對于“先有雞，還是先有蛋”的問題，曾幾何時令你懷疑人生，時至今日，任然有部分人不知道答案。那么，接著問題又來了，那么在需求方面，：究竟是有產(chǎn)品，才會有需求，還是有需求，才會出現(xiàn)產(chǎn)品？舉兩個例子說明：硅晶體尚未用于做芯片之前，它并非需求，在需求確定之后，它才是一種商品；但汽車未發(fā)明之前，它已經(jīng)是一種需求了，畢竟比步行更便捷。所以，這說明產(chǎn)品與需求之間并無絕對性的先后順序。恰如現(xiàn)今市場上的一些車型，存在未必是一種需求，例如那些窮人買不起，富人看不上的汽車，就顯得非常尷尬了！猶如下面4款。

DS - DS 7

廠商指導(dǎo)價：20.89 - 31.99萬

【兵哥點評】 如果讓你談一下DS這個品牌的優(yōu)點，相信你會如長江之水滔滔不絕，造車品質(zhì)出眾，空間實用性非常強，而且配置做得非?！胺ㄏ道寺北M顯人性化。但是在國內(nèi)汽車市場，它的局面顯得相對尷尬，因為銷量一直上不去，成為口碑好，但是銷量不高的品牌。而代表車型就是DS7，原因不用多述，根源在于售價過高，線下店面過少，造成消費者不買賬，畢竟20萬多甚至30萬的售價，完全可以買到本田冠道或者豐田漢蘭達了，因此DS7就成為有口碑卻不熱賣的一款車。

蔚來 - 蔚來ES6

廠商指導(dǎo)價：35.8 - 54.8萬

【兵哥點評】 蔚來在造車新勢力群體中有著非常強大的影響力，有人說，造車新勢力能否成功，你看一看蔚來汽車的發(fā)展便有判斷了。不管結(jié)果如何，我們都要敬佩蔚來代表著造車新勢力，在國內(nèi)新能源領(lǐng)域的探索和貢獻?，F(xiàn)在，再讓我們回歸到蔚來汽車旗下的ES6這款純電動汽車上，它是蔚來旗下的第二款純電動SUV，相比ES8，它的售價更低，但是最低起售價為35.8萬元，同樣并非普通消費者能夠消費得起的一款汽車。但是在大部分富人看來，對蔚來ES8的興趣度比ES6更高，富人在不差錢的情況下，當(dāng)然會更愿意選擇蔚來ES8，因此，蔚來ES6就顯得非常尷尬了。

捷豹 - 捷豹XFL

廠商指導(dǎo)價：37.58 - 57.88萬

【兵哥點評】 捷豹XFL是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型豪華轎車，實質(zhì)上它直接對標(biāo)寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L，但是實質(zhì)銷量方面，無法和BBA形成正面競爭。即使價格降至寶馬3系的價格，再對標(biāo)寶馬3系，仍無法吸引消費者關(guān)注。捷豹XFL完全成為一款窮人買不起，富人看不上的豪華轎車。在國內(nèi)不熱銷的原因可能很多，但是個人認(rèn)為最主要的因素，還是品牌影響力，捷豹轎車在國內(nèi)影響力遠遠不如BBA。你怎么看？

阿爾法·羅密歐 - Giulia

廠商指導(dǎo)價：37.98 - 125.98萬

【兵哥點評】 窮人買不起，富從看不上的第4款豪華轎車，當(dāng)屬Giulia，它曾經(jīng)在國內(nèi)推出時搶盡了風(fēng)頭，一時風(fēng)光無限。但是熱度退去之后，客觀的銷量成績卻遠遠比不上同級的BBA轎車。畢竟最低售價高達37.98萬以上，并非普通人能夠消費得起的轎車，加上BBA已經(jīng)在國內(nèi)深耕多年，早已形成品牌效應(yīng)，Giulia的到來，無法得到廣大“土豪”的認(rèn)可。另一個問題，關(guān)于造型，相信已經(jīng)容易讓人造成兩極分化的評價，你怎么看？

總結(jié)

寫到最后，窮人買不起，富人看不上的汽車，上面4款汽車定位已經(jīng)顯示出了尷尬的局面。對此，你怎么看？