記者｜杜余鑫

“如果李書福做記者，也當(dāng)是名副其實(shí)的好記者?！?月21日，李書福一篇自述六次創(chuàng)業(yè)歷程的萬字長(zhǎng)文火遍汽車圈，特別是當(dāng)中用牛做比喻的“牽牛論”，更是通俗易懂，讓行業(yè)媒體記者大呼要被搶飯碗。

洋洋灑灑8000余字長(zhǎng)文，回顧他和吉利過去三十多年來的風(fēng)風(fēng)雨雨，道不盡對(duì)國(guó)家、對(duì)人生、對(duì)汽車的深切情懷。作為一家千億級(jí)汽車帝國(guó)的董事長(zhǎng)，自2012年起，李書福就不太拋頭露面，就算特別重要的汽車發(fā)布會(huì)活動(dòng)，頂多也就出席一小會(huì)兒，鮮有機(jī)會(huì)上臺(tái)發(fā)表言論。

上一次《汽車公社》記者見他發(fā)表演講的是2016年帝豪GL上市，那次李書?；耸昼姷臅r(shí)間，用22個(gè)“想起了”，回憶了他汽車生涯的人和事，深情并茂地吐露了自己在造車之路上的心聲。

時(shí)隔近兩年，這一次李書福費(fèi)盡心思親書萬言書，完完整整地、深情并茂地回顧了自己的創(chuàng)業(yè)史，再一次流露深情，并從李書福事業(yè)發(fā)源地臺(tái)州的官媒《臺(tái)州日?qǐng)?bào)》首發(fā)，那么這篇文章的背后，李書福到底要表達(dá)什么，傳遞出哪些信號(hào)？

此時(shí)此刻，而立之年的吉利，已不可同日而語。伴隨著改革開放，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家沐浴春風(fēng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)也迎來了井噴式發(fā)展，當(dāng)吉利開始涉足造車時(shí)，那是中國(guó)汽車市場(chǎng)份額僅200萬輛，如今，這個(gè)即將踏破3000萬門檻的市場(chǎng)，已經(jīng)成為全球所有汽車制造商的覬覦之地。

正如李書福文中感謝的那樣，吉利的今天是改革開放40周年持續(xù)推進(jìn)的成果和結(jié)晶。如今吉利已經(jīng)站上了中國(guó)本土品牌第一的位置，并且還通過收購(gòu)沃爾沃、寶騰蓮花，入股沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒，從彼時(shí)臺(tái)州一隅的小民營(yíng)企業(yè)，孕育成了全球500強(qiáng)的國(guó)際化大型汽車集團(tuán)。

但這背后的成果來之不易，李書福之前坦言，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的艱辛，尤其是中小企業(yè)成長(zhǎng)的艱難，表面光鮮不代表萬事順利，內(nèi)心的壓力仿佛天天如履薄冰，即使如此，真正的創(chuàng)業(yè)者不會(huì)放棄心中的夢(mèng)想，永遠(yuǎn)也不會(huì)放棄。

不難發(fā)現(xiàn)此篇萬字長(zhǎng)文和心路歷程，是對(duì)吉利上上下下所有人提了個(gè)醒兒，時(shí)刻銘記歷史，不辱使命。

李書福也在總結(jié)中說，做事情必須認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)方向，堅(jiān)定一個(gè)信念，提煉一種精神，凝聚一股力量，完成一個(gè)使命。要想實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，就必須腳踏實(shí)地遵守事物的客觀規(guī)律，甚至俯首甘為孺子牛，不能急功近利。自豪而不自滿，決不躺在過去的功勞簿上，是為不忘初心、砥礪前行。

正如魯冠球先生領(lǐng)導(dǎo)出來的萬向，幾乎是中國(guó)制造一個(gè)時(shí)代的旗幟；正如玻璃大王曹德旺，年逾古稀依然堅(jiān)守在自己的家鄉(xiāng)，“為中國(guó)人做一片汽車玻璃”，一頭扎進(jìn)汽車玻璃生產(chǎn)制造銷售領(lǐng)域的他，此后幾十年再未轉(zhuǎn)換跑道，他們這輩先行者所秉承的務(wù)實(shí)、求真和執(zhí)著，為中國(guó)工業(yè)的過去，夯實(shí)必要的基礎(chǔ)。

