更具經(jīng)濟(jì)性以及實(shí)用性的緊湊級(jí)SUV車(chē)型，在市場(chǎng)中一直都備受歡迎，所以不少車(chē)企在這領(lǐng)域紛紛推出較為優(yōu)秀與穩(wěn)定可靠的汽車(chē)產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品目前也已成為了一些車(chē)企旗下的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

比如本田旗下的的CRV，以及日產(chǎn)旗下的奇駿等車(chē)型，但其實(shí)在目前的市場(chǎng)中，除了這些大家都很熟悉的熱銷(xiāo)車(chē)型之外，還有著另外的一些在平時(shí)較為的低調(diào)，但自身產(chǎn)品力卻絲毫不弱的SUV產(chǎn)品，例如來(lái)自于雪佛蘭旗下的探界者。

說(shuō)到這里，有些朋友可能會(huì)感到一些疑問(wèn)，探界者不是一款中型SUV車(chē)型嗎？說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，雪佛蘭官方給其的定位，確實(shí)是這樣，但從他實(shí)際上只有4652mm的車(chē)身長(zhǎng)度來(lái)看，其實(shí)更應(yīng)該被劃分到緊湊級(jí)SUV的陣營(yíng)當(dāng)中，這也是許多車(chē)友，都較為認(rèn)同的一件事。

在外觀(guān)方面中，探界者車(chē)身的整體構(gòu)造，比大多數(shù)的美系車(chē)型都要更加時(shí)尚一些，中網(wǎng)部分中，用到了大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而左右兩側(cè)的前部燈組，則是用到了組合式的構(gòu)造，除了有著不錯(cuò)的立體感之外，也為車(chē)輛增添到了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾表現(xiàn)與老款車(chē)型相比，已經(jīng)有了較大的提升，首先就體現(xiàn)在了整體的用料上。車(chē)內(nèi)原本的許多硬塑料，都已消失不見(jiàn)，取而代之的是一些有著不錯(cuò)觸摸感的軟質(zhì)包裹材料，中控臺(tái)及其周?chē)牟糠?，被得到了較好的優(yōu)化，這使得掛檔區(qū)域與各功能控制單元之間，有著較為不錯(cuò)的區(qū)分度。

在功能配置方面中，探界者的整體表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀與厚道，像胎壓顯示，上坡輔助，主動(dòng)降噪等，都已全系標(biāo)配，能夠在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，為駕駛者提供到許多較為實(shí)用駕駛輔助，大大的提升了行駛安全性。

車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，非常的獨(dú)特，在為車(chē)輛賦予到力量感的同時(shí)，也較為精妙地將上下車(chē)身之間的層次感，凸顯的非常明顯。至于具體尺寸4652/1843/1688（四驅(qū)版本車(chē)身高度為1693）mm，軸距為2725mm。

對(duì)于一般的家庭與自駕愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，內(nèi)部的空間都足夠使用，只是整體的乘坐舒適度，會(huì)稍微差一些，這一方面是因?yàn)樘浇缯哕?chē)內(nèi)座椅的包裹與填充工作，做得不是很到位。另外一方面則是因?yàn)椋@款車(chē)型在懸架方面的調(diào)教，與大多數(shù)的美系車(chē)輛一樣，都更加偏向于運(yùn)動(dòng)化。

在動(dòng)力方面當(dāng)中，這款車(chē)型搭載到了1.5T與2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款產(chǎn)品自身最大的輸出功率，能夠分別達(dá)到124與191KW，在整個(gè)的SUV市場(chǎng)當(dāng)中，基本上都是難逢敵手。

而在相關(guān)的傳動(dòng)方面中，則是分別用到了6AT與9AT的變速箱，在技術(shù)性以及實(shí)際的換擋響應(yīng)等方面中，都有著不錯(cuò)的綜合性能，與此同時(shí)，還為廣大消費(fèi)者提供到了兩款2.0T的四驅(qū)車(chē)型，可供喜愛(ài)野外自駕的朋友進(jìn)行選購(gòu)。

當(dāng)前雪佛蘭方面為了促進(jìn)銷(xiāo)量，并重塑自己在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的良好形象，已對(duì)其全系車(chē)型的售價(jià)，進(jìn)行了較大幅度的下探，只需要13.49萬(wàn)元的價(jià)格，就可以開(kāi)走其1.5T的入門(mén)版車(chē)型，當(dāng)然雪佛蘭的優(yōu)勢(shì)目前還未被完全挖掘，探界者要想持續(xù)走高，除了降價(jià)的路數(shù)外，圈粉或許才是硬道理。

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