帕薩特讓本來(lái)默默無(wú)聞的中保研一時(shí)名聲大噪，如今已成為我國(guó)汽車(chē)安全最有公信力的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)。顛覆了很多人對(duì)于汽車(chē)安全的認(rèn)知：比如鋼板厚、關(guān)門(mén)聲好聽(tīng)的車(chē)不一定安全，而車(chē)漆薄、一碰就修的車(chē)型也不一定就不安全，車(chē)“自身安全”和“車(chē)上的人安全”是兩個(gè)不同的概念。

日前，中保研公布了最新參測(cè)車(chē)型的碰撞成績(jī)，繼帕薩特后，JEEP大指揮官、榮威RX5MAX，小鵬G3、卡羅拉和長(zhǎng)安CS75PLUS先后公布成績(jī)，其中榮威RX5MAX拿下安全項(xiàng)全優(yōu)的好成績(jī)大家應(yīng)該都知道了，而TNGA架構(gòu)下的卡羅拉就是個(gè)保送生，今天就簡(jiǎn)單聊聊其他三臺(tái)車(chē)的碰撞測(cè)試成績(jī)。

來(lái)自廣汽菲克吉普的2018款大指揮官，除了苛刻的主駕25%偏置測(cè)試獲得了A （良好）的評(píng)價(jià)外，其他包括側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護(hù)各項(xiàng)目均獲得G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)，另一項(xiàng)耐久性和維修經(jīng)濟(jì)性測(cè)試獲得了M（一般）的成績(jī)；總體來(lái)說(shuō)安全性還是很不錯(cuò)的。

另一臺(tái)小鵬G3在側(cè)面碰撞中獲得了A （良好）的評(píng)價(jià)，在耐久性和維修經(jīng)濟(jì)性測(cè)試獲得了P（較差）的成績(jī)，其他各項(xiàng)成績(jī)與大指揮官相同，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力的首款車(chē)型而言，成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

最后是1月銷(xiāo)量高達(dá)25773輛，差點(diǎn)把H6拉下馬的長(zhǎng)安CS75PLUS。有趣的是在帕薩特25%偏置碰撞成績(jī)出來(lái)后，某車(chē)評(píng)人拿著CS75PLUS側(cè)面碰撞圖片（當(dāng)時(shí)結(jié)果未公布，僅發(fā)布了圖片）為帕薩特辯護(hù)，意思是75側(cè)面碰撞成績(jī)更差……當(dāng)時(shí)漫哥就覺(jué)得奇怪，這張側(cè)面碰撞的圖從哪看出不安全了？

如今中保研正式給出CS75PLUS測(cè)試結(jié)果，所有與安全相關(guān)的大項(xiàng)全部拿到G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)，成為繼領(lǐng)克01、榮威RX MAX之后又一款安全大項(xiàng)全優(yōu)的自主品牌車(chē)型。并在耐久性和維修經(jīng)濟(jì)性測(cè)試獲得了M（一般）的成績(jī)，某車(chē)評(píng)人似乎被打臉了。

但CS75PLUS并不是所有細(xì)項(xiàng)都拿到G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)，在25%偏置碰撞中的“約束系統(tǒng)與假人”項(xiàng)目，和側(cè)面碰撞中的“駕駛員軀干防護(hù)”項(xiàng)目中拿到了A （良好）評(píng)價(jià)，這兩項(xiàng)究竟是什么意思？為什么沒(méi)拿滿分呢？問(wèn)題出在安全帶上，由于安全帶強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致正（側(cè)）面碰撞時(shí)乘員前（左）傾過(guò)度，不過(guò)好在氣囊數(shù)量充足，且保護(hù)范圍大，特別是全側(cè)窗覆蓋的側(cè)氣簾，對(duì)乘員安全起到了很好的保護(hù)作用。希望廠家后續(xù)對(duì)安全帶束縛力做相應(yīng)的加強(qiáng)，就萬(wàn)無(wú)一失了。另外還有一點(diǎn)值得注意的是本次參與測(cè)試的是售價(jià)12.49萬(wàn)元的自動(dòng)豪華型，比其低兩個(gè)價(jià)位的車(chē)型并不配備前后排側(cè)氣簾，有選購(gòu)意向的小伙伴要看清咯。

好了，總體上看CS75PLUS這臺(tái)熱銷(xiāo)大黑馬在安全性上還是非?？孔V的，再加上它足斤足兩的產(chǎn)品力成色，活該賣(mài)得這么好，之前在等中保研結(jié)果的小伙伴可以放心出手了。

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