區(qū)域市場(chǎng)觀(guān)察，車(chē)經(jīng)社2019年獨(dú)家透析，2019年度第三期！

車(chē)市寒潮的當(dāng)下，車(chē)經(jīng)社力圖通過(guò)解讀各個(gè)品牌旗下車(chē)型在各個(gè)省份以及地級(jí)市的實(shí)銷(xiāo)表現(xiàn)，幫助品牌更準(zhǔn)確地針對(duì)區(qū)域市場(chǎng)布局，以點(diǎn)帶面促進(jìn)整個(gè)品牌的銷(xiāo)量提升，本期呈現(xiàn)的是安徽車(chē)市的透析解讀。

本次我們從安徽省2018年11月份SUV實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，整體非常符合我們之前分析的安徽中部市場(chǎng)的特征，這里需要交代的是，“排名比較”指的是2018年11月實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)與中汽協(xié)2018年11月全國(guó)整體數(shù)據(jù)進(jìn)行排名比對(duì)，“+”指實(shí)銷(xiāo)榜高于中汽協(xié)榜單，“-”指實(shí)銷(xiāo)榜低于中汽協(xié)榜單；此外，由于篇幅有限，我們主要對(duì)前50名的部分車(chē)型進(jìn)行解讀，文末附有11月安徽SUV實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。

11月份，安徽汽車(chē)市場(chǎng)SUV整體銷(xiāo)量為25146輛，同期全國(guó)銷(xiāo)量為727958輛，占據(jù)了全國(guó)銷(xiāo)量的3.5%，處于平均水平之上，由此來(lái)看，安徽市場(chǎng)對(duì)于SUV的喜好明顯弱于周邊省市。從排名來(lái)看，具體車(chē)型排序變動(dòng)較大，其中自主、德系與美系占據(jù)了主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，途觀(guān)、昂科威排名上行，日系僅有一款XR-V苦苦支撐，叱咤國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的CR-V與奇駿，顯然在安徽市場(chǎng)吃不開(kāi)！

而自主品牌中，開(kāi)瑞K60意外奪得安徽SUV銷(xiāo)量榜第一，除此之外，除了榮威RX5以及帝豪GS排名有所提升之外，其余自主品牌車(chē)型均有不同幅度的下跌。傳祺GS4以及長(zhǎng)安CS55甚至跌落到10名開(kāi)外。

德系、美系表現(xiàn)搶眼，大眾兩極分化

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看出，德系以及美系整體排名要高于全國(guó)排名，其中途觀(guān)銷(xiāo)量為1196輛，高于全面平均水平，而昂科威銷(xiāo)量為630輛，排名也從第15位躍升至第5位。其次，豪華品牌中，BBA整體銷(xiāo)量均優(yōu)于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名，寶馬X1依舊占據(jù)了同級(jí)銷(xiāo)冠的位置，而奔馳GLA僅排名50，奧迪Q3換代在即，但大幅終端優(yōu)惠依舊沒(méi)有挽回安徽區(qū)域消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲。在豪華中型SUV中，BBA銷(xiāo)量整體排名互換了一下位置，汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最好的奧迪Q5（奧迪Q5+奧迪Q5L）位居末尾，而奔馳GLC級(jí)則成為了銷(xiāo)冠，雖然排名相差不少，但從銷(xiāo)量來(lái)看，基本處于同一水準(zhǔn)。

此外，對(duì)于大眾品牌，安徽區(qū)域也呈現(xiàn)了兩極分化現(xiàn)象，上汽大眾途觀(guān)（途觀(guān)、途觀(guān)L）銷(xiāo)量基本與全國(guó)銷(xiāo)量持平，并有所增長(zhǎng)，而上汽大眾途岳則銷(xiāo)量下滑了近20位，此外，一汽-大眾探歌、探岳甚至跌出50位開(kāi)外。我們猜測(cè)，這與途觀(guān)大幅終端優(yōu)惠不無(wú)關(guān)系，此外，也說(shuō)明安徽區(qū)域消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型口碑較為看重，尤其是在消費(fèi)降級(jí)的情況下，消費(fèi)理念更加趨于保守。

而美系SUV方面，別克昂科威在安徽市場(chǎng)依舊具有強(qiáng)大的號(hào)召力，此外，雪佛蘭探界者以及Jeep指南者銷(xiāo)量表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，大幅高于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名。

日系品牌跌幅大，韓系逆勢(shì)上行

日系車(chē)在安徽市場(chǎng)地位比較尷尬，排行榜前十位中僅存一款本田XR-V，從排行榜中來(lái)看，前50位銷(xiāo)量中，僅有XR-V排名上行，其余品牌均有不同幅度的下滑，尤其是在市場(chǎng)中銷(xiāo)量較高的奇駿以及CR-V，從前十位一舉滑落至10位以下，奇駿甚至跌至23位。值得注意的是，豐田僅有一款RAV4在榜，在全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜單中的C-HR以及奕澤IZOA跌落到50名開(kāi)外。從此前我們盤(pán)點(diǎn)的轎車(chē)，結(jié)合本期SUV銷(xiāo)量不難看出，日系車(chē)對(duì)于安徽市場(chǎng)仍缺乏掌控力。

相比日系車(chē)的落寞，韓系車(chē)整體銷(xiāo)量有所回升，其中現(xiàn)代ix35、ix25以及途勝銷(xiāo)量均大幅提升，其次是起亞智跑，排名上市幅度也非常搶眼。不過(guò)，現(xiàn)代幾款車(chē)型終端優(yōu)惠非常大，途勝甚至下探至13萬(wàn)左右，而新一代智跑上市后，價(jià)格也下探至10萬(wàn)左右。由此可見(jiàn)，安徽市場(chǎng)對(duì)于價(jià)格還是非常敏感的。不過(guò)從韓系車(chē)整體來(lái)看，僅有幾款車(chē)型熱銷(xiāo)依舊帶動(dòng)不起品牌的復(fù)蘇，在自主與合資品牌雙向壓力下，韓系車(chē)生存空間將被進(jìn)一步壓縮。

自主品牌波動(dòng)不止，奇瑞、吉利、榮威占據(jù)主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

自主品牌整體表現(xiàn)則更具看點(diǎn)，除了奇瑞與吉利銷(xiāo)量上揚(yáng)之外，其余品牌均有不同幅度的下跌，位居第一位的是開(kāi)瑞K60，其排名增幅高達(dá)145位，不過(guò)我們從安徽細(xì)分市場(chǎng)查詢(xún)來(lái)看，僅蕪湖一地就銷(xiāo)售達(dá)1284輛，初步估計(jì)應(yīng)該是大規(guī)模采購(gòu)所致。

奇瑞品牌下的瑞虎系列、榮威、吉利品牌旗下車(chē)型排名均有不同程度的增幅，優(yōu)于全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)排名，而從增幅來(lái)看，A0級(jí)以及部分A級(jí)SUV增幅非常高，遠(yuǎn)景S1、榮威RX3以及瑞虎5X等車(chē)型排名可以一窺全局。

此外，作為專(zhuān)注SUV的哈弗，在安徽區(qū)域整體排名均弱于全國(guó)，哈弗M6、哈弗H2等車(chē)型下滑幅度較為明顯，而全新上市的哈弗F5稍有增幅。其次，寶駿、傳祺以及長(zhǎng)安汽車(chē)等自主品牌，在安徽區(qū)域內(nèi)銷(xiāo)量也不甚理想，排名均低于全國(guó)銷(xiāo)量排名。

以下是11月份安徽省轎車(chē)實(shí)銷(xiāo)量全部排名：