日前，筆者對(duì)起亞全新的小型SUV傲跑進(jìn)行了深度試駕。經(jīng)過一整天的體驗(yàn)，在筆者看來，傲跑是一款全能的居家買菜車。可坊間有言“沒有對(duì)比就沒有傷害”。單看傲跑這款車本身，它的確擁有不俗的產(chǎn)品力，可當(dāng)它與競(jìng)品正面對(duì)比的時(shí)候是否還有優(yōu)勢(shì)？或者說它會(huì)更值得買嗎？

經(jīng)過細(xì)致的搜索，筆者找到了一款跟傲跑有許多相似之處的上汽大眾途鎧1.5L版本。都是10-14萬級(jí)別（傲跑車型的價(jià)格，還未公布，但可參考北京現(xiàn)代ix25大約10-14萬元的價(jià)格區(qū)間），選起亞傲跑還是大眾途鎧呢？下面我們就把兩款車進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比。

先從外觀開始說起，傲跑的設(shè)計(jì)出自起亞的SP概念車，從整體設(shè)計(jì)上能夠看出很多概念車的元素。比如其前大燈采用了兩個(gè)獨(dú)立燈組拼接的方式，獨(dú)特又具有個(gè)性。車身的涂裝采用了雙拼色的設(shè)計(jì)，很有精致小車的氣質(zhì)。整體來看，傲跑的設(shè)計(jì)走在了潮流的先鋒。

途鎧作為一款出自大眾品牌的車型，在設(shè)計(jì)方面其實(shí)很少有能夠彰顯個(gè)性的地方。但從途鎧呈現(xiàn)出的效果來看，還是能發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師花了很多小心思。比如其寬大的前大燈和熏黑的前保險(xiǎn)杠都透露出一絲呆萌的氣質(zhì)。

與外觀相似，二者在內(nèi)飾方面的風(fēng)格也差不多遵循在外觀上面的設(shè)計(jì)方式。傲跑的內(nèi)飾一看就是采最新的設(shè)計(jì)潮流元素打造，比如將儀表盤和中控大屏設(shè)計(jì)為一體式。不過考慮到成本，傲跑的內(nèi)飾用料顯得一般，雖然盡力營(yíng)造更好的視覺效果，但是一上手就有些掩不住的廉價(jià)感。

途鎧作為一輛大眾車，在內(nèi)飾方面則完全沒有任何新意可言?？瓷先M眼都是熟悉的大眾元素。同時(shí)作為一款價(jià)位僅10萬出頭的低端大眾，雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)與高端大眾沒差，但是用料水準(zhǔn)卻是一個(gè)天一個(gè)地，毫不掩飾的硬塑料充斥在整個(gè)中控臺(tái)。 

設(shè)計(jì)終歸是個(gè)見仁見智的東西，要作為一輛合格的家用車，空間的優(yōu)秀表現(xiàn)必不可少。先來看一下二者的外圍尺寸對(duì)比，從下表可以看出，雖然傲跑和途鎧同屬合資小型SUV，價(jià)位也相差不大，但是傲跑的整體尺寸比途鎧大了不少。不過意外的是，途鎧的軸距略微領(lǐng)先于傲跑。

一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)的車身尺寸，在空間的實(shí)際表現(xiàn)上得到證實(shí)，雖然途鎧的軸距更大，但實(shí)測(cè)傲跑的后排腿部空間相比途鎧稍大一些，只是差距不太明顯。

▲傲跑

▲途鎧

不過途鎧憑借更豐富實(shí)用的儲(chǔ)物空間在這一環(huán)節(jié)扳回一城。MQB平臺(tái)下的車型在空間的設(shè)計(jì)的理念很先進(jìn)，如車門板等位置的儲(chǔ)物空間，途鎧相比傲跑大一些。

▲途鎧

▲傲跑

后備箱部分的實(shí)際表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，傲跑在本身有優(yōu)勢(shì)尺寸下，將后備箱空間做得很規(guī)整，不僅實(shí)用性強(qiáng)，同時(shí)也很美觀。途鎧的尺寸雖小，但卻另辟蹊徑，在結(jié)構(gòu)上下功夫，讓后備箱地臺(tái)做出很大的下陷，從而獲得更大的實(shí)用空間。

