5月16日，東風(fēng)本田發(fā)布聲明，將于5月22日起對(duì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位增高隱患的CR-V（1.5T）車型展開(kāi)召回。此事一出，宣告了“機(jī)油門(mén)”事件已經(jīng)落幕。

小鹿在廣州一家東風(fēng)本田4S店了解到，幾乎在聲明發(fā)出的同時(shí)，4S店就將CR-V展車推進(jìn)了展廳，結(jié)束了自3月1日以來(lái)的暫停銷售措施。

銷售人員還介紹道，在CR-V恢復(fù)銷售之后，有不少前來(lái)看車的消費(fèi)者，有的還在5月16日當(dāng)天就下定了。在CR-V停售期中，網(wǎng)上不少關(guān)于CR-V的言論也戛然而止。可以說(shuō)，CR-V這回可算是“原地滿血復(fù)活”。

自去年冬天開(kāi)始，部分搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)本田CR-V車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油液位增加的現(xiàn)象，令車主擔(dān)心會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。而根據(jù)召回措施，東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU軟件，對(duì)搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。

而且召回實(shí)施時(shí)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器，并添加發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑。

此召回措施的出臺(tái)，很多車主表示心頭的大石已經(jīng)放下了。此前CR-V車型處于短暫的停售期時(shí)，有部分小道消息表示本田對(duì)該問(wèn)題不聞不問(wèn)，有甚者更表示本田要放棄CR-V車型，對(duì)車主造成了較大影響。

其實(shí)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位增加的問(wèn)題較為復(fù)雜，工程師要獲得最終解決方案，顯示需要耗費(fèi)不少時(shí)間。而在召回之前，東風(fēng)本田實(shí)行了暫時(shí)性的解決方案：當(dāng)車輛發(fā)生機(jī)油液位增加達(dá)到或超過(guò)上限30mm后，可到4S店免費(fèi)更換機(jī)油以及機(jī)油濾，從而消除消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)受損的擔(dān)憂。

在召回的多項(xiàng)解決措施中，其中就包括了對(duì)ECU軟件進(jìn)行升級(jí)，其實(shí)，在此次事件之初，小鹿就已經(jīng)猜到這是解決發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位升高的主要解決辦法。通過(guò)改變?nèi)加蛧娚涞姆绞揭约皶r(shí)刻，就可以避免在低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)出現(xiàn)燃油稀釋現(xiàn)象。

另外，更換空調(diào)控制單元以及對(duì)搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，相信也是促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)能快速進(jìn)入暖機(jī)工況的手段。

另一邊廂，有媒體對(duì)同樣出現(xiàn)其它品牌發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位增加的車輛升級(jí)ECU前后進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果顯示，升級(jí)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位增加的高度得到明顯改善，而且也沒(méi)有犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。對(duì)升級(jí)ECU前后發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油進(jìn)行檢測(cè)，同樣得出升級(jí)ECU是解決問(wèn)題的有效方法。

為什么通過(guò)升級(jí)ECU能夠解決機(jī)油液位升高的現(xiàn)象呢？發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位升高，關(guān)鍵詞在于燃油稀釋以及低溫。燃油稀釋就指是部分沒(méi)能夠參與燃燒的燃料沿著缸壁流入了油底殼，從而導(dǎo)致機(jī)油被燃油稀釋。

低溫環(huán)境下的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油稀釋現(xiàn)象，是導(dǎo)致機(jī)油液面上升的“元兇”。

燃油稀釋現(xiàn)象一直以來(lái)都為發(fā)動(dòng)機(jī)工程師們所熟知，只要是內(nèi)燃機(jī)，就會(huì)存在燃油稀釋。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室并非完全密閉的空間，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室內(nèi)高溫高壓的燃?xì)鈺?huì)帶著燃燒廢棄物以及部分沒(méi)有完全燃燒的燃油順著活塞環(huán)的縫隙，進(jìn)入到曲軸箱，進(jìn)而污染機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較高，為了保證活塞環(huán)受熱膨脹的空間，在冷機(jī)情況下，活塞環(huán)并非完全密閉，由此造成燃油稀釋。

由于活塞與汽缸壁之間存在空隙，燃油稀釋成為了所有發(fā)動(dòng)機(jī)都存在的現(xiàn)象。

值得我們注意的是，燃油稀釋現(xiàn)象無(wú)論在歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)還是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)上都會(huì)出現(xiàn)，但直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在極低溫下的燃油稀釋可能會(huì)更為嚴(yán)重。其原因就是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油是直接噴入氣缸內(nèi)，而不像歧管噴射那樣有更多的時(shí)間和空氣進(jìn)行混合。

