小型SUV市場(chǎng)越來(lái)越像緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)那樣白熱化了，但所幸相對(duì)而言并沒(méi)有那么殘酷，因此人們會(huì)選擇中庸的繽智，或者個(gè)性如C-HR這樣的車(chē)型。階級(jí)尚未固化，就說(shuō)明其他入場(chǎng)者還有機(jī)會(huì)。

在年輕化智能化的大潮下，11月東風(fēng)悅達(dá)起亞新推出全新一代傲跑，伴隨新車(chē)上市，東風(fēng)悅達(dá)起亞也有了相當(dāng)大的改變，最直觀(guān)的就是銷(xiāo)售策略的變化。

首次提出的“包牌價(jià)”的概念，配上極為親民的指導(dǎo)價(jià)和豐富的配置，可以看出東風(fēng)悅達(dá)起亞為了決戰(zhàn)小型SUV戰(zhàn)場(chǎng)準(zhǔn)備了充足的彈藥。而且，這樣的價(jià)格在合資品牌里還真不好找對(duì)手，駕仕派選擇了相近價(jià)格，也是最近上市的一汽大眾探影，對(duì)比看看兩車(chē)的優(yōu)勢(shì)，能不能在小型SUV市場(chǎng)“出人頭地”。

外觀(guān)：全新一代傲跑更加均衡，探影骨骼驚奇

東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店擺著一輛全新一代傲跑1.5L潮流版，屬于次頂配官方指導(dǎo)價(jià)12.58萬(wàn)。展板上還有一款13.38萬(wàn)元的潮流科技版，加裝了選裝包。

作為全新車(chē)型，全新一代傲跑有著更加野性硬派的風(fēng)格，無(wú)論是前臉還是尾部都非常強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感。不得不說(shuō)，韓系車(chē)的設(shè)計(jì)水平依然在線(xiàn)。得益于更大的尺寸，全新一代傲跑的車(chē)身更加協(xié)調(diào)，側(cè)面的線(xiàn)條非常舒展。并且全新一代傲跑還提供了五種單色+三種雙色車(chē)身選擇，展車(chē)“潮流版”就是其中一種白車(chē)+黑頂?shù)呐渖?，配上炫酷的全LED大燈組，在迎合年輕人口味這點(diǎn)，全新一代傲跑做得很到位。

雖然探影剛剛到達(dá)一汽大眾4S店，但銷(xiāo)售人員已經(jīng)將其打理得很干凈了。展車(chē)是1.5L“悅”版，官方指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)。比東風(fēng)悅達(dá)起亞店里的全新一代傲跑貴了1.41萬(wàn)，也是次頂配車(chē)型。就如很多大眾汽車(chē)那樣，探影的實(shí)車(chē)線(xiàn)條簡(jiǎn)單很多，各個(gè)造型細(xì)節(jié)都在強(qiáng)調(diào)大眾的家族氣息，唯一能在大街上認(rèn)出探影，是極為獨(dú)特的車(chē)身比例。

探影在不到4.2米的車(chē)身里，容下了2651mm的軸距——這還是相比海外版本加長(zhǎng)了100mm的結(jié)果，這也就是為什么從第一印象就會(huì)感覺(jué)探影有個(gè)骨骼驚奇的比例，這種做法和探歌是一樣的，都是試圖通過(guò)加長(zhǎng)后的車(chē)身讓人有種越級(jí)的感覺(jué)。探影加長(zhǎng)后和全新一代傲跑的2630mm軸距相差無(wú)幾，但我們可以看看空間是不是也差不多。

