在剛剛結(jié)束的北京2022冬奧會(huì)中，有人癡迷吉祥物冰墩墩的可愛，使得全網(wǎng)造成了一墩難求的火爆景象。亦有人迅速粉上了各國(guó)運(yùn)動(dòng)員。而要說(shuō)一舉俘獲全國(guó)人民的心，還得是被稱作青蛙公主的谷愛凌。

究其原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，這位00后的運(yùn)動(dòng)員堪稱全能少女?？芍^是要顏有顏，要實(shí)力有實(shí)力。完美符合了國(guó)民的“追星需求”?；氐狡囀袌?chǎng)，目前90后、00后已然成為了消費(fèi)主力軍，在這一眾Z世代看來(lái)，他們選購(gòu)的車輛同樣需要顏值、空間、配置、動(dòng)力等各方面均具備硬核實(shí)力，才能真正讓他們傾心。

今天哆哩君就從一眾城市SUV中，選取了兩款最值得推薦的車型，分別是起亞傲跑和日產(chǎn)勁客?？纯此鼈兌咧校l(shuí)才能堪稱全能之車。

超高顏值，新時(shí)代年輕人的審美“風(fēng)向標(biāo)”

對(duì)于Z世代用戶而言，自從學(xué)生時(shí)代起，就流行談?wù)擃佒蹈叩?。?dāng)他們步入社會(huì)，顏值也就成為了他們選車的主要考量因素之一。那么究竟什么樣的顏值才能獲得他們的傾心呢？

首先看向起亞傲跑，其在傳承家族虎嘯式前臉設(shè)計(jì)的同時(shí)，加入了許多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)。例如高質(zhì)感的多邊形黑色格柵、獨(dú)特雙層設(shè)計(jì)的大燈組。其矩陣式排列的光源與虎嘯式前格柵相連接，使得傲跑的外觀設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。

加之傲跑配備了頂置載物架，肌肉感十足的腰部，與強(qiáng)烈視覺沖擊力的尾部，完美滿足了年輕用戶對(duì)于SUV的審美需求。配合上4345*1800*1650mm的車身尺寸，其整體大氣硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，為用戶完美詮釋了何為“動(dòng)感車身流線美學(xué)”。

轉(zhuǎn)而看向日產(chǎn)勁客，不得不承認(rèn)的是，新車在V-Motion家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的助力之下，確實(shí)相比老款車型更顯時(shí)尚。凌厲的大燈組配合上大尺寸黑色中網(wǎng)，使得整車視覺效果極為出色。但需要注意的是，哆哩君這句話僅僅是針對(duì)前臉造型而言。

為何這樣說(shuō)？因?yàn)樵谌债a(chǎn)勁客的尾部，其相比老款車型，僅僅是換裝了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。雖然在車輛辨識(shí)度上有所提升，但對(duì)于一輛車身寬度僅1760mm的城市SUV車型而言，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)略顯“小氣”，不如傲跑的鍍鉻式更能增加尾部的視覺寬度。

總的來(lái)看，對(duì)于兩款城市SUV，傲跑的外觀造型更顯大氣硬朗，在充滿了硬派美學(xué)元素的同時(shí)也要更為符合年輕用戶對(duì)于外觀的審美。加之個(gè)性十足的大面積雙拼色車身設(shè)計(jì)，其超高的顏值堪稱新時(shí)代年輕人的審美“風(fēng)向標(biāo)”。

智能配置大空間，引領(lǐng)舒適潮流生活

在剛剛過(guò)完的春節(jié)假期，你覺得你家車輛的空間夠用了嗎？用哆哩君自身來(lái)舉個(gè)例子。春節(jié)假期哆哩君開著自己的兩廂小車回到家里，可以說(shuō)是不能坐、又不能裝。看著家里長(zhǎng)輩失望的眼神，哆哩君暗自立下新年的第一個(gè)flag，明年一定開輛空間大的車回家過(guò)年。

沒錯(cuò)，空間在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)往往代表著對(duì)于一輛車的滿意與否，而這也正是SUV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大熱的原因之一。起亞傲跑擁有著2630mm軸距，其相比日產(chǎn)勁客2620mm的軸距，會(huì)更顯車內(nèi)寬敞與舒適。堪稱同級(jí)別最大內(nèi)部空間。

