“從3月24日起，美國加州弗里蒙特工廠將有序地進行短暫停產(chǎn)。此外，除了必需零部件和供應品之外，紐約工廠也將短暫停產(chǎn)。”

五天之前，特斯拉官方宣布了這一消息。這意味著，隨著新冠病毒肺炎疫情在全球的蔓延，曾經(jīng)一直喊著要“在有限的產(chǎn)能下運營”、“在生產(chǎn)、交付、和服務條線上的員工繼續(xù)到崗照常工作”的特斯拉，也終于開始服從起了組織的安排。

雖然“掌門人”馬斯克心里一定有一千個不情愿，但是疫情當前，誰也不會愿意被扣上“要錢不要命”、“無視員工健康安全”的帽子。汽車圈“當紅流量”馬斯克自然也是如此。

而值得注意的是，在馬斯克決定“服從組織安排”之前，就已經(jīng)有包括意大利、德國、法國、美國等在內(nèi)的全球主要汽車及產(chǎn)業(yè)鏈基地均大面積宣布停工停產(chǎn)、工廠關(guān)閉或限制產(chǎn)能等等措施。

歐美成“重災區(qū)”

眾所周知，意大利正在成為歐洲新冠疫情的“嚴重災區(qū)”。據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，截至3月24日，意大利累計確診病例已經(jīng)達到63927例，死亡病例突破6000例，達到6077例。

受疫情的影響，意大利汽車品牌菲亞特克萊斯勒（FCA）、法拉利、蘭博基尼已于日前相繼宣布暫停部分生產(chǎn)線。

3月11日，菲亞特克萊斯勒（FCA）發(fā)言人公開表示，由于意大利疫情爆發(fā)，將暫停當?shù)氐腜omigliano、Melfi、Atessa和Cassino等工廠的運營，暫停時間為2-3天。

3月17日，菲亞特克萊斯勒（FCA）與通用以及福特，在拒絕美國聯(lián)合汽車工人工會提出的停產(chǎn)2周的要求后，與UAW達成協(xié)議，將通過減產(chǎn)和限制在崗工人數(shù)量的方式，防止疫情傳播。

其中，福特表示，將在3月30日之前暫停在北美生產(chǎn)基地的生產(chǎn)；通用汽車也表示，將至少持續(xù)停廠到3月30日。

而菲亞特克萊斯勒（FCA）表示，由于新型冠狀病毒肺炎疫情導致工廠無法正常運作，公司位于歐洲的大部分工廠將停產(chǎn)至3月27日。此外，其旗下豪華品牌瑪莎拉蒂工廠也將同步停產(chǎn)兩周。

法拉利則在一份聲明中表示，因為疫情的關(guān)系，導致下游工廠產(chǎn)能受到影響，其目前面臨嚴重的供應鏈問題，無法繼續(xù)生產(chǎn)。考慮到員工的安全與權(quán)益，從3月16日起位于馬拉內(nèi)洛和摩德納的工廠將暫時關(guān)閉、停產(chǎn)，直至3月27日。

3月12日，蘭博基尼在一份電子郵件聲明中表示，該公司將暫時關(guān)閉在意大利的工廠，直到3月25日。蘭博基尼首席執(zhí)行官斯特凡諾?多梅尼卡（Stefano Domenicali）在聲明中表示，“我們將繼續(xù)監(jiān)測情況，以便與我們的員工合作，做出迅速、靈活的反應，并在適當?shù)臅r候以充沛的精力重新啟動生產(chǎn)?！?/span>

據(jù)悉，蘭博基尼的所有汽車都是生產(chǎn)于意大利北部城市博洛尼亞郊區(qū)的總部工廠。

除了意大利之外，歐美其他地區(qū)的車企及工廠也紛紛開始停產(chǎn)。3月16日，標致雪鐵龍集團（PSA）宣布關(guān)閉在歐洲的所有工廠，關(guān)閉時間將持續(xù)到3月27日，涉及15家工廠；

3月17日，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯表示，受新冠肺炎疫情在全球蔓延影響，大眾汽車集團將從下周一（3月23日）有序關(guān)停歐洲部分工廠，停產(chǎn)時間2~3周。

作為全球最大的車企，大眾汽車在全球范圍內(nèi)有124家工廠，其中72家位于歐洲。此前，大眾汽車集團在西班牙、意大利等國主要工廠已經(jīng)停產(chǎn)，大眾ID系列車型也已暫時停產(chǎn)。迪斯表示，大眾集團將集中聚焦車型的研發(fā)工作。