▲傲跑

▲途鎧

動(dòng)力方面，兩款車都談不上有什么亮點(diǎn)。二者均搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，受限于基礎(chǔ)排量不大，二者的發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)都不太好看，傲跑的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)為最大馬力115匹，最大扭矩144牛米。

途鎧的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)為最大馬力113匹，最大扭矩145牛米。實(shí)測(cè)二者的動(dòng)力都難稱得上強(qiáng)勁，不過對(duì)于這樣的家用買菜車來說，倒也夠用。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱則完全不同，傲跑搭載了一臺(tái)能夠模擬8速換擋的CVT變速箱，途鎧則是搭載了一臺(tái)6AT變速箱。單看結(jié)構(gòu)，或許大家會(huì)覺得途鎧的AT結(jié)構(gòu)會(huì)更讓人放心。但實(shí)際測(cè)試之后的結(jié)果卻恰恰相反。

經(jīng)過實(shí)測(cè)，傲跑的動(dòng)力響應(yīng)雖趕不上先進(jìn)的雙離合，但在自動(dòng)擋車型中也算是響應(yīng)積極的類型，并且CVT結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢(shì)讓傲跑在行駛中幾乎沒有頓挫的出現(xiàn)。而途鎧的表現(xiàn)則不能讓人滿意，技術(shù)老舊的AQ250變速箱的響應(yīng)相比傲跑更慢，并且在低速時(shí)，變速箱的換擋動(dòng)作比較明顯，一定程度影響了駕駛的舒適性。

除了動(dòng)力體驗(yàn)上的差距，二者在油耗方面也有差距。傲跑百公里綜合油耗為5.4L，而途鎧則需要5.8L。

不過在動(dòng)力方面，途鎧這款車有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，它提供了1.4T動(dòng)力可選。不過這款車的售價(jià)區(qū)間來到了14.79萬-15.99萬元，已經(jīng)進(jìn)入到入門級(jí)緊湊型SUV的價(jià)格級(jí)別。 

再來看配置，傲跑的官方配置清單雖尚未出爐，但在我們?cè)囻{的這輛車上可以看到它的配置極為豐富。簡(jiǎn)單列舉一下，比如發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停、自動(dòng)駐車、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、定速巡航、自動(dòng)恒溫空調(diào)、空氣凈化器等舒適便捷配置，車身穩(wěn)定、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、緊急制動(dòng)頻閃等安全配置一應(yīng)俱全，甚至還擁有360全景影像。

途鎧在配置方面就顯得小氣了，除了擁有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助等配置，在其他方面就沒什么值得一說的?？照{(diào)都還只是手動(dòng)空調(diào)。

不僅是配置上，在智能人機(jī)交互系統(tǒng)方面，兩款車也有很大差距。傲跑搭載了10.25英寸的懸浮式中控大屏，內(nèi)置了跟百度合作的智能人機(jī)交互系統(tǒng)。支持百度在線導(dǎo)航、QQ音樂，還擁有智能語音助手。

途鎧則僅搭載了一款6.5英寸的中控屏，也沒有內(nèi)置太多功能，只有基本的多媒體、收音機(jī)、電話等功能。不過它也有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，就是支持蘋果CarPlay的手機(jī)互聯(lián)。此外，二者都支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)。 

經(jīng)過實(shí)測(cè)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，傲跑的實(shí)際產(chǎn)品力比途鎧高出不少。主要體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的體驗(yàn)感、更為年輕的設(shè)計(jì)、更大的空間、更高的配置和更好用的智能。單就產(chǎn)品力來看，傲跑可以說是吊打途鎧。那么傲跑就一定更值得購買嗎？筆者暫不敢下這樣的結(jié)論。因?yàn)槠嚨南M(fèi)除了產(chǎn)品力本身，還跟價(jià)位、口碑和品牌等息息相關(guān)。起亞近兩年的低迷，與大眾多年來的持續(xù)高調(diào)形成了明顯的反差，一個(gè)大眾車標(biāo)賣兩萬的背后是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大眾品牌的執(zhí)著。綜合來看，傲跑和途鎧的起跑線基本相同，傲跑想要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)開創(chuàng)自己的一片天地，還需要在品牌、營(yíng)銷和綜合產(chǎn)品力方面繼續(xù)下功夫。

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