當(dāng)然還有一心為消費(fèi)者造精品車的吉利李書福、以掌握核心技術(shù)樹不敗之地的華為任正非，堅(jiān)守綠色交通和新能源汽車的比亞迪王傳福，IPO招股書談“感動(dòng)人心、價(jià)格厚道”八字箴言的小米雷軍，他們代表著中國(guó)精神和力量的新時(shí)代商業(yè)領(lǐng)袖，也傳承著魯冠球、曹德旺老一輩創(chuàng)業(yè)者的優(yōu)秀品德與人格：有理想，有抱負(fù)，求真務(wù)實(shí)，創(chuàng)新奮進(jìn)，實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)，更有強(qiáng)大的社會(huì)責(zé)任感。

而這一批先行者和追隨者，他們所探索的道路，對(duì)于當(dāng)下普遍浮躁的中國(guó)實(shí)業(yè)體，極具標(biāo)本意義，也將在中國(guó)制造全球化的未來的行進(jìn)，迸發(fā)出更為偉大的光輝。然而相反的是，柳傳志、賈躍亭們，卻無趣地站在他們的反面。

柳傳志和他的聯(lián)想，作為改革開放的活化石，四十年的風(fēng)風(fēng)雨雨都走過來，柳傳志本人無論是對(duì)經(jīng)濟(jì)走向的判斷，還是政治風(fēng)云變換的理解，都是中國(guó)企業(yè)家中最頂尖級(jí)的存在。聯(lián)想作為當(dāng)初收購(gòu)IBM和摩托羅拉的中國(guó)企業(yè)，也可謂是商業(yè)上的翹楚。

然而最近的投票事件和《聯(lián)想榮譽(yù)保衛(wèi)戰(zhàn)》，卻再一次將原本就掉隊(duì)了的聯(lián)想推上了風(fēng)口浪尖，無論是聯(lián)想在資本市場(chǎng)的頻頻動(dòng)作還是大家給予的強(qiáng)烈反饋，意味著這個(gè)干實(shí)業(yè)的科技公司真的到了危機(jī)的邊緣。

曾經(jīng)，賈躍亭也是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)帝國(guó)上的傳奇人物，其構(gòu)想的樂視生態(tài)似乎將成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的楷模。然而就是樂視汽車，將那些所謂的現(xiàn)實(shí)，慢慢變成了吹過的NB，也讓他的夢(mèng)想窒息，最終成為負(fù)債累累且始終是“下周回國(guó)”的老賴。

也許，他們記住了鼓勵(lì)“擼起袖子加油干”的豪邁，殊不知，卻忘記了更早的時(shí)候“不折騰”這樣善意的提醒。當(dāng)軀體無法追趕靈魂的腳步，夢(mèng)想就容易被幻想蒙蔽。如果你始終懷著投機(jī)的心思，和賺著快錢的渴望。當(dāng)“井噴式”的長(zhǎng)周期結(jié)束，微增長(zhǎng)式的短周期來臨，偶然已經(jīng)不再青睞后來者。

他們似乎都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是都丟失了初心。

沒有了初心，關(guān)心的更多的短期利益，不愿意加研發(fā)上投入，轉(zhuǎn)而玩弄資本市場(chǎng)，聯(lián)想就是這樣被束縛了四肢；沒有了初心，賈躍亭為所謂的夢(mèng)想下更大賭注，ALL IN手中的全部籌碼，卻殊不知大投入、長(zhǎng)周期、低回報(bào)的模式，是汽車行業(yè)誕生130年來，幾乎從未走遠(yuǎn)的規(guī)律。

所有的喜劇悲歌讓我們重新思考這樣一個(gè)問題：在理想與現(xiàn)實(shí)之間，我們需要如何抉擇？不論對(duì)于人還是企業(yè)，為了某些心思而暫放的理想和初心，常常會(huì)因?yàn)槔孀兂捎肋h(yuǎn)地放棄。

正如著名媒體人秦朔在其文章中寫到的那樣，能夠成就偉大的商業(yè)，必然有單純的初心，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的善的愿景，必然順應(yīng)天道天時(shí)，必然會(huì)被時(shí)代和人民賦能。

顯然，吉利也好，華為也罷，在他們不斷的成長(zhǎng)中不忘家國(guó)情懷初心，牢記實(shí)業(yè)興邦使命，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯集了滿滿的能量，而這些能量，就是整個(gè)中華民族偉大復(fù)興的必備動(dòng)力和力量。