別克認(rèn)真造的電動(dòng)車是什么樣子？

或許這個(gè)問題沒有篤定的標(biāo)準(zhǔn)答案，但是從別克全新概念SUV Electra-X上能找到一些蛛絲馬跡。

別克Electra-X 概念車是基于Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)的首款 SUV 概念車。"Electra" 在希臘語(yǔ)中的涵義是光，象征純粹的電力之能，X 則代表突破、超越和無(wú)限未來(lái)。不僅是Electra-X ，未來(lái)基于奧特能平臺(tái)的別克全新一代電動(dòng)車家族都將以 "Electra" 為名。

相比別克以往發(fā)布的概念車，Electra-X在設(shè)計(jì)風(fēng)格上非常與眾不同，采用了別克品牌最新的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，更加追求電動(dòng)時(shí)代的純粹和極致簡(jiǎn)約風(fēng)格。而前臉最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于，雖然純電動(dòng)車，但別克Electra-X并沒有采用全封閉式的設(shè)計(jì)，而是將下格柵設(shè)計(jì)成菱形中網(wǎng)格柵，精致感十足，也更具辨識(shí)度。

同時(shí)Electra-X也換上了別克全新的品牌LOGO。說到換標(biāo)，其實(shí)近兩年車企換新標(biāo)這事早已屢見不鮮，但大多都是為了貼合當(dāng)下主流消費(fèi)進(jìn)行的視覺上的升級(jí)；而不同其他車企，別克這次換標(biāo)不僅僅是設(shè)計(jì)上的改變，更預(yù)示著別克將開啟發(fā)展的新格局。

設(shè)計(jì)上，以全新三色盾 logo為中心， 搭配上造型修長(zhǎng)靈力的飛檐展翼式全 LED 律動(dòng)大燈，簡(jiǎn)約又高級(jí)；晶鱗點(diǎn)陣格柵配合上懸浮鼻翼的立體形面，有效的拉寬橫向視覺效果。

全LED陣列律動(dòng)大燈還可以與晶鱗點(diǎn)陣格柵背后的LED光源組成個(gè)性化燈語(yǔ)，可實(shí)現(xiàn)與人和車的智能交互。不僅帶來(lái)光彩奪目、極富科幻感的視覺沖擊，還可表達(dá)豐富的個(gè)性化車語(yǔ)，科技效果拉滿。

Electra-X的側(cè)面設(shè)計(jì)有著來(lái)自純電平臺(tái)打造的鮮明特點(diǎn)。4852mm × 1976mm × 1530mm 的三圍尺寸，前后懸較短的布局，整體造型設(shè)計(jì)的低矮扁平，但軸距又很長(zhǎng)，帶來(lái)大氣舒展的車身比例，頗有一些轎跑SUV的風(fēng)格設(shè)計(jì)。同時(shí)細(xì)節(jié)上也加入了非常多科技又創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，諸如電子外后視鏡、無(wú)框感應(yīng)車門、可定制投影圖案的車側(cè)交互迎賓燈等等；尺寸達(dá)到21英寸的低風(fēng)阻輪圈不僅看著大氣時(shí)尚，四輪四角的布局對(duì)車內(nèi)空間也有一定的提升。

相比之下，Electra-X車尾的設(shè)計(jì)更能詮釋何為“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”。尾窗上下部分設(shè)計(jì)了雙擾流板，尾燈則采用了時(shí)下主流的貫穿式造型，并進(jìn)行了熏黑的處理，尾燈一直延伸至后翼子板，有效的拉伸了整個(gè)車尾的視覺寬度；且LED列陣律動(dòng)造型有很好的與前大燈形成呼應(yīng)，整體感突出。

如果說別克Electra-X的外觀設(shè)計(jì)是現(xiàn)代工業(yè)與未來(lái)科技完美融合的展現(xiàn)，那么內(nèi)飾更像是追求極致科幻的藝術(shù)品。懸浮式中控臺(tái)搭載了一塊超大的一體式曲面顯示屏，這塊屏幕大有來(lái)頭，不僅是業(yè)內(nèi)同級(jí)唯一EYEMAX 30寸一體弧面6K屏，而且還采用了高密度分區(qū)的背光技術(shù)，可以精準(zhǔn)控制每個(gè)單元分區(qū)的亮度，顯示超10億種色彩。還搭載了高通驍龍8155芯片，高清的同時(shí)又能帶來(lái)流暢的車機(jī)體驗(yàn)，規(guī)格可以說非常之高了。

