成立于1996年的恒大集團，涉足地產(chǎn)、金融、健康、旅游、體育等多個行業(yè)、總資產(chǎn)達萬億，是世界500強企業(yè)集團，也是全球排名第一的房企，可以說實力非常雄厚。

提起恒大造車這件事，可以說也是轟動了整個汽車行業(yè)。

2019年10月份，恒大新能源汽車集團與來自德國、意大利、美國、法國和日本等國家的數(shù)位世界頂級汽車設(shè)計大師在深圳恒大中心舉行戰(zhàn)略簽約儀式。同時還成立了恒大新能源汽車造型設(shè)計專家委員會，許家印親自擔(dān)任該委員會主任，簽約的設(shè)計大師擔(dān)任委員會專家組成員，為恒大新能源旗下的車型的造型方案提供優(yōu)化及深化設(shè)計意見。

與此同時，在核心技術(shù)方面，恒大新能源通過一系列國際收購與合并，入股了9家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，在整車研發(fā)制造、動力總成、電池技術(shù)以及底盤架構(gòu)等方面，也具備了一定的核心技術(shù)。恒大新能源還在全國布局了包括廣州、沈陽和鄭州在內(nèi)的多個生產(chǎn)基地，聲稱采用世界最頂級的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝打造高端智能化工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的工廠。有數(shù)據(jù)顯示，目前恒大在造車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生和規(guī)劃中的投資超過3000億人民幣，真可謂是大手筆，難怪當(dāng)初恒大的許老板提出了“買買買”這個霸氣的口號。

近日據(jù)媒體報道，2018年恒大新能源汽車業(yè)務(wù)虧損17億，2019年虧損32億。自造車以來，恒大新能源累計虧損見50億。

不過對于財大氣粗的恒大來說，區(qū)區(qū)50億元也許并不算什么。就像許家印所說的，造車之路，必然是艱苦的。

所以，恒大新能源也做好了充分的準(zhǔn)備。

公開數(shù)據(jù)顯示，恒大新能源近幾年在新能源車領(lǐng)域的投入分別是2019年200億、2020年15億、2021年100億，總投資450億。產(chǎn)能方面，計劃在2022年前實現(xiàn)50~100萬輛新能源汽車的產(chǎn)能建設(shè)，實現(xiàn)量產(chǎn)后力爭成為世界規(guī)模最大的新能源汽車集團?？磥韺τ谠斐蛇@件事情，恒大集團已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，并且已經(jīng)有了長遠(yuǎn)的規(guī)劃。

由于受疫情的影響，恒大集團的地產(chǎn)業(yè)務(wù)收到了很大的沖擊。為了提升銷量，恒大甚至推出了7折的巨大優(yōu)惠。根據(jù)恒大剛剛發(fā)布的盈利預(yù)警顯示，2019年凈利潤截至335億元，下滑50%。

2月28日，恒大成立了全新的公司恒大寶，注冊資金30億，經(jīng)營范圍為房地產(chǎn)銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。有消息稱，恒大新能源汽車大約有180名員工被調(diào)往恒大寶。據(jù)知情人士講，這些被調(diào)到恒大寶的員工，主要的工作就是賣房。對此，有網(wǎng)友表示這是不是變相裁員的手段。

今年上半年，恒大新能源將會發(fā)布首款車型恒馳1，是一款頂級純電動跑車，電池由恒大新能源科技集團研發(fā)，預(yù)計將在2021年量產(chǎn)。

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