當(dāng)然，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)。車輛的空間表現(xiàn)如何更像是為了讓家人滿意。畢竟年輕用戶用車大部分場(chǎng)景都是一人或兩人使用。所以年輕用戶更為關(guān)心的莫過(guò)于車內(nèi)科技化配置如何。而這也正是傲跑上市多年熱度依舊不減的“秘密”所在。

其全系5款車型配置遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手。例如本次哆哩君所選取的全能版車型，其搭載了10.25英寸智能顯示屏和7英寸炫彩儀表盤。且內(nèi)置了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0。不僅可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制等，更是配置了百度導(dǎo)航、QQ音樂(lè)等智趣功能于其中，讓年輕用戶實(shí)現(xiàn)和世界的無(wú)縫互動(dòng)。

除此之外，起亞傲跑還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停、自動(dòng)駐車、自動(dòng)恒溫空調(diào)、手機(jī)無(wú)線充電等舒適便捷的配置，加之高級(jí)皮質(zhì)座椅、真皮材質(zhì)方向盤、全景大天窗與8種色彩調(diào)節(jié)的氛圍燈，打造出更舒適的車內(nèi)空間。起亞傲跑以超高配置不僅實(shí)現(xiàn)了視覺上的潮流，在觸感與實(shí)用感上也達(dá)到了完美領(lǐng)先。

反觀日產(chǎn)勁客，其采用了內(nèi)嵌式8英寸液晶觸控屏，與7英寸液晶儀表盤。其中控尺寸相比起亞傲跑稍遜一籌，但好在勁客配備了日產(chǎn)家族的超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互、語(yǔ)音控制等。值得一提的是，日產(chǎn)勁客還可以遠(yuǎn)程控制智能家居，實(shí)現(xiàn)車控家居與居家控車的雙向互聯(lián)。

但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這一功能在目前時(shí)代還算是噱頭大過(guò)實(shí)際。其控制智能家居不僅需要優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)輔助，還對(duì)家居的品牌、型號(hào)有著嚴(yán)格要求。相信大部分車主對(duì)于這個(gè)功能的理解，都仍處在“聽君一席話，如聽一席話”的地步，壓根沒有真實(shí)使用過(guò)的情況。

相比之下，哆哩君還是認(rèn)為起亞傲跑的整體車輛配置更優(yōu)，無(wú)論是更大尺寸的中控屏，或是帶有電動(dòng)折疊、加熱的后視鏡等，都全面滿足著年輕用戶“裝備黨”的全方位需求。

強(qiáng)動(dòng)力低油耗，場(chǎng)景全hold住

毫不夸張的說(shuō)，年輕一代早就將“說(shuō)走就走”與“詩(shī)和遠(yuǎn)方”掛在了嘴邊，而他們也真是敢做、敢走的一代人，同時(shí)他們也是精打細(xì)算的一代人。因此，對(duì)于所選購(gòu)的車輛而言，不僅想要跑得快，同時(shí)也還要有超高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

傲跑全系標(biāo)配了伽馬二代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配可模擬8速的IVT智能無(wú)極變速箱。日產(chǎn)勁客同樣配備了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配Xtronic CVT變速箱。從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，二者的動(dòng)力系統(tǒng)并沒有明顯的區(qū)別。但相比之下，起亞傲跑匹配的模擬8速的IVT智能無(wú)極變速箱，在動(dòng)力性和平順性上都要超越同級(jí)，不僅保持著CVT傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，還能獲得媲美AT變速箱的迅捷換擋速度。

而在油耗方面，日系車作為出了名的省油標(biāo)桿，這次遇到起亞傲跑好似遇到了其省油生涯的“滑鐵盧”。根據(jù)工信部信息顯示，日產(chǎn)勁客的百公里綜合油耗為5.6升，而起亞傲跑的百公里綜合油耗僅為5.4升，本以為差距不大，但通過(guò)實(shí)測(cè)，起亞傲跑的百公里最低油耗僅為4.06L。這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性不僅遠(yuǎn)超同級(jí)車型，甚至比一些A級(jí)轎車還要省油，堪稱城市SUV中的“省油王”。

