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車市下行當(dāng)前，部分瀕臨絕境的造車新勢力和傳統(tǒng)造車企業(yè)受到了極高關(guān)注。在這場競爭洗牌中，轱轆哥注意到了一個(gè)身影——東風(fēng)風(fēng)神。今年3月份，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了全新SUV車型奕炫RV的官圖，新車將于6月正式上市。而伴隨著新車官圖發(fā)布的，還有全新的車標(biāo)，一個(gè)設(shè)計(jì)抽象、充滿科技感的“AEOLUS”字母新車標(biāo)取代了原來的正圓形金屬銀雙飛燕車標(biāo)。
去年有關(guān)“東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部正在討論是否為風(fēng)神品牌換標(biāo)”的傳言，隨著奕炫RV官圖的發(fā)布，已是一錘定音。為何東風(fēng)乘用車要在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，更換掉風(fēng)神使用了7年半之久的“正圓形金屬銀雙飛燕”車標(biāo)呢？而除了風(fēng)神之外，其他自主乘用車品牌（風(fēng)光、風(fēng)度、風(fēng)行等）又是否會(huì)使用新車標(biāo)呢？東風(fēng)自主乘用車板塊調(diào)整，風(fēng)神換標(biāo)
去年，市場上就有傳言稱，東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部正在設(shè)計(jì)新車標(biāo)，但至于是給風(fēng)神使用，還是除了風(fēng)神之外的其他自主乘用車品牌使用，還沒確定?，F(xiàn)在看來，東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)確定將風(fēng)神和其他自主乘用車品牌區(qū)別開來，單獨(dú)使用全新車標(biāo)。事實(shí)上，這也在轱轆哥的意料之內(nèi)。風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)度、風(fēng)行雖然都屬于東風(fēng)自主乘用車大家庭，但是“出身”卻不一樣。風(fēng)神是東風(fēng)乘用車的品牌，屬于“親兒子”，而風(fēng)行是東風(fēng)柳汽旗下的，風(fēng)光是東風(fēng)小康旗下的，風(fēng)度是鄭州日產(chǎn)旗下的，這幾個(gè)都是外面回來的“養(yǎng)子”，血統(tǒng)都不夠風(fēng)神純正。2012年，為實(shí)現(xiàn)東風(fēng)集團(tuán)“大自主，大協(xié)同”的戰(zhàn)略目標(biāo)，這幾個(gè)品牌同時(shí)啟用了現(xiàn)在的雙飛燕標(biāo)識，并在銷售渠道上也進(jìn)行了一定整合。雖然看起來都一樣，但是親生的始終不一樣，東風(fēng)集團(tuán)對風(fēng)神的技術(shù)和資源支撐一直都有所傾斜，從近些年推出的產(chǎn)品就可以看到，定位、品質(zhì)都比其他兄弟品牌更高，例如風(fēng)神AX7。而其他自主乘用車品牌，多年來的銷量和口碑表現(xiàn)都不太好，不但自身發(fā)展堪憂，還給風(fēng)神拖了不少后腿。因此，東風(fēng)集團(tuán)想要將風(fēng)神單獨(dú)拎出來發(fā)展，更好地參與市場競爭，一點(diǎn)也不奇怪。換標(biāo)、推新品，東風(fēng)風(fēng)神加速轉(zhuǎn)型
東風(fēng)集團(tuán)對風(fēng)神的“偏愛”，在2019年體現(xiàn)得更加明顯。2019年東風(fēng)風(fēng)神推出了緊湊型車奕炫，奕炫基于由PSA集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)共同研發(fā)的CMP模塊化平臺(tái)打造，并且是該平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型，即將上市的奕炫RV同樣是基于CMP模塊化平臺(tái)打造。最好的平臺(tái)技術(shù)，率先給到了風(fēng)神使用，這種寵愛已無需多言。在奕炫這款頗具競爭力的產(chǎn)品推動(dòng)下，2019年東風(fēng)風(fēng)神全年累計(jì)銷售新車7.5萬輛，同比增長8.5%，跑贏了大市。今年1月，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了全新的戰(zhàn)略規(guī)劃，計(jì)劃在4月的北京車展上發(fā)布全新品牌形象。但是由于北京車展的延期，全新品牌形象的發(fā)布或許也會(huì)相應(yīng)延期。不過我們已經(jīng)可以從奕炫RV的官圖上，一窺其全新品牌形象。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，東風(fēng)風(fēng)神也加快了步伐。除了全新SUV奕炫RV，今年東風(fēng)風(fēng)神還將推出奕炫純電動(dòng)版、風(fēng)神EX1（雷諾e諾的姐妹車型）等全新新能源車，同時(shí)對風(fēng)神AX7、奕炫、風(fēng)神E70進(jìn)行改款升級。在2019年取得不錯(cuò)的成績之后，東風(fēng)風(fēng)神顯然是想乘勝追擊，通過換標(biāo)、加速推出新產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)更高的增長。但是值得注意的是，全新設(shè)計(jì)的車標(biāo)，自然是迎合了年輕、科技的審美趨勢，但是與此前的雙飛燕車標(biāo)差距太大，甚至沒有一絲關(guān)聯(lián)，這意味著新車的辨識度降低了。雖然在奕炫RV的引擎蓋上可以看到特意加入了黑底的類似雙飛燕的標(biāo)識，但是并不明顯，而且第一眼看到也很難關(guān)聯(lián)到東風(fēng)集團(tuán)。在新產(chǎn)品、新形象面世之后，東風(fēng)風(fēng)神恐怕要經(jīng)歷一段陣痛期。再加上2020年的汽車市場急劇降溫，東風(fēng)風(fēng)神想要實(shí)現(xiàn)10萬輛的年銷量目標(biāo)，難度不小。 東風(fēng)風(fēng)神的換標(biāo)，其實(shí)也給自主品牌提了個(gè)醒。時(shí)代在變，越守舊越落后，只有迎合趨勢，創(chuàng)新向上，才能免于被時(shí)代的巨浪拍倒。尤其是體制下的自主品牌，更應(yīng)該突破創(chuàng)新、尋找新出路，反正也不會(huì)比原地待著更壞了，不是么？
【東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7】