內(nèi)飾&空間&配置：比外觀(guān)舒展的內(nèi)飾，背后是實(shí)打?qū)嵉募?jí)別差距

事實(shí)證明，軸距不能代表一切。

雖然探影的空間在小型SUV領(lǐng)域里面不算小，但全新一代傲跑在尺寸和級(jí)別上有著更充裕的底氣，單論腿部空間兩者相差不大，但全新一代傲跑勝在比空間更重要的因素：舒適性。更大的尺寸和空間意味著全新一代傲跑擁有更傾斜的后排靠背角度，以及更厚的坐墊，因此全新一代傲跑坐上去的感覺(jué)要遠(yuǎn)好于探影，探影的問(wèn)題主要是后排坐墊的承托能力不太夠，如果改善了這點(diǎn)會(huì)好很多。

▲起亞傲跑的后排

與外觀(guān)的風(fēng)格差距一樣，這兩款價(jià)位相近的合資SUV在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也大相徑庭，全新一代傲跑的內(nèi)飾一坐進(jìn)去就能留下很深印象，一體式中控由7英寸液晶儀表盤(pán)和10.25英寸大屏組成，再配上副儀表臺(tái)和Console區(qū)域使用了大面積鋼琴烤漆材質(zhì)，全新一代傲跑的內(nèi)飾整體視覺(jué)效果非常舒展，很多細(xì)節(jié)能體現(xiàn)這一點(diǎn)，比如寬大的擋桿，分了三層的前IP，以及寬大的座椅，使得整個(gè)內(nèi)飾的觀(guān)感都超出了預(yù)期。

不單如此，全新一代傲跑所搭載的各項(xiàng)配置也令人印象深刻。雖然展車(chē)是探影更貴，但全新一代傲跑的配置高很多，不單單有定速巡航，全觸控自動(dòng)空調(diào)面板，6種駕駛模式之類(lèi)的硬配置，據(jù)銷(xiāo)售介紹，消費(fèi)者在12.58萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還可以有兩種選擇：可以選裝內(nèi)飾和娛樂(lè)配置更好的“潮流版”，如果更注重安全配置，還可以選裝備了Level 2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的“智慧版”——這在12萬(wàn)多的合資SUV里幾乎是頭一例！

與之相比，探影無(wú)論哪個(gè)維度的優(yōu)勢(shì)都不大。皮質(zhì)座椅對(duì)織物座椅，自動(dòng)觸控空調(diào)對(duì)旋鈕手動(dòng)空調(diào)，一鍵啟動(dòng)對(duì)鑰匙啟動(dòng)……內(nèi)飾用料最大的印象就是大量硬塑料組成的車(chē)門(mén)和儀表臺(tái)，如果說(shuō)全新一代傲跑的內(nèi)飾和外觀(guān)一樣絢麗，那么探影也確實(shí)像外觀(guān)一樣素雅。唯一的優(yōu)勢(shì)是探影使用了全液晶儀表盤(pán)，這是全新一代傲跑沒(méi)有的配置，也讓人們坐在探影里不至于有“抬高版POLO”的感覺(jué)。

不得不說(shuō)，兩款實(shí)車(chē)擺在眼前，顯然全新一代傲跑會(huì)更加大氣一些。而在設(shè)計(jì)這方面，韓系車(chē)的理解似乎更深刻一些。無(wú)論是外觀(guān)還是內(nèi)飾都能看出很多不吝工本的細(xì)節(jié)。大眾也在探影上用上了自己擅長(zhǎng)的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但對(duì)于小型SUV這個(gè)面向年輕消費(fèi)者居多的級(jí)別來(lái)說(shuō)，靈動(dòng)活潑比穩(wěn)當(dāng)成熟更吸引人。

▲傲跑

▲探影

唯一區(qū)別不大的是動(dòng)力，它們都使用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代傲跑的最大輸出為115馬力與143.8牛米，探影最大輸出為113馬力與145?！っ住顒e基本可以忽略不計(jì)。有意思的是，與大眾的1.5L+6AT不同，全新一代傲跑所使用的是Smartstream IVT動(dòng)力架構(gòu)，動(dòng)力參數(shù)看起來(lái)比較平淡，但經(jīng)過(guò)多方面的全面優(yōu)化，使得全新一代傲跑擁有5.4L的油耗表現(xiàn)，遠(yuǎn)低于探影的5.9L，并且，NVH的表現(xiàn)更出色，帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。

