如果你以為斯巴魯旗下只有STI才能稱得上是日系純進口車，那可就大錯特錯了。旗下還有長期坐冷板凳的力獅。而這個車型誕生至今已有足足31年時間，去年，斯巴魯也是成功在海外市場首發(fā)第7代全新力獅，遺憾的是國內(nèi)目前在售的只有改款后2020款第六代，并且現(xiàn)在國內(nèi)整體汽車市場在受疫情影響后，本來平時就賣的不怎么好的力獅，現(xiàn)在更是跌到了18萬多，之前19款更是降到了18萬內(nèi)，相當(dāng)于花18萬元買一個真正日系純進口不香嗎？

那都說大眾是套娃臉，斯巴魯比起也是有過之無不及。可以看出，2020款力獅跟老款并無太大差別，尤其是對比11代STI外觀后你會發(fā)現(xiàn)，力獅只是在格柵、霧燈區(qū)、后視鏡等處進行了熏黑式處理，稍微提升了其運動感。其次在車身線條也較為硬朗，而尾部更是透露著一股濃濃的運動氣息，畢竟買力獅的人我想多多少少都會接觸改裝，毫無疑問就憑力獅整車外觀設(shè)計，反向操作改一個STI外觀也是沒有太大問題。

說完外觀，我們在說一下斯巴魯?shù)膬?nèi)飾，都說斯巴魯內(nèi)飾做工差，和售價完全不對等，在小編眼里看來也是這樣，不要提什么檔次感和豪華感，賦予你的只有三個字：運動感。2020款力獅整車采用大量黑色+小部分鍍鉻作為裝飾，而在用料上也是繼承日系傳統(tǒng)硬塑料+布藝。除此之外中控屏也是非常的小，但還好支持觸控操作，儀表盤也是采用雙炮筒式。

另外除了內(nèi)飾美感，空間也是它一大硬傷。從官方數(shù)據(jù)來看，整車三圍尺寸為4815/1840/1500mm，軸距為2750mm，后排空間跟一些合資B級車雅閣、凱美瑞、邁騰等車型相比，屬實要小了許多，這一點與國人的買車想法完全背道而馳。

動力方面，我們都知道斯巴魯擁有引以為傲的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅(qū)技術(shù)以及享譽世界著名的水平對置發(fā)動機，而力獅也不例外，仍然采用2.5L水平對置發(fā)動機，可以極大程度降低車輛重心，并且馬力上也有著175匹和245牛米的扭矩輸出，搭配CVT變速箱，雖然不能給你像STI那樣的推背感，但力獅作為家轎車來說，個人感覺還是比馬自達阿特茲好太多了。

總的來說，如果你是一個外貌協(xié)會黨，同時在追求大空間，可能力獅真不是你喜歡的菜，但如果你作為當(dāng)代年輕人，喜歡運動，又想兼家用的情況下，力獅絕對是你不二選擇，同時力獅還有著和大眾CC一樣的無邊框車門，在加上現(xiàn)在折扣后裸車價和進口車的身份，我覺得買它絕對比買阿特茲要好很多。你覺得呢？歡迎下方留言并評論。

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