5 月 15 日上午 10 點 10 分，吉利旗下的混動旗艦博瑞 GE 正式開啟預售。不過公布的預售價并不像此前大部分車型所公布的那樣是一個價格區(qū)間，而是公布其中兩個配置版本的預售價，其中MHEV耀享版預售價為 15.98 萬元，PHEV 耀悅版預售價格為 19.98 萬元（注：本文關于插電車型的售價信息，均為各自車型補貼后售價）。

20 分鐘過后，博瑞 GE 預售訂單量突破了 1000 輛；1 個小時過后，實時下單人數(shù)達到了 2207 人?？磦€這個銷量成績，估計吉利汽車可以長舒一口氣了。

可能有童鞋會問，2000 多輛的訂單量算什么火爆，入門家轎月銷動輒都是3、4萬輛。但別忽略了一點，博瑞 GE 是一款混動B級車，面向的是 B 級新能源車市場，競爭對手是諸如本田、豐田等系列實力派的合資品牌車型，包括雅閣、凱美瑞等等。

具體 1 小時 2207 張的訂單量是什么概念呢？我們對比來看，目前市場關注度較高的第八代凱美瑞雙擎 4 月份銷量為 1591 輛，雅閣銳混動 4 月份的銷量為 1631 輛。也就是說博瑞 GE 1 小時的預售成績，已遠超這兩款競爭對手一個月的銷量，基本上可以提前宣告博瑞 GE 在終端市場的成功。

值得關注的問題就來了：一樣是混動 B 級車，憑什么博瑞 GE 可以取得遠超同級的成績？

差異化的產(chǎn)品定位是關鍵

在博瑞 GE 推出之前，如果你想購買一輛混動B級車，市場上可選的只有寥寥幾款車可選。其中，蒙迪歐插電版起售價就高達25.88萬元，當然還有一輛定價稍低的榮威 e950，但榮威 e950 是兩年前的產(chǎn)品，無論從設計到配置，都沒有博瑞 GE 來得這么主流。其他，雅閣混動、凱美瑞混動、君越混動等車型，售價都在 25 萬元左右起售。

相比之下，設計更新潮、配置更高的博瑞 GE 則顯得誠意滿滿，MHEV 版本耀享預售價僅為 15.98 萬元。按照車企預售價基本都比實際定價高上一點的套路，可能這款車的正式售價也就在 15 萬左右。
15 萬元的價格購買一輛綜合油耗在 5L 左右的 B 級轎車，對于很多人來這可是有很大的吸引力。我想這也是為什么在開售僅 1 個小時，博瑞 GE 就能獲得 2000 多個訂單的最主要原因。

再說說預售的另一款車型，預售價為 19.98 萬元的 PHEV 耀悅版，相當于 19 萬元購買了一輛免費上綠牌的插混 B 級車，當然還免購置稅，而且還不限號、不限行，這在很多限購城市毋庸置疑是極具競爭力的。

依托自身的技術優(yōu)勢，同時推出 MHEV 和 PHEV 兩種不同的版本，錯位滿足不同消費需求，而且又在產(chǎn)品售價上與競爭對手錯位競爭，博瑞 GE 能取得這個預售成績也就理所當然了。

科技豪華的產(chǎn)品價值是核心

一款車的實際價值多少，除了品牌溢價力，從根本上來說，是由自身的產(chǎn)品表現(xiàn)決定的。毫不夸張地說，作為一款B級車，博瑞GE的產(chǎn)品價值表現(xiàn)堪比 C 級車。

從設計方面來看，博瑞GE是運用“時光競速美學”全新設計的一款車，相比新博瑞，博瑞 GE 外觀最大亮點在于前后車燈的設計。前后車燈都是采用的全 LED 光源，其中前轉向燈采用了光導流水設計，三條豎狀燈帶先后點亮，而且點亮的時間差保持在了 0.1 - 0.4 秒，這也是我們眼睛能保留圖像的時間區(qū)間。后尾燈采用了極具創(chuàng)意的翻折設計，呈現(xiàn) 3D 效果，點亮后炫酷。