同樣是在3月17日，戴姆勒集團決定暫停其在歐洲的大部分生產(chǎn)和部分行政部門的工作，初期計劃停產(chǎn)兩周。

3月19日，捷豹路虎也宣布關(guān)閉其在英國的所有工廠。據(jù)悉，捷豹路虎位于索利赫爾（Solihull）、布羅米奇堡（Castle Bromwich）和哈利伍德（Halewood）的工廠將至少停產(chǎn)在4月20日那一周。

另外，沃爾沃也表示，自3月26日起，將其瑞典的托斯蘭達、舍夫德、烏洛夫斯特倫工廠，以及位于美國南卡羅萊納州的工廠停產(chǎn)，停產(chǎn)時間為20天，停產(chǎn)至4月14日。3月17日，沃爾沃已經(jīng)關(guān)閉了其位于比利時根特的工廠，暫定4月5日恢復生產(chǎn)。

而梅賽德斯-奔馳在3月17日當天也表示，將于本月晚些時候讓所有在巴西的員工在家休假。這意味著其位于南美的主要汽車生產(chǎn)基地或面臨暫時停產(chǎn)。

斯巴魯也表示，從3月23日開始，關(guān)閉其在北美的唯一一家制造工廠——印第安納州組裝廠，停產(chǎn)時間為一周。

賓利也于日前宣布，從3月20日期，將位于英國克魯?shù)目偛抗S暫停生產(chǎn)四周。

另據(jù)外媒報道，從3月23日期起，勞斯萊斯也將臨時停產(chǎn)兩周。此前，勞斯萊斯響應英國政府的號召，已經(jīng)開始生產(chǎn)呼吸機。

跨國車企未能“幸免”

除了歐美地區(qū)的車企因為疫情面臨停工停產(chǎn)之外，部分跨國車企也遇到了同樣的窘境。

3月18日，日產(chǎn)汽車公司表示從3月20日開始，暫停在美國工廠的生產(chǎn)，一直持續(xù)到4月6日。

日前，豐田汽車也表示，從3月17日起逐步關(guān)閉其在歐洲的所有工廠。其中，法國瓦朗謝訥工廠從3月17日開始停產(chǎn)；英國伯納斯頓工廠和Deeside發(fā)動機工廠從3月18日開始關(guān)閉；在捷克與PSA共同運營的小型車工廠于3月19日開始停產(chǎn)；位于土耳其Sakarya的C-HR裝配廠于3月21日關(guān)閉；波蘭Walbrzych e-CVT混合動力變速箱工廠和Jelcz-Laskowice混合動力引擎工廠也暫停生產(chǎn)。

3月17日，本田汽車表示將從3月23日其暫停北美多家工廠的生產(chǎn)。計劃于3月31日恢復生產(chǎn)。

3月17日，現(xiàn)代汽車也關(guān)閉了位于美國阿拉巴馬州蒙哥馬利的裝配廠，目前重新開放的時間還未確定。

此外，3月24日馬自達官方宣布，受全球新冠肺炎疫情影響以及全球汽車需求下降和供應鏈中斷的問題，將暫停其位于日本兩家生產(chǎn)工廠、位于墨西哥的裝配廠以及位于泰國的工廠。

據(jù)悉，馬自達將暫時關(guān)閉其位于日本的廣島工廠和防府工廠，計劃從3月28日至4月30日內(nèi)暫停生產(chǎn)13天。

隨著新冠病毒肺炎疫情的持續(xù)蔓延，全球越來越多汽車企業(yè)的生產(chǎn)和銷售都將受到嚴重的影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，受疫情影響宣布臨時停產(chǎn)的車企至少有20家，而關(guān)閉的工廠至少有百余家。倘若按照歐盟對疫情的預估，歐洲汽車市場或要等到6月之后，才有可能重回正軌，那么全球汽車產(chǎn)業(yè)的復蘇或許還要更長的時間。

據(jù)汽車行業(yè)分析專家、瑞士圣加侖大學研究員Ferdinand Dudenhoeffer教授的一份報告稱，2020年，西歐汽車銷量降幅將超10%，減少近160萬輛。未來如果要恢復到2019年的銷量水平，至少要等到2030年。

雖然當前，中國的疫情已經(jīng)逐步得到控制，也有越來越多的車企開始逐步恢復生產(chǎn)。但是，全球經(jīng)濟一體化的背景之下，誰都不可能獨善其身。眼下，我們唯有期盼疫情能夠早日被戰(zhàn)勝，我們的生產(chǎn)制作也能夠早日恢復常態(tài)。