3月23日下午，現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司發(fā)布消息，2月底離開天際汽車的向東平出任現(xiàn)代中國副總裁，同時取代文成坤代表韓方出任北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理，銷售本部本部長。

向東平1998年進入上海大眾汽車有限公司工作（如今更名為上汽大眾），歷任大眾品牌西北、浙閩銷售服務(wù)中心總經(jīng)理、斯柯達品牌銷售事業(yè)部部長兼總監(jiān)、大眾品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)兼銷售高級總監(jiān)。

負責斯柯達品牌銷售工作期間，向東平建立了整個銷售流程，連續(xù)3年使銷量翻倍；負責大眾品牌營銷期間，上汽大眾大眾品牌的銷量從2009年的60萬增加到2014年的近150萬輛。

2015年5月，向東平任上汽集團國際銷售有限公司副總裁；2016年10月，出任沃爾沃中國銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理，主管銷售與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作；2017年10月，向東平出任天際汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼首席營銷官。

在造車新勢力天際汽車工作期間，向東平在營銷層面做出了諸多基礎(chǔ)工作，包括推出全新高端品牌ENOVATE，首款車型ME7上市前的準備工作也已經(jīng)就緒。天際汽車董事長兼CEO張海亮稱天際汽車在行業(yè)內(nèi)發(fā)展的基礎(chǔ)和地位，離不開向東平及帶領(lǐng)團隊的努力付出。

向東平1998年在上海交通大學畢業(yè)獲得管理工程學士學位；2006年獲得香港理工大學MBA工商管理碩士；2014年又拿到了中歐國際工商學院EMBA碩士。 

這位喜歡馬拉松的汽車職業(yè)經(jīng)理人不久前告訴汽車商業(yè)評論離職的理由是：“企業(yè)和人才在不同的發(fā)展階段，都會有不同的重點和選擇?！?/span>

現(xiàn)代中國今年1月初對向東平伸出橄欖枝正好也是現(xiàn)代-起亞汽車集團在華的一個新的發(fā)展階段期間，整個韓系車處在經(jīng)歷過往好光景后連連退步的關(guān)鍵時刻，為此，人才的本土化成為韓國人打出的一張王牌。

2019年9月，中國著名汽車人李峰出任現(xiàn)代汽車集團副總裁、東風悅達企業(yè)總經(jīng)理、銷售本部本部長。半年之后，輪到了向東平，代表韓方負責現(xiàn)代在華另外一家合資企業(yè)北京現(xiàn)代的營銷工作。

北京現(xiàn)代2019年銷量71.6萬輛，同比下降9.36%，為近9年來的銷量新低。但這家公司正積極從傳統(tǒng)車到新能源、智能化方面都在改變，汽車商業(yè)評論認為，向東平的到來將助推北京現(xiàn)代更快走出低谷，重新發(fā)起向年銷量百萬輛目標的沖擊。

而對于北京現(xiàn)代，其目前正處于樹立“技術(shù)現(xiàn)代”標簽的品牌調(diào)整關(guān)鍵時刻。2019年接近尾聲時，現(xiàn)代的技術(shù)儲備、性能品牌，大眾的認知已經(jīng)從模糊的概念有了清晰的輪廓。不過這還不夠，技術(shù)現(xiàn)代的護城河還需要加固。

不僅僅是北京現(xiàn)代，整個韓系車都處于深度調(diào)整中。去年年底，李峰兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)仍然回到韓系車陣營，在東風悅達起亞擔“銷售本部長”職責。而向東平在北京現(xiàn)代應(yīng)該是處于類似的位置，幫助北京現(xiàn)代在品牌營銷層面實現(xiàn)全新的突破。目前，韓方對于營銷層面的突破，也抱有重大期望。

全年推出6款新車，4款為更新?lián)Q代車型，分別是第四代勝達、新領(lǐng)動、新一代ix25和新一代悅納；2款基于旗下燃油車型打造的新能源車型，分別為領(lǐng)動插電混動、昂希諾純電動車。

2020年北京現(xiàn)代計劃推出多款新品，包括菲斯塔純電動、首款MPV、Elantra以及Mistra等車型，其中最重要的是第十代索納塔。2016年巔峰銷量達114萬輛的北京現(xiàn)代重新蓄勢待發(fā)。