所以在噴射量大的極低溫環(huán)境以及大負(fù)荷工況下，就可能會(huì)發(fā)生汽油噴到氣缸壁上的現(xiàn)象，加劇燃油稀釋的程度。

在特定的使用環(huán)境下，因燃油缸內(nèi)直噴造成的濕壁現(xiàn)象，加劇了燃油稀釋現(xiàn)象的進(jìn)程。

對(duì)此，發(fā)動(dòng)機(jī)工程師有一套有效的應(yīng)對(duì)方案，就是由PCV閥作為主要部件的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。將流入到的曲軸箱的燃油以及燃油燃燒的產(chǎn)物重新引入到進(jìn)氣管，繼而進(jìn)入汽缸再次進(jìn)行燃燒，就是其主要作用。

不過(guò)，這種方法也并不能100%把污染物排出，所以我們汽車的機(jī)油在使用一段時(shí)間后就會(huì)發(fā)黑并有少量燃油的氣味，往往就來(lái)自于此。在此前假機(jī)油泛濫的時(shí)候，聞機(jī)油是否有燃油的氣味來(lái)判斷是否假機(jī)油，其原因就在于燃油稀釋。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)工程師為解決燃油稀釋問(wèn)題而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。

有媒體對(duì)機(jī)油增多現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)測(cè)，發(fā)現(xiàn)不同品牌、采用小排量渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在溫度較低的環(huán)境下反復(fù)短途行駛，模擬日常上下班的工作狀態(tài)，所有車型都出現(xiàn)了機(jī)油增多的現(xiàn)象。而只需駕車一口氣跑一段長(zhǎng)距離，機(jī)油液位就會(huì)回落。這就說(shuō)明了機(jī)油液位增高與用車方式有關(guān)，而且是普遍存在的現(xiàn)象，品牌并沒(méi)有起絕對(duì)的作用。

由此可見(jiàn)，通過(guò)升級(jí)ECU修改處于低溫狀態(tài)（未達(dá)到正常工作溫度）下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)刻與脈寬，使燃油難以噴射到汽缸壁以及加快暖機(jī)速度，就能從根本上解決問(wèn)題，顯然本田此次也是這么做的。

雖然如此，但對(duì)于車主而言，最擔(dān)心的莫過(guò)于燃油稀釋使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油變性，從而令其效能下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。其實(shí)，燃油稀釋并沒(méi)有如此恐怖，畢竟在汽車行業(yè)中早已公開(kāi)，在潤(rùn)滑油的配方中，就有不少降低燃油稀釋影響的添加劑，特別是長(zhǎng)效型的機(jī)油，而且近年推出的ILSAC評(píng)級(jí)達(dá)到GF-5的機(jī)油，更能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的各種需求。

所以，按照使用手冊(cè)的建議周期更換適合的機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)，車輛大可放心使用。

ILSAC評(píng)級(jí)達(dá)到GF-5的機(jī)油，其各方面性能較此前的機(jī)油更勝一籌。

為了消除車主的顧慮，東風(fēng)本田還對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件提供終身包修服務(wù)，此外，如在正常用車期間，如因機(jī)油液面增高到一定程度而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸損害、機(jī)油泵損壞、活塞缸套損壞、凸輪軸損壞等故障，東風(fēng)本田將免費(fèi)為車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。相信在此措施下，所有車主都無(wú)需再有任何擔(dān)憂了。

話說(shuō)回來(lái)，國(guó)內(nèi)大部分車主的用車現(xiàn)狀（長(zhǎng)期進(jìn)行10km路程內(nèi)的短途行駛、道路擁堵慢速行駛），其實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言最為惡劣。在這種工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)并不能在正常的狀態(tài)下工作，如果出現(xiàn)較為嚴(yán)重的燃油稀釋現(xiàn)象，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)也無(wú)法將機(jī)油中的燃油等成分及時(shí)有效地排出曲軸箱，這并不針對(duì)某一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)內(nèi)的交通狀況，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在惡劣的工況下工作，多檢查、勤加保養(yǎng)才是王道。

小鹿建議有條件的車主，常跑跑長(zhǎng)途對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言其實(shí)是好事。如果確實(shí)找不到跑長(zhǎng)途的機(jī)會(huì)，那么，駕駛時(shí)可盡量為發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造正常工作的條件，別刻意保持在低速高檔的狀態(tài)行駛，較高的轉(zhuǎn)速能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于更佳的工作狀態(tài)。最后，按使用手冊(cè)要求及時(shí)保養(yǎng)，這才是最好的用車之道。

文 | 波子

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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