特斯拉永遠都不缺話題,最近特斯拉公然減配的事件在全網(wǎng)炸開了鍋。
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2020年3月10日,特斯拉因減配關鍵芯片“HW3.0”被工信部約談,隨即特斯拉發(fā)表了相關聲明。但沒想到這則聲明不僅沒得到車主認可,反而聲討特斯拉的聲音愈演愈烈。
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2020年1月17日,一位車主在北京市朝陽區(qū)某特斯拉4S店,購買了一臺特斯拉Model 3車型。在購車后車主仔細閱讀了《電動車環(huán)保信息隨車工單》,隨車工單上明確標注搭載的是特斯拉最新研發(fā)的Hardwar3.0芯片(簡稱HW3.0)。
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然而車主在用車時,卻發(fā)現(xiàn)車輛Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng),無法正確識別路障,于是便懷疑車輛搭載的硬件系統(tǒng)有問題。隨后車主與論壇上的好友紛紛拆解愛車進行檢查,發(fā)現(xiàn)車輛上安裝的是性能更差的HW2.5芯片,與隨車清單中“搭載HW3.0芯片”的描述并不相符。
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緊接著又有不少車主表示,自己的特斯拉也搭載的是HW2.5芯片,并且購車時4S店從未告知“減配”問題。由此我們不得不懷疑,特斯拉方面可能存在銷售欺詐的行為。
隨著質(zhì)疑聲不斷壯大,引起有關部門高度重視。2020年3月10日,距離事件發(fā)酵僅一個多月的時間,工信部就特斯拉違規(guī)裝配HW2.5組件的問題,對特斯拉(上海)有限公司進行約談,要求特斯拉立即按照相關法律法規(guī)進行整改,保證生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量、安全性。
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然而面對車主質(zhì)疑和工信部約談,特斯拉似乎并不在意,同時發(fā)表了一則聲明:“由于受疫情影響,部分特斯拉Model 3車型并未搭載HW3.0芯片,隨著供應鏈恢復,會陸續(xù)為車主進行免費更換。”另外特斯拉方面做出額外解釋,現(xiàn)階段的車型,如果未選裝FSD功能,那么搭載HW2.5和HW3.0在駕駛、安全方面并無區(qū)別。
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看完這個聲明,小編內(nèi)心由衷“佩服”特斯拉,竟然能把公然減配的事實描述的如此輕描淡寫,甚至把的鍋丟給疫情來背,難怪車主們的怒火會愈發(fā)高漲。
然而還有更氣人的……
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最近特斯拉CEO馬斯克在推特上對投訴的車主們冷嘲熱諷:“奇怪的是,那些投訴的車主其實并沒有訂購FSD。”從馬斯克的這番話里不難看出特斯拉骨子里透露的偏執(zhí)與傲慢。
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事件發(fā)展至今,似乎特斯拉并不打算做過多解釋,在特斯拉看來,芯片減配不是什么大事,大不了后期免費給車主更換芯片即可。然而在消費者看來,問題的根本不是減配,而是缺乏知情權(quán)。
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畢竟車主花了同樣的價錢,卻買到性能大打折扣的車型,并且購車時從未有工作人員告知此事,車主覺得自己的合法權(quán)益受到侵犯,認為特斯拉方面存在銷售欺詐問題。
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于律師:參謀長說車全媒體平臺特約律師
根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第八條規(guī)定,消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權(quán)利,特斯拉的行為顯然侵害了消費者的知情權(quán)。另外,這種侵權(quán)行為是否存在有以次充好、以假充真的情況?如果有且還對消費者隱瞞,我覺得就不僅僅是知情權(quán)的問題,可能會涉嫌有消費欺詐的行為。
正所謂“人紅是非多”,近兩年因特斯拉自動駕駛引發(fā)的交通事故越來越多,已經(jīng)出現(xiàn)多起致死案例,并且都是Autopilot系統(tǒng)沒有正確識別路況信息所致。
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2016年1月10日,駕駛員高某駕駛特斯拉在河北的高速公路上發(fā)生嚴重追尾事故,駕駛員當場死亡。經(jīng)過一年的調(diào)查取證,證實特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)未能正確識別前方車輛,導致車禍發(fā)生。
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2016年5月,美國佛羅里達州再次發(fā)生事故:一輛特斯拉轎車與橫穿馬路的重型卡車相撞,特斯拉駕駛?cè)水攬鰵屆=?jīng)調(diào)查,事故發(fā)生時車輛正處于自動駕駛模式。
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2018年3月,蘋果公司工程師 Walter Huang(黃偉倫)駕駛特斯拉Model X不幸發(fā)生車禍,據(jù)調(diào)查顯示,當時這臺特斯拉的Autopilot系統(tǒng)處于開啟狀態(tài),但未能識別路上的障礙物,更可怕的是當車輛接近障礙物時,車速突然提升至113KM/H,最終釀成慘劇。
在發(fā)生如此多安全事故后,特斯拉仍不知悔改,對影響駕駛輔助系統(tǒng)的關鍵芯片進行減配并隱瞞事實。甚至事件曝光后,把減配的鍋甩給疫情來背,引起眾怒只能說是特斯拉“咎由自取”。
截止發(fā)稿之日,特斯拉就減配一事再無任何聲明,而那些買到HW2.5芯片的車主們,也在努力收集相關證據(jù),決心要把特斯拉告上法庭,以捍衛(wèi)自己的合法權(quán)益。
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其實我們都知道,當減配的熱度過去之后,不會有多少人還記得這件事,特斯拉也依然會我行我素。但正如車主說的那句話:“我們相信正義雖然會遲到,但絕不會缺席”。如果特斯拉還是這樣蒙騙消費者,那距離特斯拉離開中國的日子,恐怕就不遠了。