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新一輪碰撞測試成績出爐國產(chǎn)車竟拿到“全優(yōu)”

道哥說車 2020-03-27 10:55:07

1

2019年的一次碰撞測試

讓大眾帕薩特這臺“神車”跌下神壇

而做測試的中保研C-IASI機構(gòu)

卻受到更多人的信任與關(guān)注

這兩天中保研最新一輪

碰撞測試成績已經(jīng)出爐

令人意想不到的是

此次測試的車輛中

表現(xiàn)最為亮眼的竟然是國產(chǎn)車！

其中有多款車型

都拿到“優(yōu)”的成績

（最新一輪碰撞測試成績）

當然也有一些暢銷的合資車

表現(xiàn)不那么令人滿意

它們究竟都是啥車呢？

小編一起帶大家看看去~

01

國產(chǎn)車全面占優(yōu)

在新一輪碰撞測試中，長安CS75 PLUS、小鵬G3、榮威RX5 MAX三款自主品牌車型，在“車內(nèi)成員”、“車外行人”、“輔助安全”三個主要項目，都拿到“全優(yōu)”的成績。

01

·長安CS75 PLUS

02

·小鵬G3

03

·榮威RX5 MAX

除此之外，在稍早之前的碰撞測試中，領(lǐng)克01、比亞迪唐、吉利星越等多款國產(chǎn)車，安全性排名也都較為靠前，有較為優(yōu)異的表現(xiàn)。

02

本田安全性再遭質(zhì)疑

在新一輪測試中，馬自達3昂克賽拉、奔馳GLC、豐田卡羅拉、JEEP大指揮官這四款車型也均拿到優(yōu)異的成績，并且這四款車都是旗下的主銷車型。

（本田INSPIRE碰撞測試A柱彎折）

但東風本田INSPIRE在“正面碰撞”和“側(cè)面碰撞”方面僅拿到“M（一般）”的成績。從測試結(jié)果來看，25%偏置碰撞環(huán)節(jié)，本田INSPIRE的A柱出現(xiàn)明顯彎折。受到形變影響，駕駛時安全氣囊也未能有效保護測試假人。再加上測試車型是指導價格18.28萬的“低配版”，沒有裝配側(cè)氣簾，導致撞擊對假人的傷害進一步增加。

本田INSPIRE碰撞成績差并未出乎意料，在2018年的測試中，同樣為東風本田旗下的思域也出現(xiàn)了B柱斷裂的情況，導致“側(cè)面碰撞”拿到“P（較差）”的成績。

（思域碰撞測試成績）

（雅閣碰撞測試成績）

不過作為本田INSPIRE的姊妹車型，廣汽本田雅閣卻在碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異，拿下“全優(yōu)”的成績。INSPIRE和雅閣是同平臺車型，在車身結(jié)構(gòu)、整體設(shè)計方面近乎相同，為何安全性卻有天壤之別？這就不得不讓人起疑心，東風本田或許真的存在偷工減料、減配等行為。

03

國產(chǎn)車崛起了？

看到這相信有很多小伙伴都蠢蠢欲動了，國產(chǎn)車安全性都這么高了嗎？是不是該全面拋棄合資車，入手國產(chǎn)車了呢？

實則不然，除了那些成績優(yōu)異的品牌以外，還有一些銷量較高，但碰撞測試成績慘不忍睹的車型，例如：東風風神AX7、寶駿510、奇瑞艾瑞澤5、江淮瑞風S3等，連一項“G（優(yōu)異）”都拿不到。

并且對比近兩年的全部成績你會發(fā)現(xiàn)，表現(xiàn)突出的均為推出時間不長的新款車型或改款車型。反觀那些更成熟的合資車企，其安全性表現(xiàn)總是很穩(wěn)定，說明在結(jié)構(gòu)設(shè)計和選材用料方面，合資品牌已經(jīng)形成一定體系，只要不出現(xiàn)重大失誤，安全性往往不用擔心，所以在這方面國產(chǎn)車仍有不小差距。

04

進步有目共睹

當然了，近些年國產(chǎn)車的進步可以說是有目共睹。外觀方面，國產(chǎn)車從山寨抄襲開始僅用了寥寥數(shù)年，就逐漸有了自成一派的設(shè)計風格。技術(shù)方面，多年來的合資政策成效初現(xiàn)，不少國產(chǎn)品牌已經(jīng)在技術(shù)層面領(lǐng)先于合資品牌，例如比亞迪純電技術(shù)、吉利輕混技術(shù)等等。

如今在安全性方面，國產(chǎn)車也在奮起直追，盡管與部分品牌相比仍有差距，但相信只要自主品牌肯用心造好車，國產(chǎn)車全面超越合資車的時間，很快就將到來。

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榮威RX5 MAX 參考價：12.98-16.58萬長安CS75 PLUS 參考價：11.79-15.49萬小鵬G3 參考價：14.89-17.69萬

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