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敗給了任性，敗給了銷量，壓力山大的馬自達(dá)還是向市場妥協(xié)了

車市速遞 2020-03-24 17:14:06

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因為任性而不向市場妥協(xié)的車企，鈴木是一個，DS也是一個，當(dāng)然了，馬自達(dá)也是不折不扣的一家。反觀這三家車企，鈴木退出中國市場了，DS也被賣了，馬自達(dá)倒還在苦苦支撐，但其銷量的節(jié)節(jié)敗退，也讓很多的車友和網(wǎng)友預(yù)測：在國內(nèi)汽車市場里面馬自達(dá)有可能是下一個“鈴木”。

預(yù)測雖不一定會實現(xiàn)但也一定的道理可言，反觀馬自達(dá)在2019年的市場業(yè)績，我們不難發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)的銷量下滑還是比較明顯的。在2019年馬自達(dá)累計銷量227750輛，同比下滑16.34%，其中，一汽馬自達(dá)全年銷量為91416輛，同比下滑16.5%；長安馬自達(dá)全年銷量為136334輛，同比下滑16.8%。

已經(jīng)連續(xù)兩年在國內(nèi)銷量同比大幅度下滑的馬自達(dá)，面對節(jié)節(jié)敗退的市場表現(xiàn)，其“一根筋”的個性和任性一點兒也沒有改變，旗下的產(chǎn)品價格堅挺不給優(yōu)惠，本就不多的幾款產(chǎn)品車型還分網(wǎng)銷售，最終導(dǎo)致了經(jīng)銷商的無錢可賺，部分地區(qū)的經(jīng)銷商無以為繼陸陸續(xù)續(xù)開始退網(wǎng)了。

從前不久馬自達(dá)官方的信息顯示，今年馬自達(dá)不會有什么新產(chǎn)品入市，除了個別車型的小改款，可以說，馬自達(dá)今年幾乎是沒有吸引眼球的產(chǎn)品了。面對車市嚴(yán)冬以及殘酷的市場競爭，在不拿出些新產(chǎn)品來吸引消費者的注意，任性的馬自達(dá)將如何籠絡(luò)住經(jīng)銷商的心呢？

今年的汽車市場本就不太好做，馬自達(dá)同樣如此，2020年1-2月馬自達(dá)累計銷售數(shù)量為23393輛，其中1月份銷售數(shù)量20963輛，2月份為2430輛。相比2019年1-2月銷售數(shù)量同比下滑高到32%，僅憑這么一點兒不起眼的銷量，經(jīng)銷商會賺到錢嗎？所以說，部分地區(qū)經(jīng)銷商的退網(wǎng)是在所難免。

為了挽回經(jīng)銷商的信心，日前，馬自達(dá)在其官網(wǎng)上悄悄地透露出一條信息：2020款馬自達(dá)CX-5全系降價2萬元左右。相比其他品牌的車型3萬-10萬元之間的優(yōu)惠幅度，可別小看了馬自達(dá)CX-5給出的2萬元的優(yōu)惠，畢竟，這對有著“一根筋”之美譽的馬自達(dá)來說是不常見的呀！

寫在最后：任性的技術(shù)，任性的價格，任性的營銷等等，都為馬自達(dá)業(yè)績的提升埋下了任性銷量的的結(jié)局。面對車市下行以及車市嚴(yán)冬的侵襲，作為一款降價試水的產(chǎn)品，CX-5能否在馬自達(dá)透出的“誠意”中，取得理想的銷量呢？又或者是馬自達(dá)會不會開啟產(chǎn)品的全面降價？以穩(wěn)住和籠絡(luò)經(jīng)銷商拔涼拔涼的心，我們拭目以待。

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