每當(dāng)提起某個(gè)汽車品牌，我們第一時(shí)間想起的，也許并不是它旗下的某款車或者某項(xiàng)技術(shù)，而是它的標(biāo)志（LOGO），比如寶馬的“藍(lán)天白云”，奔馳的“三叉星”，奧迪的“四個(gè)圈”。

車標(biāo)的背后，其實(shí)還蘊(yùn)藏著該品牌的追求和文化，是車企對(duì)外整體形象的一個(gè)體現(xiàn)。然而，近來有不少主流品牌相繼換標(biāo)，這背后到底意味著什么？

 

寶馬、日產(chǎn)相繼換標(biāo)

近日，日產(chǎn)汽車公布了其申請(qǐng)的全新品牌標(biāo)識(shí)，新老LOGO對(duì)比如下圖：

舊LOGO：

新LOGO：

可以看到，對(duì)比原先的立體、金屬質(zhì)感LOGO，新LOGO更加簡(jiǎn)潔和扁平化，NISSAN外圍原先封閉的圓圈變成了鏤空設(shè)計(jì)，未來感十足。日產(chǎn)換標(biāo)與此前許多品牌換標(biāo)引起的反響類似，有人覺得沒以前漂亮，也有人認(rèn)為換標(biāo)后更具現(xiàn)代化氣息。

但在缸哥看來，好不好看其實(shí)只是時(shí)間和習(xí)慣的問題。值得一提的是，在日產(chǎn)此前發(fā)布的概念車Ariya上，我們便可以看到這“似曾相似”的LOGO，只是當(dāng)初少有人預(yù)感到日產(chǎn)要換標(biāo)。

同時(shí)，日產(chǎn)也讓人想起了前段時(shí)間的寶馬換標(biāo)。寶馬作為德系三強(qiáng)之一，有著悠久的歷史，BMW名號(hào)已是響徹全球，而在換標(biāo)之后，其原先LOGO黑色的外圈已經(jīng)消失不見，整個(gè)圖案更突出藍(lán)色和白色元素，同樣也是更簡(jiǎn)潔、更扁平化。

有網(wǎng)友還調(diào)侃：寶馬的藍(lán)天白云還在，但貌似少了一絲攻擊性和侵略性。在寶馬今年發(fā)布的新車BMW i4概念車身上，我們可以看到新LOGO的效果。

繼續(xù)往前盤點(diǎn)，你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)這之前換標(biāo)的還有大眾、豐田、奧迪、MINI、長(zhǎng)安等，總結(jié)下來，近兩年主流品牌迎來了一波“換標(biāo)潮”，有些是直接體現(xiàn)在概念車、新車上，有些還只是體現(xiàn)在官方網(wǎng)站、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上。

而這些新LOGO都有一個(gè)共性，那就是更簡(jiǎn)潔、更扁平化，并且從三維向二維轉(zhuǎn)變。那么問題來了，主流車企的相繼換標(biāo)，難道就僅僅是為了更好看？

從換標(biāo)看時(shí)代

大家可能會(huì)認(rèn)為，如今新車的設(shè)計(jì)越來越簡(jiǎn)潔、顏值越來越高，代表著形象的車標(biāo)，肯定也要跟著變化，這么說也有一定道理，畢竟再?gòu)?fù)雜的圖案和元素，也比不上一個(gè)簡(jiǎn)單、容易讓人記住的LOGO來得“實(shí)用”，但仔細(xì)品味你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這小小的車標(biāo)亦是一個(gè)時(shí)代的印記。

工業(yè)革命改變了世界，它對(duì)歐洲國(guó)家的影響尤其深遠(yuǎn)，上個(gè)世紀(jì)，無論是窮人還是有錢人，對(duì)于機(jī)械都會(huì)有種莫名的崇拜，因此很多品牌的LOGO設(shè)計(jì)靈感來源于機(jī)械。

例如雪鐵龍，20世紀(jì)初，其主打產(chǎn)品就是人字形齒輪，所以我們現(xiàn)在看到的雪鐵龍車標(biāo)，就是來源于雪鐵龍當(dāng)初引以為豪的人字形齒輪。

因此，上世紀(jì)的車標(biāo)有著濃厚的原生機(jī)械氣息，在今天看來要用“復(fù)古”來形容，翻看一些歷史久遠(yuǎn)的汽車品牌LOGO，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其演變歷程大致是復(fù)雜——簡(jiǎn)單，亦或者是簡(jiǎn)單——復(fù)雜——簡(jiǎn)單。

21世紀(jì)初，立體的金屬質(zhì)感車標(biāo)十分流行，10年前消費(fèi)者對(duì)于汽車的審美，或許是鍍鉻多=豪華與大氣，當(dāng)然了，直到現(xiàn)在，鍍鉻飾條依舊被部分車企所青睞，比如廣汽本田旗下車型，進(jìn)氣格柵上的大面積鍍鉻依舊是家族特色。

所以，金屬質(zhì)感、立體設(shè)計(jì)的車標(biāo)用在傳統(tǒng)燃油車上，一點(diǎn)也不違和，但如果貼到電動(dòng)車身上呢？

今天，純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)越來越科幻、越來越有未來感，略帶金屬氣息、略顯復(fù)雜的車標(biāo)好像就不那么搭了，再說現(xiàn)在部分燃油車的設(shè)計(jì)也越來越向電動(dòng)車、概念車看齊，比如吉利ICON、長(zhǎng)安UNI-T，不來一個(gè)科幻點(diǎn)的車標(biāo)，都白瞎了這外觀設(shè)計(jì)。

另外，電動(dòng)化、智能化是汽車未來發(fā)展的大方向，互聯(lián)網(wǎng)思維和模式也在改變著車企的前進(jìn)方向，車企們換標(biāo)，實(shí)際也是在宣示著自己要全面轉(zhuǎn)型、要跟上時(shí)代步伐，如此嚴(yán)峻的形勢(shì)下，沒有哪家車企敢不與時(shí)俱進(jìn)，除非它已喪失斗志。

 

燃油車時(shí)代成為過去？

汽車品牌紛紛換標(biāo)，而且這些新標(biāo)不少還首次出現(xiàn)在電動(dòng)車型上，這是不是意味著燃油車時(shí)代即將成為過去？汽車市場(chǎng)是不是要被新能源車型所主宰？

這很難說，但如果找不到比用電機(jī)、電池更直接有效的節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境的方法，那么純電動(dòng)車無疑是下一個(gè)時(shí)代的老大！

2019年，禁售燃油車計(jì)劃成為了熱門議題，許多歐洲國(guó)家已明確給出了禁售燃油車的時(shí)間，有2025年，也有2030年，總之一句話——留給燃油車的時(shí)間不多了！

而中國(guó)雖沒有明確給出時(shí)間，但去年3月，海南省政府發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，其中提到“2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車”，這難道不是一個(gè)開端？中國(guó)“禁燃”時(shí)間雖未出，但也在醞釀之中。

最后，缸哥只想對(duì)大家說，在有限的時(shí)間和生命里，要活在當(dāng)下，從現(xiàn)在開始，去做自己想做的事、開自己想開的車吧！

PS：長(zhǎng)按識(shí)別二維碼，進(jìn)群聊車

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