說起加塞，那真是

人！神！共！憤！

特別是遇到擁堵路段，

大家都在規(guī)規(guī)矩矩的排著隊，

有些人就偏喜歡跑到隊伍前面加塞，

敢情就你急別人都不著急？

圖片來源于廣州交警

為有效震懾加塞陋習(xí)，

交警蜀黍出手啦，

3月起，

交管部門會啟用智慧“電警”

能夠自動識別加塞車輛并拍照。

電子眼會抓拍路段臨近兩個車道的行駛情況，

并給出三張違法照片加一張?zhí)貙憟D，

配以違法視頻以提供完整違法證據(jù)。

目前北上廣深的部分重災(zāi)路段

都已經(jīng)部署這種新型攝像頭。

說到這，估計很多人就有疑問了：

從官方給出的說法看，具體定義是：遇前方機(jī)動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的行為。

首先從加塞者自身出發(fā)，假設(shè)被電子警察抓拍，罰錢扣分是在所難免了。

除了扣分罰錢，我們經(jīng)常抱怨路上堵車，殊不知行駛速度緩慢很多時候是因?yàn)椴簧偎緳C(jī)的交通惡習(xí)所致。

據(jù)研究報道，“加塞”等行為嚴(yán)重影響路口通行效率。一輛車加塞會導(dǎo)致約7輛車的通行延誤，一次綠燈的車輛通行量會減少30%-40%，整體交通流量恢復(fù)到正常狀態(tài)至少需要兩個信號燈的周期。

而且加塞容易激起司機(jī)的暴躁情緒，近期在哈爾濱發(fā)生的，因加塞導(dǎo)致的傷人事件中，一名哈工大博士生被打成高位截癱。

對于加塞是否要讓這個問題，通常有兩種聲音：

不讓族

不讓！堅決不讓，讓了是小狗！

讓吧，讓一下又不會怎樣。

要讓族

而對于加塞者和被加塞者，也有兩種不同的心理：

加塞者

如果刮蹭了你會很麻煩，所以你一定會讓我！

如果刮蹭了你會負(fù)全責(zé)，所以是你一定得讓我，好嗎？

被加塞者

那對于加塞，我們應(yīng)該怎么應(yīng)對，你是讓呢還是不讓呢？