隨著消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越年輕化，現(xiàn)在90后，甚至是95后都逐步變成了消費(fèi)主力，讓定位個(gè)性且年輕的小型SUV市場(chǎng)，也開(kāi)始變得像緊湊級(jí)SUV一樣的白熱化了。

尤其是年輕人不會(huì)盲目的隨波逐流，并沒(méi)有單純的看什么銷量高就買什么，相反年輕人會(huì)更愿意遵循自己的喜好，把錢花到“刀刃”上。

不但讓年輕的消費(fèi)者擁有更多的選擇，也給了車企能提供更多個(gè)性化車型的機(jī)會(huì)。

就像小白的小表弟一樣，95后的他在大學(xué)畢業(yè)后得到了家里的支持，打算入手一輛小型SUV，一開(kāi)始原本打算聽(tīng)家人的話，買一輛成熟穩(wěn)重的大眾T-Cross（途鎧），但在網(wǎng)上找了一些資料后發(fā)現(xiàn)，似乎東風(fēng)悅達(dá)起亞的全新一代傲跑也還不錯(cuò)，糾結(jié)的他就跑來(lái)了找小白。

為了給他解答，小白特意準(zhǔn)備了兩個(gè)口罩，帶他一起去4S店看了實(shí)車。

外觀對(duì)比：全新一代傲跑均衡，途鎧有強(qiáng)拉長(zhǎng)嫌疑

雖然目前疫情尚未結(jié)束，但大多數(shù)4S店都已經(jīng)開(kāi)門營(yíng)業(yè)了，小白和小表弟先去了兩家起亞4S店。

走進(jìn)店內(nèi)，C位展示的是一輛全新一代傲跑1.5L潮流版，官方指導(dǎo)價(jià)為12.58萬(wàn)元。

作為一款全新的車型，全新一代傲跑的設(shè)計(jì)明顯是花了心思的，外觀兼顧了時(shí)尚感和力量感，有著更加野性硬派的風(fēng)格，無(wú)論是前臉還是尾部都非常強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感。

得益于更大的尺寸，全新一代傲跑的車身更加協(xié)調(diào)，側(cè)面的線條非常舒展。

并且全新一代傲跑還提供了五種單色+三種雙色車身選擇，展車就是其中一種白車+黑頂?shù)呐渖p色拼接的車身配色、銀色的車頂行李架、貫穿式的尾門鍍鉻條、首尾呼應(yīng)的LED尾燈，增添了不少時(shí)尚氣息。

除此之外，車身四周的塑料包圍、17英寸的雙色輪圈、雙邊共兩出的排氣裝飾、飽滿挺拔的車身姿態(tài)，全新一代傲跑無(wú)疑是符合大家對(duì)于一款SUV的審美需求，尤其是在迎合年輕人口味這點(diǎn)，全新一代傲跑做得很到位。

不得不說(shuō)，韓系車的設(shè)計(jì)水平依然在線。

而途鎧在展廳中展示出來(lái)的是指導(dǎo)價(jià)為14.79萬(wàn)元的DSG舒適版。和大眾其他車型一樣，實(shí)車線條簡(jiǎn)單很多，各個(gè)造型細(xì)節(jié)都在強(qiáng)調(diào)大眾的家族氣息，不過(guò)設(shè)計(jì)風(fēng)格和海外的原型車有著明顯的區(qū)別，更偏向于國(guó)產(chǎn)“途”字輩的SUV車型。

甚至在一汽大眾的銷售嘴里，小白還聽(tīng)到了途鎧是由國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的說(shuō)法。

此外，途鎧相比海外車型，軸距強(qiáng)行拉長(zhǎng)了100mm，達(dá)到了2651mm，這樣做的目的其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是試圖通過(guò)加長(zhǎng)后的車身，讓人有種越級(jí)的感覺(jué)。但也導(dǎo)致了途鎧的實(shí)車比例看起來(lái)似乎有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。

相較之下，全新一代傲跑的軸距為2630mm，和途鎧相差無(wú)幾，但搭配上三圍是4345\1800\1650mm的車身，整體的比例就顯得更協(xié)調(diào)一些。

空間對(duì)比：腿部不相上下，全新一代傲跑舒適性更高

在軸距上，全新一代傲跑和途鎧基本一致，在實(shí)際空間表現(xiàn)上，兩車的腿部空間也基本沒(méi)太大區(qū)別。

而途鎧的軸距雖然加長(zhǎng)了，但后排坐墊似乎并沒(méi)有同步，坐墊對(duì)腿部的支撐性明顯不足，尤其是后排中央座位的突起相當(dāng)明顯，明顯會(huì)影響乘坐舒適性。

這一點(diǎn)全新一代傲跑就做的很不錯(cuò)，車身尺寸更大，就意味著內(nèi)部空間也會(huì)更大，更大的空間能擁有更傾斜的后排靠背角度、更厚實(shí)的坐墊填充物和更充足的橫向空間，無(wú)論是后排滿載三人，還是長(zhǎng)途出行，都能保證乘坐舒適性。

