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作者：博彥；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)
二手車保值率如今越來越被消費(fèi)者所重視，它是衡量車輛價(jià)值衰減的重要指標(biāo)，能體現(xiàn)出一款車的車況、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌影響力等。就在近日，知名調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）聯(lián)合58汽車和優(yōu)信聯(lián)合制作了2020年首期《中國汽車保值率研究報(bào)告》，該報(bào)告通過對兩大二手車平臺在過去一年（2019年3月至2020年2月）的二手車交易數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，由J.D. Power實(shí)踐多年、成熟的保值率模型評估計(jì)算和本地化校驗(yàn)后得出，對于推動(dòng)新車和二手車銷售有著極大幫助，如果你近期準(zhǔn)備選購二手車，不妨看看這份榜單！
在小型車當(dāng)中，保值率第一的飛度可以說毫無懸念，前三都被兩田（致炫、威馳）牢牢占據(jù)，優(yōu)勢十分明顯，并且與后面車型的數(shù)值拉開了不少。值得注意的是，自主品牌名爵MG3和銳行的保值率也擠進(jìn)了前十，不過保值率偏低，只能說明小型車市場已大不如從前。緊湊型車市場依然是豐田和本田的天下，卡羅拉保值率第一不足為奇，但是前六都被兩田包攬就太可怕了，其中甚至還有鋒范、哥瑞、杰德這些銷量并不算高的車型，說明保值率并不僅僅只與銷量掛鉤，此外軒逸的保值率沒進(jìn)前十，大眾也只有甲殼蟲和高爾夫兩款車型入圍，再次證明了銷量≠保值率。中型車市場仍是日系的天下，前五都被日系車（凱美瑞、雅閣、INSPIRE、阿特茲、天籟）包攬，哪怕是INSPIRE和阿特茲這種銷量相對較低的車型保值率依舊可觀，可見日系已經(jīng)成為了可靠耐用的代名詞。而大眾也終于挽尊了一次，邁騰、帕薩特、CC均入圍前十，當(dāng)然更稀奇的是還見到了福特蒙迪歐和金牛座的身影。
在小型SUV榜單中，雖然像森雅R7、CS15、CS35、瑞風(fēng)S2、瑞風(fēng)S3等多款自主SUV的保值率擠進(jìn)了前十，但是數(shù)值與前二的XR-V和繽智相差巨大，價(jià)格也不是一個(gè)等級，本田在小型SUV市場的霸主地位可見一斑，不過最近兩年在合資小型SUV市場涌現(xiàn)出了不少對手，再過一年的話榜單可能會(huì)有所改觀。緊湊型SUV市場就更過分了，保值率前九的車型均為日系SUV，CR-V毫不意外的奪得了第一，即便是馬自達(dá)和斯巴魯都各有兩款車入圍。哈弗H5則是唯一一款入圍前十的自主SUV，而且從第一到第十，保值率僅相差10%，也說明了緊湊型SUV市場的火爆以及需求的旺盛。在中型SUV市場，漢蘭達(dá)以68.9%的保值率一騎絕塵，0.35的供需比也證明了它在二手車市場的火爆，而且與緊湊型SUV市場不同，美系和自主品牌有多款中型SUV入圍了保值率前十，甚至車型數(shù)量與日系相比還更有優(yōu)勢。中大型SUV依舊被日系品牌屠榜，保值率前五均為日系SUV，其中國產(chǎn)普拉多和進(jìn)口普拉多包攬了前二，進(jìn)口帕杰羅、蘭德酷路澤以及途樂則分列三至五位，大眾的途昂、途銳緊隨其后，哈弗H9的入榜則成了自主品牌最大的贏家。在豪華車榜單中，德系終于扳回一城，奔馳共有5款車入圍保值率前十，不過第一仍然被雷克薩斯ES所占領(lǐng)，此外皇冠和IS也擠進(jìn)了前十，這讓許多人都沒想到，其中二手皇冠的需求最多，看來不少消費(fèi)者都有老車情節(jié)。在豪華SUV榜單中，德系仍然是最大的贏家，包括GLC、卡宴、Macan、GLA、GLE、X3均入圍了前十，不過奧迪沒有車型入圍讓人感到意外，這可能也與奧迪經(jīng)常價(jià)格跳水有關(guān)，買新車也花不了多少錢。保值率第一則被雷克薩斯RX所占領(lǐng)，NX也排在了第三，在一眾日系豪華品牌當(dāng)中，雷克薩斯能一騎絕塵，與其優(yōu)秀的品質(zhì)和完善的服務(wù)體系分不開。日系MPV保值率優(yōu)勢明顯，90后成二手車交易主力軍在MPV保值率榜單中，艾力紳和奧德賽占據(jù)了前二，銷量上更有優(yōu)勢的GL8只排在了第6，二手車的需求也不是很高，而自主品牌中則有寶駿730、瑞風(fēng)M3以及國民神車五菱宏光入圍前十，這主要也與它們的二手車價(jià)格掛鉤。除此之外，這份保值率報(bào)告還有不少其它看點(diǎn)，比如90后占據(jù)了絕大部分二手車交易的份額，其中90后中女性的占比更是達(dá)到70%，而在二手車的交易價(jià)格方面，10萬以內(nèi)的區(qū)間則是大部分人的選擇，畢竟大部分人買二手車就是為了代步應(yīng)急或者是拿來練手，物美價(jià)廉的二手車自然能得到更多人的喜愛。無論從保值率還是銷量來看，日系車在近幾年都處于逆勢上漲的狀態(tài)，而德系車雖然在銷量上依舊不俗，但在二手車市場的表現(xiàn)已處于下風(fēng)，一定程度上反映出了兩者的口碑轉(zhuǎn)變，至于自主品牌則擺脫了以往保值率低的固有印象，多款車型入圍就是最好的證明，這也是因?yàn)槠浼夹g(shù)和品質(zhì)上的進(jìn)步，你如果選購二手車的話，會(huì)更鐘意哪個(gè)品牌呢？