店內(nèi)實(shí)訪(fǎng)：都是高配，價(jià)格相近，但成交價(jià)差距巨大

首先從探影開(kāi)始說(shuō)起，一汽大眾的銷(xiāo)售很熱情，但沒(méi)怎么介紹車(chē)——也許大家都覺(jué)得大眾并不需要怎么介紹。但算成交價(jià)和落地價(jià)的時(shí)候，無(wú)論對(duì)大眾信仰多么堅(jiān)定的大眾粉都會(huì)猶豫：由于只有2000元的優(yōu)惠，算上2萬(wàn)左右的各項(xiàng)費(fèi)用，這輛次頂配的探影1.5L落地要16萬(wàn)多！

顯然，探影現(xiàn)在的價(jià)格并不劃算，銷(xiāo)售也認(rèn)同我們的說(shuō)法，提及今后的優(yōu)惠也認(rèn)為“大概要優(yōu)惠2萬(wàn)左右”。值得一提的是，銷(xiāo)售算落地價(jià)格的時(shí)候提了一句現(xiàn)在的大眾銷(xiāo)售政策有了很大變化，以前有1/2/3年免息的政策，但現(xiàn)在只有貼息了。

東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店里擺著的全新一代傲跑在這方面要靈活很多，這款車(chē)在11月22日廣州車(chē)展上市的時(shí)候，首次在汽車(chē)行業(yè)提出“包牌價(jià)”的概念，這也是東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)售一再?gòu)?qiáng)調(diào)的點(diǎn)。

可立即算出來(lái)的價(jià)格是前兩項(xiàng)有1.4萬(wàn)元，三年六次保養(yǎng)也能算不少錢(qián)。而且銷(xiāo)售還提到，大部分人對(duì)首付四成+三年免息的政策興趣更大，這樣基本五萬(wàn)元就能提車(chē)開(kāi)出門(mén)。

可能是因?yàn)榈谝淮蔚降?，銷(xiāo)售給我們算的價(jià)格各種“高配”，其中包括全套保險(xiǎn)和“出庫(kù)費(fèi)”等費(fèi)用，但即使如此，得益于“包牌價(jià)”政策的支持，全新一代傲跑落地的價(jià)格還是控制在了13萬(wàn)出頭，如果再稍微砍一下價(jià)格，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的事情——高配的全新一代傲跑落地的價(jià)格還沒(méi)有探影指導(dǎo)價(jià)高。

結(jié)語(yǔ)：

一番對(duì)比下來(lái)，從產(chǎn)品力靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，全新一代傲跑的外觀(guān)內(nèi)飾給人印象非常深刻，不單單在尺寸和空間滿(mǎn)足了家用需求，同時(shí)用料和配置也不吝嗇。而探影更像是一款跨界的POLO，雖然造型并不差，但缺乏足夠的亮點(diǎn)。對(duì)比過(guò)后的結(jié)論很明顯：全新一代傲跑更適合對(duì)用車(chē)品質(zhì)有追求的年輕消費(fèi)者，探影更適合對(duì)汽車(chē)只有“代步工具”這個(gè)要求的消費(fèi)者。

全新一代傲跑確實(shí)比所有同級(jí)別的合資SUV更用心一些，更加靈活的銷(xiāo)售政策說(shuō)明東風(fēng)悅達(dá)起亞在全新一代傲跑上花了很大的心思，在車(chē)型上實(shí)現(xiàn)高價(jià)值感的同時(shí)，還讓消費(fèi)者在“購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻”上心滿(mǎn)意足，反映出東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)其寄予的厚望。畢竟，這個(gè)市場(chǎng)的階級(jí)還未固化，全新一代傲跑還有殺出重圍的希望。

文｜依山盡

圖｜依山盡