通過(guò)對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)起亞傲跑是好開又省油。年輕人是說(shuō)走就走的一代人，而傲跑有著城市代步省油，自駕游帶有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種少見的駕駛模式，總共六種駕駛模式任意選，隨時(shí)能帶年輕用戶去尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方。足以算得上是年輕人的城市SUV最優(yōu)解。

安全，才是硬道理

當(dāng)然，年輕一代更注重健康、安全，不然網(wǎng)絡(luò)上也不會(huì)流傳著“90后杯子里已經(jīng)泡上了枸杞”這一條熱門話題。在行車中，安全同樣是硬道理。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，C-NCAP最為國(guó)內(nèi)汽車安全評(píng)價(jià)的權(quán)威，其測(cè)試結(jié)果也是消費(fèi)者在購(gòu)車的重要參考之一。自其采用了2018版評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，參與測(cè)評(píng)的SUV車型大多為緊湊型和中大型。而小型SUV車型的測(cè)試成績(jī)都不太理想，這也就造就著大部分網(wǎng)友認(rèn)為“小車不安全、經(jīng)不起碰撞”。

當(dāng)然，在小型SUV市場(chǎng)中也有例外。在2021年度C-NCAP所公布的安全碰撞試驗(yàn)結(jié)果中，起亞傲跑（1.5L CVT智慧版）以85.8%的綜合得分率、93.56%的主動(dòng)安全得分率，斬獲了“五星安全”認(rèn)證。

究其原因，我們可以發(fā)現(xiàn)起亞傲跑不僅有著外在安全保障，同時(shí)也有著內(nèi)在的主被動(dòng)安全保障。其車身大面積使用了TOP級(jí)高標(biāo)準(zhǔn)、超高張力鋼，熱沖壓賦能A、B柱，使得其車身沖擊力吸收方式極大強(qiáng)化，不僅有效提高了整車的抗拉強(qiáng)度，同時(shí)也增強(qiáng)了車身耐久力，全方位保障車內(nèi)駕乘人員的安全。

此外，其車內(nèi)還搭載了全方位6安全氣囊，為駕乘人員提供被動(dòng)安全保護(hù)，加之傲跑還搭載了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、緊急制動(dòng)頻閃等諸多安全配置，使得其安全性領(lǐng)先同級(jí)。

而在目前時(shí)代，安全最為全面的體現(xiàn)也就相當(dāng)于智能駕駛輔助系統(tǒng)的能力如何。傲跑裝備了同級(jí)別最高L2級(jí)的DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)，不僅包括可識(shí)別車輛和行人的前方防撞輔助、車道保持輔助和車道跟隨輔助、駕駛員疲勞提醒等，其“越級(jí)”的安全配置足以讓年輕人出行后顧無(wú)憂。

相比之下日產(chǎn)勁客所配備的智能安全輔助系統(tǒng)就稍顯“入門”。其所搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)均為預(yù)警提示，并不會(huì)提供制動(dòng)力。且其僅僅配備了ASCD定速巡航系統(tǒng)。

總的來(lái)看，起亞傲跑在安全方面，不僅有著全方位的安全氣囊，且在智能駕駛輔助系統(tǒng)上更是表現(xiàn)出全面領(lǐng)先之勢(shì)，對(duì)于看重安全的年輕用戶，怎能不選擇一輛起亞傲跑？

哆哩君語(yǔ)：

如今，汽車市場(chǎng)趨于年輕化已經(jīng)成了不爭(zhēng)的事實(shí)。對(duì)于年輕用戶而言，他們不僅追求年輕化、個(gè)性化，更看重車輛的實(shí)用性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，他們想要的就是一輛全能車型。

通過(guò)本次起亞傲跑與日產(chǎn)勁客的對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)合資小型SUV市場(chǎng)中，起亞傲跑憑借著堪稱年輕人審美“風(fēng)向標(biāo)”的設(shè)計(jì)、豐富的智能科技化配置、好開又省油、安全又好用等諸多因素，足以成為年輕人的城市SUV最優(yōu)解。