隨著海外多地新冠疫情愈演愈烈，寶馬先后宣布關(guān)閉歐洲、美洲等地的部分工廠，以遏制疫情的持續(xù)蔓延。

3月18日，寶馬集團董事長齊普策宣稱，計劃暫時關(guān)閉歐洲地區(qū)的部分工廠。其表示，由于疫情帶來的負面影響，當前公眾對汽車消費的需求明顯下降，除多家位于歐洲的經(jīng)銷商已暫時關(guān)閉，寶馬將積極應對市場變化，靈活調(diào)整工廠產(chǎn)能。同時，此次停工將為疫情過后的生產(chǎn)運營做更為充足的準備。

與此同時，寶馬集團宣布旗下MINI品牌的兩家英國工廠將從3月23日正式關(guān)閉，兩家工廠內(nèi)所有涉及生產(chǎn)項目的工作將全部暫停，對未涉及生產(chǎn)項目的員工將采取家庭辦公與輪換到崗的工作方式，盡可能的減輕辦公室人員聚集程度。據(jù)了解，此次兩家工廠的關(guān)閉時間初步至4月19日。

正如齊普策宣稱，此次關(guān)閉工廠除為保證員工的安全與健康外，也是應對MINI全球市場銷量下滑的主動措施。上周發(fā)布的寶馬集團2019年財報顯示，MINI品牌2019年全球銷量約34萬輛，較2018年銷量下滑4.6%。

除歐洲工廠外，寶馬的停工計劃同樣涉及到美洲。位于美國南卡羅來納州的寶馬斯巴坦堡工廠計劃于4月3日起暫停生產(chǎn)，初步預計停產(chǎn)時間會持續(xù)兩周。據(jù)了解，寶馬斯巴坦堡工廠是寶馬在全球范圍內(nèi)最大的SUV整車組裝工廠，主要生產(chǎn)BMW X3、BMW X5、BMW X7等SUV車型。外界猜測該工廠的停工或是因零部件供應不足導致。

與全球多地截然相反的是，中國的汽車生產(chǎn)正在逐步恢復。2月17日，寶馬沈陽工廠便已正式開始復工生產(chǎn)。華晨寶馬方面表示，“因新冠疫情的影響，今年1-2月份的訂單無法按計劃完成，為盡快的完成交車任務，計劃將1-2月份的積壓訂單順延至3月份生產(chǎn)，3月份的訂單和后續(xù)月份的生產(chǎn)計劃會依據(jù)市場需求進行合理安排。”

除恢復生產(chǎn)外，寶馬在國內(nèi)市場的銷售狀況也得到一定的改善。有4S店銷售人員表示，“目前疫情因素導致的負面影響明顯下降，進入3月后來店看車選車、試駕的人數(shù)較2月底有明顯增加，同時在線上購車幫助下，目前店內(nèi)成交量已得到顯著改善，接近疫情之前的百分之七十?！敝档米⒁馐牵瑖鴥?nèi)車市真正的回暖或許還需要一段時間。乘聯(lián)會日前發(fā)文表示，雖然3月市場預計降幅環(huán)比2月會有所好轉(zhuǎn)，但當前車市仍處在低位，預計要在4-5月份之后才會逐漸恢復。

全球多地工廠停產(chǎn)，而中國市場還需一定的時間才能恢復，這可能讓身肩發(fā)展重任的寶馬集團帶來許多變化。日前，寶馬集團宣布會繼續(xù)保持研發(fā)項目的投資，計劃到2025年，在研發(fā)方面的投資將超過300億元。然而2019年，寶馬因過大的研發(fā)投入等原因?qū)е略谌赇N量和營業(yè)收入均創(chuàng)歷史最佳成績的同時，其凈利潤卻大幅度下滑，僅為50.22億歐元，同比下跌28.9%。

同時，外界還有觀點認為，若全球疫情短期內(nèi)無法得到有效控制，寶馬在電動車方面的原定計劃可能會遭受影響。今年年初，寶馬集團宣布了在2021年底前交付第100萬輛電動汽車的計劃。而截至2019年底，寶馬在全球僅銷售50萬輛電動汽車，換言之寶馬需在今后兩年要完成50萬輛電動車的交付任務。而當前新冠疫情導致的停工與市場低迷或?qū)υ撃繕说捻樌麑崿F(xiàn)產(chǎn)生很大變數(shù)。