除了顯眼的中控屏之外，中央扶手處還設(shè)計(jì)了一塊8寸的快捷交互屏，可控制車內(nèi)溫度、香氛系統(tǒng)，掌握車輛參數(shù)、整車全角度姿態(tài)及外觀狀態(tài)等等信息。懸浮式的中央扶手區(qū)域造型相當(dāng)別致，也讓整個(gè)內(nèi)飾顯得更加自然貫通，再加上從前風(fēng)擋延伸至后車窗的全景天幕，真的會(huì)給你一種置身于科幻電影中的既視感。

車內(nèi)幾乎沒有實(shí)體按鍵，復(fù)古造型的方向盤內(nèi)嵌了大量的氛圍燈，經(jīng)典懷舊的設(shè)計(jì)下又有一絲科技律動(dòng)的氛圍；和常見的多功能方向盤不同，該方向盤兩側(cè)的功能檔也用微型顯示屏代替了實(shí)體按鍵，未來(lái)感十足。

不同于主流的五座車型，Electra-X采用四門四座的布局，后排采用兩個(gè)獨(dú)立的座椅，貝殼樣式的座椅看起來(lái)非常輕巧，材質(zhì)上選用的是柔韌舒適的科技環(huán)保材料，其紗線源自100%可回收PET塑料瓶，具有良好的通透性和輕盈的運(yùn)動(dòng)感，也能凸顯別在新能源時(shí)代下，別克品牌環(huán)保至上理念。

奧特能平臺(tái)又給別克Electra X帶來(lái)了什么？

眾所周知，奧特能電動(dòng)平臺(tái)是結(jié)合通用公司25年來(lái)在電氣化領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，是一個(gè)集動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、電控系統(tǒng)、智能座艙和整車網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的靈活布局純電動(dòng)汽車平臺(tái)，具備“更智能、更安全、更高性能”三大優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)也讓別克Electra X擁有“生來(lái)更強(qiáng)”的優(yōu)良基因。

智能層面，別克Electra X擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的可實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接的電池管理系統(tǒng)、“車-云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、以及視覺、聽覺、觸覺以及 OnStar安吉星的人造干預(yù)，營(yíng)造出一種更加人性化的人機(jī)互動(dòng)，并支持整車OTA迭代升級(jí)，帶來(lái)更智能、更安全的用車體驗(yàn)。

擴(kuò)展性層面，奧特能平臺(tái)可開發(fā)從城市通勤車到豪華SUV和超級(jí)皮卡，具有非常明顯的規(guī)模效應(yīng)。也是基于平臺(tái)特性，別克Electra X空間能得以被更大程度的利用化，言外之意擁有更大、更寬裕的車內(nèi)空間。

性能和續(xù)航層面，奧特能電動(dòng)車平臺(tái)具備行業(yè)罕見的強(qiáng)大兼容性和可拓展性，可替換、可升級(jí)的電池模組以及可靈活布局的電芯方案。不僅如此，奧特能平臺(tái)還帶來(lái)了更真實(shí)可靠的續(xù)航表現(xiàn)。

的確，奧特能平臺(tái)的賦能讓別克Electra-X在各方面的表現(xiàn)達(dá)到了業(yè)內(nèi)頂級(jí)水平，只是Electra-X屬于概念車，最終別克Electra系列的量產(chǎn)車型和Electra-X還是會(huì)存在一定的差別，但Electra-X極具科技感和未來(lái)氣息的設(shè)計(jì)理念，以及來(lái)自?shī)W特能平臺(tái)加持下在三電技術(shù)、智能交互、輔助駕駛等方面先進(jìn)技術(shù)都會(huì)被別克Electra系列的車型繼承下來(lái)。

不難看出，別克Electra-X已經(jīng)顛覆了大眾認(rèn)知中別克形象，而它存在更重要的意義在于，它將會(huì)是別克今后純電動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的“底本”，其重要性自然不言而喻。