1 罪魁禍?zhǔn)资歉嚥粔蚓o！ 回頂部

【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】買車容易養(yǎng)車難，這句話沒毛病，但其實(shí)還有后半句：開車也難。在路上最容易惹駕駛員生氣的一件事就是被加塞，有些朋友開車經(jīng)常被加塞，有些老司機(jī)則是只有他插別人但絕對(duì)沒有人家插他的份。為什么你經(jīng)常被加塞？如何防加塞呢？我們今天就來聊聊。

跟車不夠近

很多時(shí)候，你被加塞的原因其實(shí)只有一個(gè)，就是你跟車還不夠近。

你跟前車之間留了超過一個(gè)車頭的空位，人家要插進(jìn)來簡(jiǎn)直就是輕如易舉。

起步的時(shí)候沒反應(yīng)過來，前車都走遠(yuǎn)了，你才起步，人家要插進(jìn)來簡(jiǎn)直就是輕如易舉。

跟車不夠近導(dǎo)致被插隊(duì)的情況經(jīng)常出現(xiàn)在擁堵路段，一堆車擠在一塊，你的車道比較快自然人人都想過來，這個(gè)時(shí)候容不得你與前車留太多空位，否則一瞬間就會(huì)被別人插隊(duì)加塞。

還有紅路燈口，有些紅路燈口右邊兩條直行道，左邊的是左轉(zhuǎn)及掉頭車道。通常直行車道在排隊(duì)的時(shí)候，有些老司機(jī)就喜歡先走少車的左轉(zhuǎn)車道，然后趁機(jī)向右切入直行車道。這種情況，你只要與前車留的空位太多，就會(huì)瞬間被插隊(duì)。

另外，主路出輔路的出口，如果出口堵上了，就會(huì)有不少的車輛從前方加塞進(jìn)去，如果是是處于隊(duì)伍的左側(cè)，一旦與前車留出較大的空位，后果也是被插。

所以，在容易出現(xiàn)加塞的路段（擁堵、紅綠燈等），最好就把跟車距離縮短，畢竟插隊(duì)的駕駛員也是看你的態(tài)度，你要是跟的緊，那么對(duì)方會(huì)尋找下一輛車加塞。另外需要補(bǔ)充的一點(diǎn)是，跟車的時(shí)候要注意前方是什么車，如果是大巴、貨車一類的，那么就不要跟的太過于近（例如連人都過不去），因?yàn)樗麄兤鸩接锌赡軙?huì)后溜一點(diǎn)。

2 注意周邊車輛的動(dòng)態(tài)/有時(shí)候必須讓 回頂部

車輛壓著車道一側(cè)

有時(shí)候，即便你與前車距離很小，但是一樣會(huì)被加塞，那有可能就是你的車沒有靠著車道中央開。

舉個(gè)例子，你開車壓著車道的左邊，你與前車的距離不算大，此時(shí)你的右側(cè)有一輛車車頭往你車頭方向壓過來，那么就很有可能被加塞成功了。

所以，對(duì)付這種情況的出現(xiàn)，如果你在道路的最左側(cè)，那么在出現(xiàn)容易加塞的路段就要下意識(shí)地將行車路線往車道右側(cè)，當(dāng)然要注意不要壓線走，否則出現(xiàn)碰撞剮蹭都容易造車你全責(zé)。

相反，如果你是在道路的最右側(cè)，那么就往車道的左側(cè)靠。

如果你是在中間的車道（也就是兩側(cè)都是車道）的話，那就保持車道中央行走。遇到想要加塞的車輛你就往加塞車輛的那一側(cè)靠近，注意車輛還是保持在車道內(nèi)，這樣能夠警示對(duì)方。

不過要切記的是，壓車道這種做法必須同時(shí)搭配跟緊前車，你要是壓了一側(cè)車道，但是與前車距離很大，那也是徒勞無功的。

保持對(duì)周邊車輛動(dòng)態(tài)的警覺

被加塞很多時(shí)候都是駕駛員沒有警覺，周邊的車輛看到你動(dòng)作稍有遲疑就立刻插進(jìn)來。所以防止被加塞，很重要的就是保持對(duì)周邊車輛的觀察，提前做好準(zhǔn)備，不讓對(duì)方加塞自己。

