大部分人聽都沒聽過！居然還有專治加塞的“拉鏈式”交替通行道
加塞，是一種令人深惡痛絕的駕車惡習，尤其是在道路擁堵的情況下，加塞更成為了一種非常不道德的行為。新手或是開車膽子比較小的車友，往往在面對他車加塞時無計可施，這里要對惡意加塞欺負人的司機表示無數(shù)個強烈譴責。
網(wǎng)上也有一些教車友防止被加塞的行車小技巧，當然道高一尺魔高一丈，加塞的就是欺負一些開車膽子小的車友。不過在近兩年，很多地方都推出了一些新的道路通行方式，改善了加塞情況和道路的擁堵問題。但作為車友的很多都不知道這樣的法規(guī)，甚至有人被罰了都不知道！
被處罰案例
畫面中，車號為豫A0S15Z的紅色轎車，占據(jù)右側車道，在進入窄路時，加速搶行，未讓左方車輛先行，違反交替通行的規(guī)定。
畫面中，車號為豫AC850U的黑色馬自達轎車，占據(jù)左側車道，在進入窄路時，緊緊跟隨前方同是左側車道的白色越野車，并加速搶行，未讓右方車輛先行，違反交替通行的規(guī)定。
畫面中，車號為豫AMU971的白色長安面包車，占據(jù)右側車道，在進入窄路時，緊緊跟隨前方同是右側車道的銀色面包車，并且加速搶行，未讓左方車輛先行，違反交替通行的規(guī)定。
違法照片中，有的右不讓左、有的左不讓右，有的違反禁令標線，看過之后是不是更加蒙圈了？車友們先別急，其實這是一種新的通行方式，被稱之為“拉鏈式”交替通行方式。
交替通行正確的姿勢
“拉鏈式”交替通行方式，顧名思義就是機動車在遇到通行不暢時，輪流、交替行駛，像拉鏈一樣，兩邊相互有序行進。
有法可依
《道路交通安全法》第四十五條規(guī)定：“機動車在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。
多地已進行“拉鏈式”交替通行試點
2015年，長沙市就已在橘子洲大橋和銀盆嶺大橋上進行了以信號燈控制的拉鏈式通行試點。同樣在2015年，深圳市通過市民票選，對40條交通流量高擁堵道路實行拉鏈式通行，違反將處罰300元。2017年10月20日，北京首個“拉鏈式”交替通行路口在石景山區(qū)試點，試行區(qū)域為阜石路楊莊東橋以東300米西向東入口處，排隊進入主路的車輛需按照左側先行的原則交替行駛。
從深圳交警現(xiàn)場取樣統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，各路口交替通行率平均由發(fā)布前的35%提高到目前的93%，提高了58個百分點;相關路段的事故警情下降37%。而通行效率方面，高峰小時車流量較交替通行前增加1.3%，車速提高0.6%;平峰小時車流量較交替通行前增加2.8%，車速提高1.1%。
“拉鏈式”交替通行怎么走？
在交替通行路口，交通標志標線會標明車輛的行駛順序和路線，相應地，路面上也會用噴涂數(shù)字的方式標明車輛行駛順序。但目前各地的交替通行標志略有不同，駕車時要注意觀察交通標志標線
深圳快速路使用的交替通行交通標志
北京使用的交替通行交通標志
總的來說，通行規(guī)則遵循“一讓一”的模式，即前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，左右兩側車道的車輛應當依次交替通過。由于各地對哪一側車輛先通過的次序規(guī)定不同，因此行車時要按照當?shù)亟煌酥緲司€的指示通過。
需要注意的是，執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車不受交替通行規(guī)則限制，其他機動車應當按規(guī)定避讓。
不按規(guī)定行駛導致事故的負全責
對在車道減少的路口、路段發(fā)生交通事故的，事故處理民警將對是否違反交替通行規(guī)則進行調(diào)查。對確定有違反交替通行違法行為發(fā)生的，綜合當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯嚴重程度，確定當事人的責任。
不按規(guī)定行駛要罰款
目前深圳市內(nèi)違反交替通行規(guī)則會被處以300元罰款，一年內(nèi)有3次以上的，從第3次起每次處500元罰款；在北京，駕駛人會被處以100元罰款，未來如果推廣到全國，或會統(tǒng)一處罰標準。