全世界都在競(jìng)速。
國(guó)家在競(jìng)速,經(jīng)濟(jì)在競(jìng)速,科學(xué)在競(jìng)速,職業(yè)在競(jìng)速,學(xué)業(yè)在競(jìng)速,生活在競(jìng)速……汽車在競(jìng)速。
汽車的競(jìng)速,不止是賽車場(chǎng)風(fēng)馳電掣的競(jìng)速,還有“新四化”的行業(yè)大環(huán)境下,造車實(shí)力的競(jìng)速。
近日,吉利汽車在北京舉辦了一場(chǎng)“大美中國(guó)車 與世界競(jìng)速”活動(dòng)。在B級(jí)車錦標(biāo)賽賽場(chǎng),2020款博瑞GE與德系、日系、美系主流B級(jí)車競(jìng)速,表現(xiàn)出硬核實(shí)力,證明了其在B級(jí)車領(lǐng)域舉足輕重的地位。
活動(dòng)當(dāng)天,在試駕場(chǎng)地中舉辦了“世界B級(jí)車競(jìng)速賽”,孫楊也來到了現(xiàn)場(chǎng),親自試駕了2020款博瑞GE并基于了高度評(píng)價(jià)。
為體現(xiàn)2020款博瑞GE的加速表現(xiàn),測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)還特意提供了四款德日美系主流合資競(jìng)品車型進(jìn)行對(duì)照。值得一提的是,博瑞GE百公里加速試駕實(shí)測(cè)僅8.9秒。實(shí)際體驗(yàn)中,其加速起步穩(wěn)、提速迅速,中后段動(dòng)力輸出依然出色,表現(xiàn)出一款高性能B級(jí)轎車的硬核能力。
從產(chǎn)品性能上進(jìn)行分析,2020款博瑞GE有此表現(xiàn)并不意外。新車新增了1.8TD+6AT動(dòng)力系,從而成為覆蓋1.5TD+7DCT輕混、插電動(dòng)力、1.8TD+6AT燃油動(dòng)力的全動(dòng)力布局。而此次參與競(jìng)速測(cè)試的MHEV車型采用48V BSG輕混系統(tǒng),具有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、智能啟停、智能航行、智能充電、智能制動(dòng)能量回收等功能,動(dòng)力最大功率142kW,最大扭矩300N·m。在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面,該動(dòng)力系統(tǒng)都是非常值得肯定的。
而PHEV車型采用的P2.5架構(gòu)是目前最佳的動(dòng)力耦合方案,是吉利獨(dú)有,通過與沃爾沃的協(xié)同合作,更大程度地兼顧經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性,達(dá)到了最佳轉(zhuǎn)速和最佳油電分配比例,實(shí)現(xiàn)了30%動(dòng)力和50%節(jié)油率的提升。
同時(shí),PHEV車型則還號(hào)稱是中國(guó)品牌加速最快的混動(dòng)B級(jí)車,配合11.3kwh超高容量三元鋰電池,最大功率達(dá)到192Kw,最大扭矩可達(dá)425N·m,純電續(xù)航里程高達(dá)60公里,百公里加速僅7.4S,最快充電時(shí)間僅1.5h。
此次“世界B級(jí)車競(jìng)速賽”,“競(jìng)”的不止是“速”,其更多的意義在于表現(xiàn)出了一款中國(guó)B級(jí)轎車的硬核實(shí)力。作為一款捅破自主品牌B級(jí)車天花板,并且獲得成功的車型,博瑞自2015年剛上市便獲得“大美中國(guó)車”美譽(yù)。憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力,其實(shí)現(xiàn)了自主品牌中高級(jí)車的突破,成為中國(guó)品牌B級(jí)車標(biāo)桿車型。至2018年,吉利首款博瑞GE上市,在豪華、節(jié)能、科技等核心價(jià)值上再次突破,在混動(dòng)B級(jí)車領(lǐng)域不斷沖擊合資品牌的合圍。
在不斷的進(jìn)化中,博瑞家族實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品能力的持續(xù)提升,因而也得到了用戶一直以來的充分肯定。至今,博瑞連續(xù)4年成為中國(guó)品牌中高級(jí)轎車銷量冠軍,累計(jì)銷量已突破18萬輛,是名副其實(shí)的中國(guó)品牌B級(jí)車銷冠。同時(shí),博瑞還是集民用車、新能源車、外事禮賓車、公檢法司及警務(wù)用車、軍用車、外國(guó)公務(wù)用車六重身份于一體的“最強(qiáng)身份B級(jí)車”,成為“行走的中國(guó)名片”。
此外,博瑞還以3年保值率平均值53.60%,榮獲《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中國(guó)品牌轎車3年保值率第一名。
“與世界競(jìng)速”的競(jìng)速是博瑞與全球汽車品牌同級(jí)別車型的競(jìng)速,另一方面,也是吉利汽車與全球汽車品牌的競(jìng)速。
在當(dāng)前車市下行,整體市場(chǎng)萎縮的形勢(shì)下,愈難的市場(chǎng),愈要有定力,也愈能體現(xiàn)一個(gè)汽車品牌的能力。困難重重的2019年,就成為了檢驗(yàn)品牌實(shí)力的試金石。而前7個(gè)月的表現(xiàn)來看,足見吉利汽車高質(zhì)量發(fā)展的“含金量”。具體表現(xiàn)在:
吉利汽車市場(chǎng)占有率不斷提升:1-7月累計(jì)銷量743055輛,完成136萬年銷目標(biāo)的54.6%,中國(guó)品牌第一。上半年市占率6.5%,相比2018年6.3%有所增長(zhǎng)。
轎車、SUV、MPV全面均衡發(fā)展:7月SUV銷量52186輛,占比57%;轎車銷量35733輛,占比39%;1-7月SUV銷量占比57%,轎車銷量占比42%;轎車在中國(guó)品牌中一支獨(dú)秀,SUV處于整體市場(chǎng)的前列,MPV成為吉利新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端化,終端零售價(jià)不斷提升,高價(jià)值產(chǎn)品獲得市場(chǎng)青睞:5年內(nèi)產(chǎn)品平均終端零售價(jià)從7.7萬元提升到12.3萬元,截止到2019年上半年,8萬元及以上售價(jià)產(chǎn)品銷量占比超71.3%,比五年前提升52個(gè)點(diǎn)。
用戶更加年輕化:90/95后用戶占比超過51%,成為主力人群。其中,繽瑞及博瑞GE MHEV 90后用戶占比高達(dá)74%及62%;繽瑞和帝豪GL兩款產(chǎn)品95后用戶占比均高達(dá)31%。
經(jīng)銷商庫銷比達(dá)到歷史最低,處于健康水平:6月吉利汽車終端上牌數(shù)達(dá)13.5萬輛,超批發(fā)數(shù)4萬輛;通過6月份的松綁銷量,經(jīng)銷商庫銷比處于健康水平,更注重體系的健康和全價(jià)值鏈合作伙伴的可持續(xù)發(fā)展。
以上足見,2020款博瑞GE已經(jīng)進(jìn)入了與世界競(jìng)速的狀態(tài),吉利汽車也是。
編輯=林天育
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用