在擁堵的情況下，如果你選擇的車道相比于其他車道要稍快一些，這個(gè)時(shí)候你就要注意，因?yàn)榕赃呠嚨赖能嚩枷胍暹M(jìn)來，此時(shí)你必須縮短跟車距離，不然很容易就被插了。

在行車緩慢或是擁堵的情況下，如果你認(rèn)真觀察周邊的車，有些車是緊靠著車道邊，這個(gè)時(shí)候你就要注意，因?yàn)閷?duì)方有可能想要尋找適合時(shí)機(jī)插隊(duì)，你要做的是跟緊前車，稍微往對(duì)方一側(cè)壓，但注意要保持在車道，因?yàn)檫@樣造成剮蹭你可是要負(fù)全責(zé)的。

簡(jiǎn)單點(diǎn)來說就是讓對(duì)方知道你的態(tài)度，加塞與防加塞實(shí)際上是心理的博弈，心夠狠的就比較容易取得勝利。防加塞要做的是讓加塞者放棄選擇你作為下手對(duì)象，一般跟緊前車其實(shí)就足以解決掉很大一部分加塞的可能。

必須要讓加塞的情況

防加塞其實(shí)并不意味著100%不讓對(duì)方，相反，有些時(shí)候你得讓加塞者，這樣對(duì)于雙方都是最好的處理方式。

有些車加塞的時(shí)候會(huì)忘記地面是實(shí)線，而上方正有一個(gè)攝像頭拍照監(jiān)控。此時(shí)你就要主動(dòng)停下來，讓對(duì)方加塞進(jìn)來，畢竟對(duì)方壓實(shí)線后就沒了3分和200塊，這口氣比不讓他加塞來的更爽。

在路上還有一些老司機(jī)，加塞態(tài)度十分堅(jiān)決囂張，而且加塞技術(shù)過硬，這些人也只能讓行，和他硬碰硬沒好處可言，新聞大家看的也不少，很多因?yàn)榧尤怀晒桶亚败囋伊恕⒆擦?，跟這一類人斗氣沒必要，費(fèi)時(shí)間費(fèi)神還浪費(fèi)錢。還有些豪車、微面、的士插隊(duì)加塞，這些基本上比較難對(duì)抗，豪車的心態(tài)是我是豪車我怕誰(shuí)，微面的士的心態(tài)是我就一破車我怕誰(shuí)，這兩類人都是惹不起的，也沒必要和他們斗氣。

但路上遇到加塞也并非全部都是惡意的，像救護(hù)車、軍車是必須要讓的，因?yàn)檫@是法律規(guī)定，要是故意阻擋救護(hù)車，交警可以對(duì)你進(jìn)行扣3分罰款200的處罰。

還有經(jīng)常會(huì)遇到的情況就是道路維修施工，多車道合并成一車道，這種情況我們就不能用加塞的心態(tài)去看待，此時(shí)我們要遵守所謂的“拉鏈通行”規(guī)則，也就是左邊車道過一輛，然后右邊車道過一輛，再到左邊車道過一輛這樣的交替通行模式。但是，請(qǐng)記住，有時(shí)候你可能讓了幾輛車都沒有人會(huì)主動(dòng)讓你，這個(gè)時(shí)候你還是強(qiáng)硬一點(diǎn)向前走，不然你身后的車會(huì)很不耐煩。

關(guān)于拉鏈通行的詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊以下視頻了解：

總結(jié)

防加塞是其實(shí)是一門心理學(xué)，如何讓別人不選擇加塞你，除了要主動(dòng)較少與前車的距離以外，還有的是保持對(duì)周邊車輛動(dòng)態(tài)的警覺。防加塞技能不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)好的，很多時(shí)候都是被加塞多次才悟出道理。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）