這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，《韓系動向》第1557期。

最近美國汽車博客網(wǎng)站（Autoblog）分析了途勝在美國受歡迎的原因。毫無疑問，自 2010 年代后期以來，SUV 在美國逐漸取代了轎車。消費者選擇的首要標(biāo)準(zhǔn)是實用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。而現(xiàn)代途勝正是具備這三大要素的車型。雖然它不是美國最暢銷的 SUV，但途勝已穩(wěn)固地成為豐田、本田等日本競爭車型的有力替代選擇。

2025 款現(xiàn)代途勝純內(nèi)燃機(jī)車型搭載的是 2.5 升四缸汽油發(fā)動機(jī)與 8 速自動變速箱相結(jié)合的單一動力總成，可輸出 187 馬力。所有五個配置的前驅(qū)版本車型，額外支付約 1500 美元，即可升級為四驅(qū)版本。

途勝也提供混合動力及插電式混合動力車型。途勝混合動力版搭載 231 馬力的混合動力系統(tǒng)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)不同車型，在城市和高速公路綜合路況下，其燃油效率最高可達(dá)每升 14.8 公里至 16.1 公里。途勝插電式混合動力版（PHEV）為四驅(qū)車型，可輸出 268 馬力。整體而言，其燃油效率最高可達(dá)每升 14.8 公里，純電續(xù)航里程最大可達(dá) 32 英里。

途勝混合動力版和插電式混合動力版的售價分別為 33,465 美元和 39,730 美元。汽油版車型起售價為 28,705 美元。在價格親民的同時，也很好地兼顧了實用性。中等價位的 SEL 舒適版車型起售價為 33,015 美元。

該車型新增了許多高級舒適配置，包括采用真皮包裹的方向盤和換擋旋鈕。XRT 配置在價格上與 SEL 舒適版相同，但額外增加了一些專屬功能，如 18 英寸鋁合金輪轂、黑色外后視鏡、LED 霧燈等。

最頂級的限量版（Limited）配置起售價為 38,645 美元，配備了真皮座椅、全景天窗，以及包括盲區(qū)視圖監(jiān)視器在內(nèi)的一些額外安全系統(tǒng)。途勝尤其在與日本同級別車型的競爭中十分激烈。

其中第一個競爭對手是本田 CR-V。CR-V 以時尚且保守的設(shè)計推出，這也是日本汽車制造商的傳統(tǒng)風(fēng)格。但它的優(yōu)勢不僅僅在于外觀設(shè)計。CR-V 的尺寸和空間不如途勝大。前驅(qū)版本配備 CVT 變速箱和 1.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。四驅(qū)版本可選擇，但需額外支付 1500 美元。其可輸出 190 馬力，根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)的不同，燃油效率為每升 11.9 公里或每升 12.7 公里。

本田 CR-V 也推出了混合動力系統(tǒng)。204 馬力的混合動力動力總成，前驅(qū)版本在綜合路況下燃油效率最高可達(dá)每升 17 公里。升級為四驅(qū)版本后，燃油效率略微下降至每升 15.7 公里?；A(chǔ)款本田 CR-V 運(yùn)動混合動力版售價為 34,650 美元?；A(chǔ)款車型配備了一些額外的舒適配置，如 18 英寸光澤黑色合金輪轂。

最頂級的運(yùn)動旅行混合動力版售價為 41,400 美元，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并提供增強(qiáng)安全性的本田傳感系統(tǒng)以及帶免提進(jìn)入功能的電動尾門。CR-V 在同級別車型中性能并非最出色，但銷量略高于現(xiàn)代汽車的車型。憑借實用的內(nèi)飾和略帶運(yùn)動感的外觀設(shè)計，盡管價格偏高，但仍不失為一款出色的車型。

第二個競爭車型是馬自達(dá) CX-50。馬自達(dá)并非大規(guī)模銷售的大型汽車制造商，但 CX-50 在跨界車領(lǐng)域仍是一個強(qiáng)勁的競爭對手。它提供了一些升級配置，包括 10.3 英寸的觸摸屏顯示器。

CX-50 的尺寸相對較小，搭載 2.5 升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和 6 速自動變速箱，可輸出 187 馬力。根據(jù)美國環(huán)保署（EPA）標(biāo)準(zhǔn)，其城市和高速公路綜合路況下的燃油效率為每升 11.9 公里。

與大多數(shù)其他跨界車不同，CX-50 標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，僅這一點就使其領(lǐng)先競爭對手一步。馬自達(dá)為了在舒適性方面優(yōu)于競爭的跨界車，還標(biāo)配了無線蘋果 CarPlay 和安卓 Auto 系統(tǒng)，同時也包括帶后方交叉交通警報功能的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。

除 2.5 S Select 配置外，所有車型均配備電動尾門。CX-50 2.5 S Select 四驅(qū)版本起售價為 30,500 美元。增加自動感應(yīng)雨刷、LED 照明和雙邊排氣等配置后，CX-50 成為了注重性價比的現(xiàn)代途勝的真正競爭對手。

第三個競爭對手是豐田 RAV4。作為跨界車的經(jīng)典代表，豐田 RAV4 多年來一直是北美最暢銷的車型之一。在 2024 年，RAV4 的銷量甚至超過了美國最暢銷的車型 —— 福特 F-150 皮卡。在性能方面，所有汽油版 RAV4 均搭載 2.5 升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和 8 速自動變速箱，采用前驅(qū)驅(qū)動。

該動力總成可輸出 203 馬力，若要升級為四驅(qū)版本，需額外支付 1400 美元。在燃油效率方面，RAV4 在城市和高速公路行駛時，燃油效率為每升 12.7 公里。起售價為 29,250 美元的基礎(chǔ)款 LE 配置，配備了帶有無線蘋果 CarPlay 和安卓 Auto 系統(tǒng)的 8 英寸觸摸屏顯示器。

升級到起售價為 37,555 美元的頂級限量版配置，可獲得一些高級功能。最暢銷的跨界車版本配備了 19 英寸金屬質(zhì)感合金輪轂，與 LED 照明和雙邊鍍鉻排氣尾管相得益彰。

該車標(biāo)配 10.5 英寸觸摸屏顯示器，并配備 11 個揚(yáng)聲器的 JBL 高級音響系統(tǒng)。將 RAV4 與現(xiàn)代途勝進(jìn)行比較，兩者在競爭激烈的準(zhǔn)中型跨界車領(lǐng)域都具有很高的性價比。RAV4 以寬敞的車內(nèi)空間、精致的設(shè)計和內(nèi)飾為特點。RAV4 和 CX-50 的價格與途勝相近，但在車內(nèi)空間方面不如途勝。

本田 CR-V 在性能和燃油效率方面優(yōu)于途勝，但起售價較高，這是一個不足之處?？傮w而言，現(xiàn)代途勝是北美市場上備受歡迎的日本跨界車的有力替代品，是一款兼具實用設(shè)計和親民價格的高性價比車型。途勝豐富的配置選項和寬敞的車內(nèi)空間，彌補(bǔ)了其在性能和燃油效率方面的些許不足。建議在購買北美最暢銷的 RAV4 之前，不妨同時試駕一下現(xiàn)代途勝和 CX-50。