內(nèi)飾對(duì)比：全新一代傲跑檔次感到位，途鎧經(jīng)典復(fù)古

走進(jìn)車內(nèi)，全新一代傲跑的內(nèi)飾能讓人眼前一亮。

一體式中控由7英寸液晶儀表盤和10.25英寸大屏組成，還在空調(diào)控制區(qū)域和副駕駛前方使用了大面積鋼琴烤漆材質(zhì)。

加上游艇式電子擋桿、小巧精致的三幅式方向盤以及恰到好處的銀色鍍鉻元素，整體視覺(jué)效果非常舒展，看上去很上檔次。

全新一代傲跑在配置上也是很有驚喜，不但有12.25寸中控大屏、定速巡航、全觸控自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、自動(dòng)駐車、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入\啟動(dòng)、液晶儀表盤、6種駕駛模式之類的硬核配置。

據(jù)銷售介紹，還可以用潮流版12.58萬(wàn)的價(jià)格，選擇安全配置更豐富的智慧版車型。

這是12萬(wàn)級(jí)別首款配備了Level 2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的合資SUV，支持車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等功能，名副其實(shí)的加料不加價(jià)。

或許是因?yàn)槿乱淮僚艿膬?nèi)飾檔次感營(yíng)造到位了，帶來(lái)了越級(jí)的視覺(jué)效果，相比之下，途鎧就顯得有點(diǎn)力不從心了。

大眾家族式經(jīng)典的中控設(shè)計(jì)，雖然看著有內(nèi)味，但僅有手機(jī)屏幕大小的6.5寸中控、旋鈕手動(dòng)空調(diào)。

唯一比較有特色的是大量與車身同色硬塑料組成的車門和中控臺(tái)。

坐在車內(nèi)，給人的感覺(jué)仿佛就是坐進(jìn)了拉高版的POLO感覺(jué)，實(shí)在是讓人提不起精神來(lái)欣賞。

單從展廳的實(shí)車來(lái)看，全新一代傲跑無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都能看出很多不吝工本的細(xì)節(jié)。

而途鎧則是標(biāo)準(zhǔn)的大眾，一切設(shè)計(jì)都是擅長(zhǎng)的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，只不過(guò)對(duì)于小型SUV這個(gè)更年輕化的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，全新一代傲跑的年輕時(shí)尚，無(wú)疑會(huì)更受到年輕消費(fèi)者的喜歡的。

價(jià)格對(duì)比：被全新一代傲跑包牌價(jià)嚇一跳

買車最關(guān)鍵當(dāng)然是價(jià)格了，通過(guò)銷售的報(bào)價(jià)，小白了解到途鎧指導(dǎo)價(jià)為13.99萬(wàn)元的1.5L自動(dòng)舒適版車型，目前有1.5萬(wàn)的優(yōu)惠。

加上12000的購(gòu)置稅、6800的保險(xiǎn)、4500的上牌費(fèi)后，全款購(gòu)車落地需要14萬(wàn)多接近15萬(wàn)的。

如果是分期的話，則還需要加上4000的貸款手續(xù)費(fèi)，并且僅有兩年24期的五成階梯還款式貸款政策可免息，第一年每個(gè)月月供四千多，第二年月供兩千多。

這樣一來(lái)，不但實(shí)際落地價(jià)格已經(jīng)接近16萬(wàn)了，第一年的月供壓力也更大。

而全新一代傲跑就實(shí)惠很多了，有著全行業(yè)首次提出的“包牌價(jià)”政策。

這個(gè)“包牌價(jià)”主要是有三點(diǎn)，分別是包購(gòu)置稅（最高10000元）、包保險(xiǎn)（最高4000元）、包三年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在“包牌價(jià)”政策下，基本上是指導(dǎo)價(jià)就等于落地價(jià)格。

這樣一來(lái)，以指導(dǎo)價(jià)為12.58萬(wàn)元的全新一代傲跑的次頂配1.5L潮流版為例，只要12萬(wàn)出頭就能開(kāi)回家，還有三年六次免費(fèi)保養(yǎng)可以享受。

貸款分期的話，全新一代傲跑提供三年36期免息政策，最高可以貸六成，換算下來(lái)，也就是只要首付基本只要4萬(wàn)元左右，就能開(kāi)車回家了。

值得一提的是，這還只是我們第一次到店的簡(jiǎn)單問(wèn)價(jià)，要是多跑幾趟，相信還能再砍下來(lái)不少。

此外，由于“包牌價(jià)”的原因，讓原本價(jià)格相差并不算太大的的全新一代傲跑1.5L潮流版和途鎧1.5L自動(dòng)舒適版，在終端落地的價(jià)格上相差了差不多30000元，對(duì)于咱們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)更實(shí)惠相信不用多說(shuō)了。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)小白和小表弟去4S店的實(shí)際體驗(yàn)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)：

途鎧更像是一款POLO跨界而來(lái)的SUV車型，雖然整體沒(méi)有特別明顯的缺點(diǎn)和不足，但也缺少足夠強(qiáng)力的吸引力。和更符合年輕人追求用車品質(zhì)的全新一代傲跑相比，途鎧更像是簡(jiǎn)單的代步工具。

而在去年11月份東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的全新一代傲跑，真就是一款被“小瞧”了的小型SUV。特別是首次提出的享受“包購(gòu)置稅、包全險(xiǎn)、包3年基礎(chǔ)保養(yǎng)”的“包牌價(jià)”政策，讓全新一代傲跑接地氣的價(jià)格、豐富的配置，實(shí)實(shí)在在是給了消費(fèi)者一個(gè)更有誠(chéng)意的選擇。

對(duì)于小表弟這種新世代的年輕人來(lái)說(shuō)，選擇全新一代傲跑無(wú)疑是更合適的。