。

。

525Li共推出了兩款車(chē)型，分別為豪華設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝，售價(jià)同為43.99萬(wàn)元。對(duì)于一款豪華中大型轎車(chē)的入門(mén)版本，43.99萬(wàn)元的價(jià)格并不算便宜，我們隨便舉幾個(gè)競(jìng)品車(chē)型的例子：奔馳E200運(yùn)動(dòng)版售價(jià)為42.28萬(wàn)元；奧迪A6L 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型官方指導(dǎo)價(jià)為40.60萬(wàn)；林肯大陸2.0T 兩驅(qū)尊享版的售價(jià)為41.88萬(wàn)；凱迪拉克CT6 28T 時(shí)尚型的價(jià)格為43.99萬(wàn)。但是值得注意的是，525Li的配置卻十分豐富，也就是說(shuō)它的性?xún)r(jià)比還是很高的，下文我們會(huì)詳細(xì)介紹。

525Li的推出也就意味著528Li特別版成為了歷史，44.99萬(wàn)元的528Li特別版車(chē)型比新款525Li貴了1萬(wàn)元，那么肯定就有朋友要問(wèn)了，525Li與528Li特別版有哪些變化？

525Li豪華套裝諜照?qǐng)D

雖然是入門(mén)版車(chē)型，但是寶馬依舊為525Li車(chē)型提供了豪華套裝與M運(yùn)動(dòng)套裝兩副“面孔”可選，而外觀上也與更高配置車(chē)型基本一致，只是530Li M運(yùn)動(dòng)套裝中所包含的19英寸雙色輪圈被18英寸的輪圈所替代。配置層面，525Li要比528Li增加了中控可觸摸液晶屏、迎賓燈、液晶儀表盤(pán)以及無(wú)線Carplay等諸多實(shí)用性高科技配置，而像10.25寸觸控屏、互聯(lián)駕駛功能以及Sensatec合成皮儀表臺(tái)覆蓋、航空頭枕等高端配置成為了標(biāo)配，所以在配置方面其實(shí)是“碾壓”528Li的。

動(dòng)力方面，525Li搭載一臺(tái)2.0T低功率版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，相比528Li要降低了30千瓦，扭矩少了20?！っ?，官方百公里加速也慢了0.8秒。

了解了兩款車(chē)型的差別我們得出，全新寶馬525Li在價(jià)格、配置以及可選空間上要優(yōu)于528Li特別版，唯一的不足僅是差在那0.8秒的百公里加速上。

奔馳E200L運(yùn)動(dòng)型

奧迪A6L 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型

考慮到這個(gè)級(jí)別車(chē)該如何選擇，買(mǎi)車(chē)君有一番自己的理解。首先，豪華中大型轎車(chē)中的翹楚無(wú)非就是奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L，而這三款車(chē)的綜合實(shí)力都無(wú)可厚非，即便是低配車(chē)型配置也都足以應(yīng)付日常生活中的需求，所以買(mǎi)車(chē)君認(rèn)為在這三款車(chē)中選擇更關(guān)鍵的無(wú)疑是各自品牌所帶來(lái)的附加“光環(huán)”。

寶馬5系是這三個(gè)品牌中最富有駕駛樂(lè)趣的選擇，它也是三款車(chē)中將運(yùn)動(dòng)和豪華拿捏的最平衡的，無(wú)論是乘客還是駕駛員都能找到5系這款車(chē)的樂(lè)趣所在。奔馳E級(jí)受到S級(jí)的加成，在豪華感方面是最直觀的，也就是說(shuō)如果僅是為了“追面子”的消費(fèi)者，買(mǎi)車(chē)君認(rèn)為E200L是最佳選擇。A6L雖然經(jīng)過(guò)幾次改款力求年輕化，但是“官車(chē)”的固有定位依舊讓它顯得莊重有余，活力不足，對(duì)于年紀(jì)不大的消費(fèi)者很難駕馭的了這么一款擁有特殊氣場(chǎng)的車(chē)型。

全新寶馬525Li雖然已經(jīng)上市，但是經(jīng)過(guò)買(mǎi)車(chē)君的市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，525Li這款車(chē)最快也要等到3月中下旬到店，目前僅接受預(yù)定，訂金為1萬(wàn)元。經(jīng)銷(xiāo)商方面表示，525Li的推出使得5系的車(chē)型覆蓋已完善，540Li主打行政商務(wù)，530Li和525Li將形成高低兩個(gè)陣營(yíng)與競(jìng)品車(chē)型抗?fàn)帯６鴮?duì)于退市的528Li車(chē)型，買(mǎi)車(chē)君認(rèn)為它只是一個(gè)過(guò)渡版本，并已經(jīng)很好的完成了歷史使命。

經(jīng)歷了多月平淡銷(xiāo)量表現(xiàn)的5系，在剛剛過(guò)去的1月份里算是達(dá)成了一個(gè)小小的突破，銷(xiāo)量超過(guò)1.3萬(wàn)輛的5系迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅。那么如今推出的525Li車(chē)型能否成為車(chē)系中的走量選手呢？買(mǎi)車(chē)君認(rèn)為是很有可能的，倒不是說(shuō)它與530Li車(chē)型4萬(wàn)元的差價(jià)有多么誘人，真正影響銷(xiāo)量的還是由于525Li車(chē)型在配置方面的不吝嗇。

2017款 520Li 典雅型

2017年寶馬525Li車(chē)型全年銷(xiāo)量達(dá)到38780輛，占據(jù)整個(gè)車(chē)系總銷(xiāo)量的近三分之一，而520Li車(chē)型只賣(mài)出14856輛。由此可見(jiàn)，上一代寶馬5系最暢銷(xiāo)的是525Li車(chē)型（現(xiàn)款更名為530Li），而低配的520Li（現(xiàn)款更名為525Li）雖在外觀方面與其相差不大，但配置上卻要寒酸不少，像是屏幕以及iDrive旋鈕都明顯小于高配車(chē)型，這讓520Li在豪華感上也失色不少。配置的缺失讓消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)產(chǎn)生疑慮，畢竟自己也花了40好幾萬(wàn)，卻得不到相應(yīng)的配置體驗(yàn)。

我們?cè)谛?系上看到了改觀，像是消費(fèi)者所青睞的中控大屏以及全景天窗等配置在525Li車(chē)型上也都成為了標(biāo)配，而像液晶儀表盤(pán)、互聯(lián)駕駛系統(tǒng)等高科技配置也在這款低配車(chē)型中能享受到。換言之，525Li車(chē)型與530Li車(chē)型間的差別就僅僅是動(dòng)力方面，預(yù)算足夠的自然會(huì)選擇高功率版，想為了充面子的朋友，525Li自然成為了很好的選擇。