10款最保值的緊湊型SUV，日系車占9席，一款國產(chǎn)車型上榜

數(shù)據(jù)顯示，2019年銷量前十的suv均為緊湊型suv，足以證明市場對于這一細(xì)分領(lǐng)域的追逐。對于消費者來說，如何在挑選心儀的愛車同時，并兼具不俗的保值率，也就是人們常說的在二次交易時賣出更好的價錢，成為重點。

日前，J.D.Power（君迪）聯(lián)手國內(nèi)兩家二手車權(quán)威平臺發(fā)布了《中國汽車保值率研究報告》。報告顯示，在緊湊型SUV榜單中，前9款車型均為日系車，日產(chǎn)、馬自達(dá)和斯巴魯均有兩款車型上榜。其中本田CR-V以62.1的保值率位居榜首，日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4分別以60.5%和58.8%的保值率位居第二和第三。唯一上榜的一款自主車型是哈弗H5，保值率為52.2%。

本田CR-V

本田CR-V的3年保值率為62.1%。作為最早進(jìn)入國內(nèi)市場的日系緊湊型SUV，本田CR-V經(jīng)過多代車型的更替，無論是空間、動力和經(jīng)濟性上，綜合表現(xiàn)出眾，一直保持不錯的市場熱度。新款CR-V也將在今年迎來中期改款。

日產(chǎn)奇駿

日產(chǎn)奇駿的3年保值率為60.5%。作為日產(chǎn)旗下銷量最好的suv，奇駿2019年累計銷量212,629輛，穩(wěn)居合資緊湊級SUV銷量前三。值得一提的是，改款后的奇峻在外觀和內(nèi)飾上變化很大，而且終端優(yōu)惠幅度也大。配合日系品牌的口碑加持，讓其成為高保值率的常青樹。

豐田RAV4榮放

豐田RAV4榮放的3年保值率為58.8%。身為城市suv的鼻祖，榮放的質(zhì)量和耐用性絕對是同行中的佼佼者。2019年，新一代豐田RAV4榮放在國內(nèi)正式上市。基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺打造而來的新車，綜合實力得到明顯提升。也正因為強勢的保值率，新車在“新老交替”時，價格并未大幅跳水。

日產(chǎn)逍客

日產(chǎn)逍客的3年保值率為57.7%。國內(nèi)緊湊級合資suv，除了諸如本田CR-V、豐田RAV4榮放等老將外，日產(chǎn)逍客、大眾探歌等入門級車型也愈發(fā)受到追捧。去年4月完成中期該款的逍客，在外觀上面得到極大提升，加上不錯的燃油經(jīng)濟性，備受年輕人追捧。

馬自達(dá)CX-4

馬自達(dá)CX-4的3年保值率為56.1%。繼承了馬自達(dá)家族一貫的優(yōu)點，去年下旬上市的中期改款車型依舊是2.0L自吸發(fā)動機和6AT變速箱的搭配。加上優(yōu)異的底盤調(diào)校和有目共睹的顏值，CX-4出色的品質(zhì)成為終端售價堅挺的基石。唯一不足的就是后排空間較小，對于看重車內(nèi)空間的國內(nèi)消費者而言，可能會稍顯局促。

三菱歐蘭德

三菱歐藍(lán)德的3年保值率為55.4%。作為廣汽三菱目前的銷量擔(dān)當(dāng)，歐藍(lán)德上市至今累計銷量已突破25萬輛。憑借自身出色的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，以及提供五座及七座車型可選，歐藍(lán)德的吸引力不容小覷。

馬自達(dá)CX-5

馬自達(dá)CX-5的3年保值率為54.2%。和馬自達(dá)其他車型，CX-5在國內(nèi)同樣是小眾的存在。2019年全年銷量僅為3.5萬輛?；貧w產(chǎn)品本身，整體表現(xiàn)還是不錯的。故障率低，綜合性能突出，出色的駕駛感和動力表現(xiàn)，加上不俗的顏值，成為小部分受眾選擇它的堅定理由。

斯巴魯森林人

斯巴魯森林人的3年保值率為54.1%。當(dāng)國內(nèi)市場走向精品化的時候，同樣屬于小眾的斯巴魯開始淡出消費者視線。但它自身擁有的強大技術(shù)儲備，卻讓人不得不佩服。水平對置發(fā)動機、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)以及左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)這三項技術(shù)，是其出色的加分項。此外，全進(jìn)口身份也為其在同級別車型中增添了不少優(yōu)勢。

斯巴魯XV

斯巴魯XV的3年保值率為53.4%。整車外觀造型年輕靈動，但在車身尺寸上并未占據(jù)明顯優(yōu)勢。雖然同樣配備斯巴魯當(dāng)家的水平對置發(fā)動機以及全時四驅(qū)系統(tǒng)，但因售價過高，在強大的競爭對手面前，要稍顯遜色。

哈弗H5

哈弗H5的3年保值率為52.2%。是唯一一款上榜的自主車型，也是自主品牌中越野性能出眾的車型之一。采用非承載式車身設(shè)計的哈弗H5，四驅(qū)系統(tǒng)上搭載了分時四驅(qū)和適時四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能較高。10.78萬的入門價格，為廣大越野愛好者進(jìn)一步降低了門檻。