多維度城市運行數(shù)據(jù)接入了蔚來云,以此構建出一個結合精準定位、資源預測、運力調度、路線規(guī)劃、時間預估的綜合量化模型。
基于這個模型,蔚來云會對每次一鍵加電請求計算出超過2000個服務方案組合,在打分和排序后最終鎖定一個多維加權結果最優(yōu)的方案。這整個過程平均在800毫秒內完成,正是這超強的計算能力讓我們感覺到:每次在 App 上剛點開一鍵加電就能看到預估取車時間和服務時長了。
此外,通過 NIO Power Cloud平臺,還可以實現(xiàn)跨運營商的里程規(guī)劃。整體來看,這是目前市面上最可靠,也是最好用的一個電動汽車出行平臺。
蔚來NIO Power的目標:讓加電比加油更方便
聰明的大腦之后,便是強健的四肢。
2017年,李斌首次提出了蔚來汽車的一個服務目標:讓加電比加油更方便。蔚來NIO Power也始終在為這一目標前進,致力于滿足用戶在不同場景下的補能需求。
蔚來目前共有75360根家用充電樁,根據(jù)樣本分析,蔚來90%用戶都擁有自己的家用充電樁。同時蔚來也是行業(yè)內首個成立單獨服務用戶與物業(yè)進行溝通部門的電動汽車公司,解決用戶的后顧之憂。目的地充電樁是蔚來目前為用戶“開疆拓土”、解決遠行需求的最主要手段。截止9日零點,蔚來共有目的地充電站382個,20kW充電樁2137根。東至富錦、西至喀什,南至三亞、北至漠河,甚至海拔5072米的唐古拉山口,都可以見到蔚來的目的地充電。
超充方面蔚來NIO Power同樣沒有怠慢,截止9日零點蔚來共有204座超充站、1606根超充樁。蔚來副總裁秦力洪透露,除了目前180kW超充樁外,還有多個更高規(guī)格和技術標準的超充樁正在研發(fā)。蔚來最具特色的換電站則是接下來NIO Power的重點。其目前已經升級到速度更快、用戶體驗更佳的第二代,截止7月9日蔚來在全國共有 301座換電站,累計為用戶提供了超290萬次換電服務和1.31億度免費電量。根據(jù)最新規(guī)劃,2021年底蔚來將建設700座換電站,至2025年底全球建設超4000座,其中1000座位于中國市場以外。
移動加電服務車是蔚來NIO Power另一個鮮明標識,自2018年開始蔚來在全國21個城市布局移動加電服務車,至今總數(shù)約500臺。有意思的是,蔚來的移動加電服務車不僅為本品牌用戶服務,還為其他30個品牌電動汽車提供了超過1萬次的加電服務。秦力洪在活動最后還宣布,蔚來將向行業(yè)全面開放NIO Power充電體系以及BaaS服務。當然,前提是你的電池包要與蔚來保持同一規(guī)格。
編輯總結:對于任何一家電動汽車企業(yè)來說,做好充電服務都不是一件容易的事兒,所以大部分車企選擇隨車附送一根充電樁,草草了事,把用戶的補能需求交給社會。
而容易的事情自然也輪不到蔚來這樣的新創(chuàng)車企來做,所以蔚來橫下心來單獨創(chuàng)立NIO Power能源公司,要把這件雖然困難但卻對用戶極為重要的事情做好并且堅持做下去。
在蔚來的示范下,已經有越來越多的車企開始自建補能體系,并將它作為用戶服務體系的一部分。希望有越來越多的車企加入進來,為電動汽車營造更加方便的使用環(huán)境。
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