內飾部分可能更能凸顯這款車的豪華科技感覺，整個中控臺采用了全屏化的一體式設計，這也是同級車型首次出現(xiàn)全屏化的設計風格。中控屏與儀表盤的尺寸都達到了 12.3 寸，這個尺寸幾乎也是同級最大的了，車載系統(tǒng)搭載的則是吉利最新的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。此外，無線充電、氛圍燈等最新的科技產(chǎn)品功能也出現(xiàn)在了這款車上。

動力系統(tǒng)尤其值得一提，兩款車型都搭載了吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的 1.5TD+7DCT 基礎動力，MHEV車型配備的是 48V 輕混動系統(tǒng)，整車最大輸出功率為 142kW，最大輸出扭矩為 300Nm。得益于這套系統(tǒng)高達 15% 的節(jié)油率，在我們參加的吉利“一箱油挑戰(zhàn) 1200km ”的活動中，實測得到的最低平均油耗僅為 4.3L。

PHEV 車型則搭載了存儲能量為 11.4kWh 的電池組，純電續(xù)航可以達到 60km，百公里加速時間僅為 7.4 秒，綜合油耗僅 1.6L。這款車型支持 3 種充電模式，最快 1.5 小時即可完成充電，而且還可以智能設置充電時間，也就是說可以利用夜間電費比較低的時候讓車輛充電，也在一定程度上降低了用車成本。充電樁不用擔心，博瑞 GE 都會隨車送?？梢哉f，不管是純電續(xù)航里程、還是百公里加速時間、亦或者是油耗等等，這款車的表現(xiàn)都堪稱同級最優(yōu)。

除了這些產(chǎn)品本身的優(yōu)勢，此次預售的一個政策也引起了我的注意，那就是15日—17日預定的客戶，送價值2500元的智能液晶鑰匙。目前官方還沒有明確說過最終上市的版本是否會有配備，相當于這有可能是一把“限量版”的車鑰匙。咨詢過身邊許多人，都對這把智能液晶鑰匙十分感興趣，只是不知搶先預定的一撥人，有多少是沖著這把鑰匙去的。

吉利將真正迎來新能源時代

除了預售的這兩款車型所露出的 ACC 全速自適應續(xù)航、AEB城市預碰撞等配置，博瑞 GE 的高配車型還將出現(xiàn) ICC 智能領航、車道保持系統(tǒng)、自動泊車、HUD 抬頭顯示等全方位的配置?？梢哉f，目前市場上那些主流的科技配置，在博瑞 GE 這款車上都能找得到，畢竟它是自動駕駛達到 L2 級別的首款量產(chǎn) B 級車，旗艦車型身份彰顯的一覽無遺。

我們不能憑借簡單的配置堆砌去評判一款車的好與壞，但隨著新能源汽車市場的日新月異發(fā)展，用戶對新能源汽車的需求不再是用傳統(tǒng)標準去審視產(chǎn)品的優(yōu)劣，用戶更希望從產(chǎn)品本身獲得什么、創(chuàng)造什么、影響什么，這種感官價值的升級鞭笞新能源汽車產(chǎn)品必須邁入“藍?！睍r代。

夢之藍，始于吉利。當其它車企還在鼓吹著遙遙無期的所謂技術革命，吉利已通過博瑞 GE 這款車真正解決了用戶當下所需，在凸顯科技、豪華的同時，又跟上了節(jié)能環(huán)保的時代步伐，同時又滿足了用戶經(jīng)濟性的需求。他們希望創(chuàng)造的是極致體驗，而不是一味追求硬件的極致表現(xiàn)。

展望未來中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展，話語權早已落在了像吉利汽車這種的龍頭企業(yè)。從博瑞 GE 推出開始，吉利也將真正在新能源汽車領域充當著開拓者的角色，它區(qū)別于其他傳統(tǒng)汽車品牌，更區(qū)別于新勢力造車品牌，從用戶中來到用戶中去，用極致的用戶體驗加上百萬級口碑再一次奠定汽車領域的標桿位置?？梢灶A見，隨著博瑞 GE 的熱銷，后續(xù)的帝豪 GSe、帝豪 GL PHEV 等產(chǎn)品也將跟隨博瑞 GE 的腳步，真正打開各自細分領域的市場大門，那時的吉利也將真正全面邁入新能源時代。