繼吉利和比亞迪相繼換新標后，2018年年底，一直蠢蠢欲動的寶駿終于也按耐不住自己的心，對車標進行了一次徹底的改頭換面，從原來的寶駒寶驢傻傻分不清，變成了現(xiàn)在的菱形三角難辨，也可謂一次革故鼎新。

這款車標首次使用是在寶駿的全新SUV車型——RS-5上，這無疑宣示著寶駿全面換標時代的到來，并顯露出寶駿企圖用全新的車標挽救嚴重下滑的銷售市場之決心。

但由此也引發(fā)了我們一些思考，那就是車標究竟意味著什么？那些號稱嫌棄車標丑而不買寶駿的人，真的只是因為車標嗎？

車標即為車企的LOGO，是企業(yè)品牌戰(zhàn)略中很重要的一部分，因為它是企業(yè)形象和文化傳播過程中，應用最廣泛、出現(xiàn)頻率最高的元素，背負著讓消費者產(chǎn)生慣性聯(lián)想的重要使命。

因此，設計和選擇車標對一個企業(yè)來說，是非常重要的環(huán)節(jié)。這個小小的圖形，融合了一整個企業(yè)的品牌理念、發(fā)展方向、文化象征等諸多因素，對外展示了汽車品牌的個性化所在。

我們以大家最熟悉的奔馳為例。奔馳采用簡潔的圓形配上鋒利的三叉星，意味著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發(fā)展，并且合而為一。整體設計采用凌厲的銀色金屬感，給人一種沉穩(wěn)大氣、品質(zhì)卓越之感，很符合奔馳車的整體定位。

由此看來，車標確實會影響消費者對于一個品牌的好感度，進而考慮是否購入該品牌的汽車。

說到這里就不得不提一下自主品牌的車標發(fā)展史，很多自主品牌最初成立的時候，都在不同程度上借鑒過一些高端品牌的車標。比方說奇瑞與英菲尼迪之間的相愛相殺。

不僅路人會認錯，就連媒體在報道的時候也搞出過不少烏龍，這讓英菲尼迪車主情何以堪？

但這事兒也不能全怪媒體，看兩個車標的對比圖，相似度只能說高達80%，不仔細辨別，真的很容易混淆。

盡管英菲尼迪是日產(chǎn)的高端品牌，但進入中國的時間較晚，當國內(nèi)大眾普遍還不認識英菲尼迪的時候，奇瑞已經(jīng)憑借其爆款車型QQ將自家的車標牢牢打印在大眾的心里。這一點其實對于英菲尼迪的品牌起步與推廣是十分不利的，因此英菲尼迪在中國的銷量一直比較慘淡，可能與車標也有著一定的關系。

要說自主品牌中最成功的車標進化，當屬比亞迪。從2003年正式上市以來，車標就一直是比亞迪比較頭疼的一個問題。2007年，比亞迪將原來有山寨寶馬之嫌的藍白車標，換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標志，突出了比亞迪“BYD”的縮寫，并賦予其build your dreams（成就夢想）的意義。

之后，比亞迪推出王朝系列，以“秦、唐、宋、元”等漢字標志LOGO完全取代了這一家族式標志，開啟了一個比較創(chuàng)新的車標表達方式。

最近，有消息傳比亞迪將再次實施車標革新，去除了橢圓形的外框，對“BYD”三個字母的造型進行再優(yōu)化改良，使車標整體變得更為簡潔有設計感，也更顯高級，提升了整車的質(zhì)感。

當然，車標必然是與整車相輔相成的，在品質(zhì)的基礎上如果有一個十分有檔次的車標，那必然是如虎添翼；相反，車標很炫酷但卻沒有汽車自身的品質(zhì)來做支撐，那么它也是虛有其表，消費者也不會為此買單。

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