【有車以后 有車試駕】提到寶馬,首先想到的是操控,其次是舒適。當然,這不是說寶馬的舒適做的不好,主要是因為它的操控做的太出色,這包括轉向手感、動力響應、車身姿態(tài)等等。而現(xiàn)在,寶馬卻開始偷偷為舒適性屬性“加點”。今天我們有車試駕的主角就是一臺華晨寶馬5系 2020款 525Li 豪華套裝版車型,雖然這是一臺入門級5系,但經(jīng)過各方面的測試之后,它依舊是一臺體面的寶馬5系。
![]()
車型信息
![]()
靜態(tài)評測
![]()
作為年度改款車型,2020款寶馬5系在外觀方面并沒有太大變化,在7系上面的大“雙腎”設計也沒有出現(xiàn)在5系上。不過,這并不影響它的前中網(wǎng)擁有主動閉合的功能。
![]()
前大燈組采用LED光源,不過像自適應遠近光燈則只有在530Li上才全部標配,而525Li車型需要花12000元進行選裝。還有一個在外觀配置方面的變化,就是取消作為全系標配的防紫外線玻璃。
![]()
車身尺寸方面,寶馬5系長寬高分別為5087*1868*1500mm,軸距為3108mm。與同級別豪華品牌中大型轎車相比,寶馬5系在長寬高以及軸距方面都全面領先。
![]()
![]()
這臺寶馬525Li搭載了一套輪胎規(guī)格為245/45 R18的倍耐力CINTURATO P7輪胎,這是一款主打操控、舒適的防爆輪胎。
![]()
車身尾部,豪華套裝車型車尾上下采用同色設計,是車尾看起來更整潔。而M運動套裝版車型下方則采用黑色飾板進行裝飾,看起來更運動。
![]()
我們對寶馬5系車身的做工進行了實測,寶馬5系全車采用鋁合金材質,車身平均間隙為3.46mm,間隙最大差值為1.0mm,這樣的成績非常優(yōu)秀,車身裝配工藝非常成熟。
![]()
漆膜厚度方面,經(jīng)實測,寶馬5系漆膜平均厚度為102.2μm,車身漆膜偏薄。漆膜最大差值為37.6μm,除了發(fā)動機艙蓋漆膜偏厚外,其余漆膜厚度分布都非常均勻。
![]()
2020款寶馬5系內飾整體布局延續(xù)了之前的設計,主要在配置方面進行了升級,比如升級了12.3英寸全液晶儀表,智能駕駛控制系統(tǒng)也升級到了iDrive7.0。還有一個升級,就是全系標配無線充電功能。
![]()
![]()
在車內用料方面,寶馬5系保持了豪華車一貫的高水準,比如在中控臺以及車門采用了大量的搪塑軟質材料進行包裹,亮面的仿木紋面板,也為寶馬5系營造出了豪華的氛圍。此外,在車門板扶手位置,也采用皮革進行包裹,提高了日常用車的舒適度。
![]()
![]()
乘坐空間方面,實測寶馬5系后排的縱向空間為900mm,腿部空間較為充裕,而且后排內凹的座椅靠背以及專屬的頭枕,也將乘坐舒適度提升了一個檔次。
![]()
![]()
寶馬5系后備廂空間可以容納8個標準尺寸紙箱。不過第二排座椅靠背不支持按比例放倒,后備廂可拓展性一般。不過對于一臺 “老板”車,寶馬后備廂空間也完全夠用。
![]()
![]()
在電源接口方面,寶馬5系表現(xiàn)也非常出色。前排配有1個無線充電、1個USB、1個Type-C以及1個12V電源接口。后排也配備了2個Type-C和1個12V電源接口,完全可以滿足車內乘客的充電需求。
![]()
動態(tài)評測
![]()
寶馬525Li搭載的是一臺代號為B48B20C的2.0L渦輪增壓發(fā)動機,最大功率135kW(184馬力)/5000-6500rpm,最大扭矩290Nm/1350-4250rpm,與之匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。
![]()
雖然寶馬525Li動力方面的賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般,但這并不影響它給我們帶來的樂趣。而且在中低速下,隨踩隨有的動力輸出表現(xiàn),在同級別車型中表現(xiàn)也是獨特的存在。當車速超過60km/h后,明顯可以感覺到動力輸出有衰減。經(jīng)實測,其百公里加速時間為8.27秒,對于一臺長超過5米的車來說,這樣的成績已經(jīng)非常出色了。
![]()
![]()
此外,寶馬525Li百公里制動成績也非常優(yōu)秀。經(jīng)實測,寶馬525Li百公里制動距離為36.27米,位列中大型轎車制動排行榜第6位。
![]()
寶馬的操控向來非常強,底盤調校也非常出色,在日常駕駛中,這臺中大型轎車比想象中的要更小,也更靈活。除此之外,寶馬在底盤舒適性方面也下足了工夫,這套前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合,在濾振性能方面也相當出色。在舒適性實測中,寶馬5系平均顛出水量僅為20ml,位列中大型轎車底盤舒適性排行榜第一名。
![]()
隔音降噪方面,寶馬5系在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉,而且車窗也采用單層加厚設計。在怠速狀態(tài)下車內非常安靜,實測怠速狀態(tài)下的噪音為39.8dB。在行駛過程中,車內靜謐性也非常出色,60km/h速度下的噪音僅為56.2dB,位列中大型轎車隔音排行榜第4位。
![]()
![]()
總結
作為一款年度改款車型,寶馬5系并沒有太大的改變。我們測試的這臺入門級5系,雖然發(fā)動機動力弱了些,配置也低了些,但無論是性能、做工用料,還是舒適性,也絕對能讓你非常體面。因此,就日常用車而言,寶馬525Li絕對能夠擔當?shù)闷鸺彝ズ蜕虅諆捎玫拇笕巍?/p>